Зняття та встановлення АКБ (Audi A2)

Зняття

Вимкнути запалення та витягти ключ запалення. Де потрібно, витягти підлогу з багажника. Відкинути килимок підлоги багажника вперед. А/м без тримача для аварійного колеса: Відкрийте кришку над виведенням плюсового полюса АКБ. Підключити зарядний пристрій АКБ у режимі буферної компенсації АКБ. Від'єднати провід маси "1" та (+) провід "2" на акумуляторі. Від'єднати шланг "3" центрального газовідведення. Де потрібно відвернути формований елемент перед АКБ. Викрутити гвинти "стрілки" на кріпильній скобі "4" АКБ.

А/м із утримувачем для аварійного колеса

Витягти аварійне колесо. Відвернути формований елемент перед АКБ "стрілки".

Викрутити гвинти "стрілки" на утримувачі скоби аварійного колеса/АКБ "4". Витягти власник кріпильної скоби аварійного колеса/АКБ. Відкрити кришку над виведенням плюсового полюса АКБ. Підключити зарядний пристрій АКБ у режимі буферної компенсації АКБ. Від'єднати провід маси "3" та (+) провід "2" на акумуляторі. Від'єднати шланг центрального газовідведення АКБ "1". Все витягти АКБ із багажника.

Встановлення

Встановлення у зворотному порядку, при цьому необхідно врахувати таке:

Інструкції. Допускається лише встановлення акумуляторів, що не потребують технічного догляду за стандартом "TL82506" (із грудня 1997 р.) та "VW75073" (із серпня 2001 р.). Акумулятор програми запасних частин Audi мають опорну планку-перехідник для адаптації до різної планки кріплення. Інформація щодо наявності та способу використання опорної планки-перехідника наведена у посібнику з експлуатації АКБ.

Встановити АКБ в нішу так, щоб виступ на підставі АКБ увійшов під фіксатори "1". Для забезпечення міцної посадки АКБ встановлювати лише акумулятори з виступом на підставі 10,5 мм.

А/м без утримувача для аварійного колеса

Вставити кріпильну скобу АКБ "1" так, щоб обидва виступи "стрілки" увійшли у виїмки на підставі АКБ.

Затягнути гвинти "стрілки" на скобі "4" АКБ. Приєднувати клеми АКБ при вимкненому запалюванні та відключених електроспоживачах у наступній послідовності. Насамперед вручну насадити полюсний наконечник "2" позитивного дроту на (+) полюс АКБ і затягнути гайку. Насадити вручну полюсний наконечник "1" дроту маси на (-) полюс АКБ і затягнути гайку. Насадити шланг "3" центрального газовідведення АКБ.

А/м із утримувачем для аварійного колеса

Приєднувати клеми АКБ при вимкненому запалюванні та відключених електроспоживачах у наступній послідовності. Б першу чергу вручну насадити полюсний наконечник "2" позитивного дроту на (+) полюс АКБ і затягнути гайку. Насадити вручну полюсний наконечник "3" дроту маси на (-) полюс АКБ і затягнути гайку. Насадити шланг "1" центрального газовідведення АКБ. Вставити тримач скоби кріплення аварійного колеса/АКБ і затягнути гвинти "стрілки" на тримачі кріпильного скоби "4".

Після встановлення перевірити надійність кріплення АКБ. Завершити режим буферної компенсації зарядного пристрою. Якщо зняття та встановлення АКБ здійснювалися без використання режиму буферної компенсації, після підключення слід провести наступні заходи. Активувати елементи оснащення а/м (магнітола/радіонавігаційна система., годинник, електронні склопідйомники) відповідно до посібника з експлуатації. Деактивувати режим роботи блоку керування Telematik - Магнітола, телефон, навігація, самодіагностика. Перевірити функціонування дистанційного радіокерування, за необхідності синхронізувати радіокод. Повідомити клієнта, що другий та додатковий коди також необхідно синхронізувати, щоб забезпечити дистанційний радіозв'язок. Опитувати пам'ять несправностей всіх блоків керування та при необхідності видалити повідомлення про несправність "Unterspannung/Знижена напруга".

Інструкції. Після повторного підключення електроживлення сигнальна лампа ABS/ESP згасає лише за кілька метрів руху. Слідкувати за тим, щоб після встановлення не забути повернути на місце формований елемент перед АКБ.

Моменти затягування: