Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Pasek wielorowkowy w samochodzie bez… ↓ Pasek wielorowkowy w samochodzie z… ↓ Wszystkie samochody ↓
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zdejmij ekran dźwiękochłonny.
Instrukcje. Przed zdjęciem paska wielorowkowego należy zaznaczyć kredą lub pisakiem kierunek jego ruchu. Odwrócenie kierunku używanego paska może spowodować jego zerwanie.
Aby poluzować napięcie paska wielorowkowego, należy przesunąć napinacz za pomocą klucza płaskiego w kierunku wskazanym strzałką. Zamocuj napinacz paska wielorowkowego za pomocą trzpienia T10060 A w otworach. Zdejmij pasek wielorowkowy. Umyj zewnętrzną część kaptura i przetrzyj ją zamszem.
Odblokuj pokrywę serwisową od wewnątrz. Odblokuj osłonę "strzałki" i pociągnij ją lekko do przodu. Naciągnij osłonę maski "VAS 6011" na maskę. Zdejmij maskę. Zdejmij pokrywę komory silnika. Zdejmij osłonę akustyczną znajdującą się poniżej; w tym celu należy odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika. Odłączyć złącze wtykowe "1" czujnika ciśnienia kolektora dolotowego "G71". Odłącz kable elektryczne. Zdejmij wąż kanału powietrznego "2" pomiędzy chłodnicą powietrza doładowującego a kolektorem dolotowym.
Odkręcić napinacz paska wielorowkowego "strzałki".
Odkręcić przewód zacisku 30/V+ "poz. 2" od generatora. Odłączyć złącze "1".
Odkręć śruby mocujące generator "1" i "2". Jeżeli generator zablokuje się w uchwycie, należy ponownie dokręcić śrubę mocującą o maksymalnie 2 obroty. Delikatnie pukaj w łby śrub płaską stroną młotka, aby poluzować gwinty mocujące alternator.
Wyjmij generator przesuwając go w dół.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe uwagi. Aby ułatwić montaż generatora, należy lekko przesunąć śruby mocujące na tulejach. Powinno to ułatwić ruch tulei mocujących generator, gdyż w przeciwnym razie siła docisku tulei, pomimo odpowiedniego momentu obrotowego, będzie zbyt mała. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe dopasowanie i ruch paska wielorowkowego.
Pasek wielorowkowy w samochodzie bez klimatyzacji
Załóż pasek wielorowkowy na wał korbowy i koła pasowe alternatora.
Pasek wielorowkowy w samochodzie z klimatyzacją
Załóż pasek wielorowkowy na wał korbowy i koła pasowe alternatora. Pasek wielorowkowy należy zamontować na końcu na kole pasowym sprężarki klimatyzacji.
Wszystkie samochody
Odciąż napinacz i wyjmij trzpień "T10060 A" z otworu. Sprawdź poprawność montażu paska wielorowkowego. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź ruch paska napędowego.
Momenty dokręcania:
- Generator do uchwytu: 25 Nm
- Napinacz paska wielorowkowego do uchwytu: 25 Nm
- Zacisk 30/V+ do generatora: 16 Nm