Wycofanie
Odłącz przewód masowy akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Umyj zewnętrzną część kaptura i wytrzyj zamszem. Odblokuj pokrywę serwisową od wewnątrz. Odblokuj maskę i pociągnij lekko do przodu. Zdejmij kaptur. Jeśli jest obecny, wyjmij wąż z uchwytów. Zdejmij pokrywę komory silnika.
Odpiąć uchwyt rezonatora -4- za pomocą dźwigni zwalniającej -80.200- na wsporniku zamka. Odkręcić śruby -2-. Usuń syfon -3- w -kierunku strzałki-. Odłącz wąż -1- od wspornika zamka i obudowy wlotu powietrza. Odpiąć element ustalający -5- wiązki przewodów na wężu powietrza. Aby to zrobić, użyj dźwigni zwalniającej -80. 200-. W razie potrzeby użyj sprayu niezawierającego silikonu, aby ułatwić usuwanie.
Odblokuj zacisk mocujący -2- w -kierunku strzałki- i wyjmij przewód łączący -1- do chłodnicy międzystopniowej z kolektora dolotowego. Kredą lub pisakiem zaznacz kierunek obrotu paska klinowego. Odwrócenie kierunku biegu poprzednio używanego paska może spowodować jego uszkodzenie.
Aby poluzować napięcie paska klinowego, użyj klucza oczkowego, aby przechylić napinacz w -kierunku strzałki-. Zamocować napinacz paska wielorowkowego za pomocą wybijaka -T10060 A- w otworach. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Odkręcić napinacz paska wielorowkowego -strzałki-.
Odkręcić zacisk 30/B+ przewodu -poz.2- od alternatora. Odłączyć złącze -1-.
Odkręcić śruby zabezpieczające -1- i -2- alternatora.
Jeśli alternator jest zamocowany we wsporniku, ponownie dokręć śruby mocujące o 2 obroty. Delikatnie uderz łby śrub płaską powierzchnią młotka, aby odblokować tuleje mocujące alternatora. Wyjmij alternator w kierunku do góry.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie. Aby ułatwić instalację generatora, przesuń nieco śruby mocujące na tulejach. Powinno to ułatwić ruch tulei mocujących alternatora, gdyż w przeciwnym razie siła docisku tulei, pomimo odpowiedniego momentu obrotowego, jest zbyt mała. Zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie i bieg paska klinowego.
Pasek wielorowkowy w pojazdach bez klimatyzacji
Nasuń pasek wielorowkowy na wał korbowy i koła pasowe alternatora.
Pasek wieloklinowy w pojazdach z klimatyzacją
Nasuń pasek wielorowkowy na wał korbowy i koła pasowe alternatora. Na kole pasowym sprężarki klimatyzacji zamontuj pasek wielorowkowy jako ostatni
Wszystkie samochody
Odciążyć napinacz i usunąć wybijak -T10060 A- z otworów. Sprawdź poprawność montażu paska klinowego. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź ruch paska.
Momenty dokręcania:
- Alternator do uchwytu: 25 Nm
- Napinacz paska wielorowkowego do uchwytu: 25 Nm
- Zacisk 30/B+ do alternatora: 16 Nm
Komentarze gości