Зняцце
Выключыць запальванне і выцягнуць ключ запальвання. Дзе патрабуецца, выняць падлогу з багажніка. Адкінуць кілімок падлогі багажніка наперад. А/м без трымальніка для аварыйнага кола: Адкрыць вечка над высновай плюсавага полюса АКБ. Падлучыць зарадную прыладу для АКБ у рэжыме буфернага кампенсавання АКБ. Адлучыць провад масы -1 - і (+) провад -2 - на акумулятары. Адлучыць шланг -3 - цэнтральнага газаадводу. Дзе патрабуецца, адкруціць фармаваны элемент перад АКБ. Выкруціць шрубы -стрэлкі- на крапежнай клямары -4- АКБ.
А/м з трымальнікам для аварыйнага кола
Выняць аварыйнае кола. Адкруціць фармаваны элемент перад АКБ -стрэлкі-.
Выкруціць шрубы -стрэлкі- на трымальніку крапежнай клямары аварыйнага кола/АКБ -4-. Выняць трымальнік крапежнай клямары аварыйнага кола/АКБ. Адкрыць вечка над высновай плюсавага полюса АКБ. Падлучыць зарадную прыладу для АКБ у рэжыме буфернага кампенсавання АКБ. Адлучыць провад масы -3 - і (+) провад -2 - на акумулятары. Адлучыць шланг цэнтральнага газаадвода АКБ -1-. Усё выняць АКБ з багажніка.
Усталяванне
Устаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўлічыць наступнае:
Інструкцыя. Дапушчаецца толькі ўсталёўка не патрабавальных тэхнічнага сыходу акумулятараў па стандарце "TL82506" (са снежня 1997 г.) і "VW75073" (са жніўня 2001 г.). Акумулятары праграмы запасных частак Audi маюць апорную планку-пераходнік для адаптацыі да рознай планкі мацавання. Інфармацыя па наяўнасці і спосабу выкарыстання апорнай планкі-пераходніка прыведзена ў кіраўніцтве па эксплуатацыі АКБ.
Усталяваць АКБ у нішу так, каб выступ у падставе АКБ увайшоў пад фіксатары -1-. Для забеспячэння трывалай пасадкі АКБ усталёўваць толькі акумулятары з выступам у падставе 10,5 мм.
А/м без трымальніка для аварыйнага кола
Уставіць крапежную клямар АКБ -1- так, каб абодва выступу -стрэлкі- увайшлі ў выемкі ў падставе АКБ.
Зацягнуць шрубы -стрэлкі-на крапежнай клямары -4- АКБ. Падлучаць клемы АКБ пры выключаным запальванні і адключаных электраспажыўцах у наступнай паслядоўнасці. У першую чаргу ўручную насадзіць полюсны наканечнік -2- дадатнага провада на (+) полюс АКБ і зацягнуць гайку. Уручную насадзіць полюсны наканечнік -1- правады масы на (-) полюс АКБ і зацягнуць гайку. Насадзіць шланг -3 - цэнтральнага газаадводу АКБ.
А/м з трымальнікам для аварыйнага кола
Падлучаць клемы АКБ пры выключаным запальванні і адключаных электраспажыўцах у наступнай паслядоўнасці. Б першую чаргу ўручную насадзіць полюсны наканечнік -2- дадатнага провада на (+) полюс АКБ і зацягнуць гайку. Уручную насадзіць полюсны наканечнік -3- правады масы на (-) полюс АКБ і зацягнуць гайку. Насадзіць шланг -1 - цэнтральнага газаадводу АКБ. Уставіць трымальнік крапежнай клямары аварыйнага кола/АКБ і зацягнуць шрубы -стрэлкі- на трымальніку крапежнай клямары -4-.
Пасля ўстаноўкі праверыць надзейнасць мацавання АКБ. Завяршыць рэжым буфернай кампенсацыі АКБ зараднай прылады. Калі зняцце і ўстаноўка АКБ ажыццяўляліся без выкарыстання рэжыму буфернай кампенсацыі, пасля падключэння трэба правесці наступныя мерапрыемствы. Актываваць элементы абсталявання а/м (магнітола/радыянавігацыйная сістэма., гадзіннік, электронныя шклапад'ёмнікі) у адпаведнасці з кіраўніцтвам па эксплуатацыі. Дэактываваць рэжым працы блока кіравання Telematik - Магнітола, тэлефон, рух, самодіагностікі. Праверыць функцыянаванне дыстанцыйнага радыёкіравання, пры неабходнасці, сінхранізаваць радыёкод. Паведаміць кліенту, што другі і дадатковы коды таксама неабходна сінхранізаваць, каб забяспечыць дыстанцыйную радыёсувязь.
Інструкцыя. Пасля паўторнага падлучэння электрасілкавання сігнальная лямпа ABS/ESP згасае толькі праз некалькі метраў руху. Сачыць за тым, каб пасля ўсталёўкі не забыцца вярнуць на месца фармаваны элемент перад АКБ.
Моманты зацяжкі:
- Крапежны клямар АКБ да дна багажніка: 10 Нм
- Трымальнік крапежнай клямкі аварыйнага кола/АКБ да дна багажніка: 10 Нм
- Акумулятарная клема да полюснай высновы: 6 Нм
Каментары наведвальнікаў