Wycofanie
Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki. W razie potrzeby zdejmij podłogę z bagażnika. Złóż dywanik podłogowy bagażnika do przodu. Pojazdy bez awaryjnego uchwytu na koło: Otwórz pokrywę nad biegunem dodatnim akumulatora. Podłącz ładowarkę w trybie kompensacji bufora baterii. Odłącz przewód uziemiający -1- i (+) przewód -2- na akumulatorze. Odłącz wąż -3- do centralnego wylotu gazu. W razie potrzeby odkręcić formowany element przed akumulatorem. Odkręcić śruby -strzałki- na uchwycie akumulatora -4-.
Pojazdy z awaryjnym uchwytem na koło
Zdejmij koło awaryjne. Odkręcić listwy przed akumulatorem -strzałki-.
Odkręcić śruby -strzałki- na uchwycie koła awaryjnego/uchwytu akumulatora -4-. Zdejmij zabezpieczenie koła awaryjnego/akumulatora. Otwórz pokrywę nad biegunem dodatnim akumulatora. Podłącz ładowarkę w trybie kompensacji bufora baterii. Odłącz przewód uziemiający -3- i (+) przewód -2- na akumulatorze. Odłącz wąż od wylotu gazu z centralnej baterii -1-. Wszyscy wyjmują akumulator z bagażnika.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:
Instrukcja. Dozwolony jest wyłącznie montaż akumulatorów bezobsługowych zgodnie z normą "TL82506" (od grudnia 1997 r) i "VW75073" (od sierpnia 2001 r). Akumulatory z gamy części zamiennych Audi mają płytkę adaptera do przystosowania do różnych płyt montażowych. Informacje o obecności i sposobie użycia wspornika-adaptera podane są w instrukcji obsługi akumulatora.
Zainstaluj baterię we wnęce tak, aby występ u podstawy baterii mieścił się pod zaciskami -1-. Aby zapewnić bezpieczne osadzenie akumulatorów, należy montować wyłącznie akumulatory z występem 10,5 mm u podstawy.
Pojazdy bez awaryjnego uchwytu na koło
Włóż zacisk mocujący akumulator -1- tak, aby oba występy -strzałki- wpasowały się we wgłębienia w podstawie akumulatora.
Dokręć śruby -strzałki- na uchwycie akumulatora -4-. Podłącz zaciski akumulatora przy wyłączonym zapłonie i wyłączonych odbiornikach elektrycznych w następującej kolejności. Najpierw ręcznie wepchnij nabiegunnik -2- przewodu dodatniego na (+) biegun akumulatora i dokręcić nakrętkę. Wciśnij ręcznie nabiegunnik -1- przewodu uziemiającego (-) biegun akumulatora i dokręcić nakrętkę. Dopasuj wąż -3- do wylotu gazu z centralnej baterii.
Pojazdy z awaryjnym uchwytem na koło
Podłącz zaciski akumulatora przy wyłączonym zapłonie i wyłączonych odbiornikach elektrycznych w następującej kolejności. Najpierw ręcznie wepchnij nabiegunnik -2- przewodu dodatniego na (+) biegun akumulatora i dokręcić nakrętkę. Wciśnij ręcznie nabiegunnik -3- przewodu uziemiającego (-) biegun akumulatora i dokręcić nakrętkę. Dopasuj wąż -1- do wylotu gazu z centralnej baterii. Włożyć ustalacz koła awaryjnego/uchwytu akumulatora i dokręcić śruby -strzałki- na ustalaczu ustalacza -4-.
Po instalacji sprawdź niezawodność zamocowania akumulatora. Tryb kompensacji bufora akumulatora końcowego ładowarki. Jeżeli wyjęcie i zamontowanie akumulatora zostało przeprowadzone bez użycia trybu kompensacji bufora, po podłączeniu należy wykonać następujące czynności. Aktywuj wyposażenie pojazdu (radio/radio z nawigacją, zegar, elektryczne szyby) zgodnie z instrukcją obsługi. Dezaktywuj tryb pracy jednostki sterującej Telematik - Radio, telefon, nawigacja, autodiagnostyka. Sprawdź działanie pilota radiowego iw razie potrzeby zsynchronizuj kod radiowy. Poinformuj klienta, że drugie i dodatkowe kody również muszą być zsynchronizowane, aby umożliwić zdalną komunikację radiową. Przejrzyj pamięć usterek wszystkich jednostek sterujących iw razie potrzeby usuń komunikat o usterce "Unterspannung/Podnapięcie".
Instrukcja. Po ponownym podłączeniu zasilania kontrolka ABS/ESP zgaśnie dopiero po przejechaniu kilku metrów. Upewnij się, że po instalacji nie zapomnij wymienić formowanego elementu przed akumulatorem.
Momenty dokręcania:
- Uchwyt mocowania akumulatora do dolnej części bagażnika: 10 Nm
- Mocowanie koła awaryjnego/akumulatora do spodu bagażnika: 10 Nm
- Zacisk akumulatora do bieguna: 6 Nm
Komentarze gości