1.1. AT идентификационна табела (A)
1.2. Полета за идентификационна табела 1. Сериен номер; 2. AT номер на модела; 3. AT модел; 4. Кодово обозначение
1.3. Маркировка на преобразувателя на въртящия момент
При потегляне AT действа като обикновен съединител, а когато колата се движи, той изпълнява работата по превключване на скоростите.
Основните компоненти на АТ са: преобразувател на въртящ момент (хидравличен трансформатор), планетарна скоростна кутия, хидравлични и електронни блокове за управление. Хидравличният и електронният блок за управление съставляват така наречения блок "мехатроника".
Преобразувателят на въртящия момент е подобен по функция на хидравличен съединител. Неговата задача е да осигури съединител в момента на започване на движение и смяна на предавките. Преобразувателят на въртящия момент е оборудван със заключващ съединител, който осигурява директно свързване на двигателя с автоматичната скоростна кутия (без да завъртите преобразувателя на въртящия момент).
Лостът за избор на режим AT се намира в централната конзола. За визуализиране на работата на АТ се използва дисплей в инструменталната група. Описанието на контрола на AT е дадено в Раздел "Органи за управление и оперативни техники". Няма механични връзки между превключвателите и АТ.
Системата за управление AT е свързана към системата за управление на двигателя чрез CAN шината и се основава на анализа на данните, получени от различни информационни сензори (не е задължително пряко свързано с функционирането на самия AT), избира оптималния режим на работа на автоматичната скоростна кутия по отношение на икономичност, плавност на превключване и др.
Единствената процедура за поддръжка на AT, която трябва да се извършва редовно, е проверка на нивото на неговата работна течност (ATF) - вижте раздел 4 от глава 1.
Тази глава предоставя само обща информация за работата и дизайна на AT. Ремонтите на АТ, които включват разглобяването му, трябва да бъдат поверени на специалисти.
[Оригиналната статия е публикувана в ресурса: AUDImanual]