1.1. Plăcuță de identificare AT (A)
1.2. Câmpurile plăcuței de identificare 1. Număr de serie; 2. Numărul de model AT; 3. Model AT; 4. Desemnarea codului
1.3. Marcajul convertizorului de cuplu
La pornire, AT acționează ca un ambreiaj obișnuit, iar când mașina se mișcă, îndeplinește funcția de schimbare a vitezelor.
Principalele componente ale AT sunt: convertizorul de cuplu (transformator hidraulic), cutie de viteze planetară, unități de control hidraulice și electronice. Unitățile de control hidraulice și electronice constituie așa-numita unitate "mecatronică".
Convertorul de cuplu este similar ca funcționare cu un ambreiaj hidraulic. Sarcina sa este de a asigura ambreiajul în momentul pornirii mișcării și al schimbării vitezelor. Convertorul de cuplu este echipat cu un ambreiaj de blocare care asigură cuplarea directă a motorului cu transmisia automată (fără a roti convertizorul de cuplu).
Maneta selectorului modului AT este situată în consola centrală. Pentru a vizualiza funcționarea AT, este utilizat un afișaj în panoul de instrumente. Descrierea controlului AT este dată în secțiune "Controale și tehnici de operare". Nu există conexiuni mecanice între comutatoare și AT.
Sistemul de control AT este conectat la sistemul de control al motorului prin intermediul magistralei CAN și se bazează pe analiza datelor primite de la diverși senzori de informații (nu neapărat legate direct de funcționarea AT în sine), selectează modul optim de funcționare al transmisiei automate în ceea ce privește economia, fluiditatea comutării etc.
Singura procedură de întreținere AT care trebuie efectuată în mod regulat este verificarea nivelului fluidului său de lucru (ATF) - vezi Secțiunea 4 din Capitolul 1.
Acest capitol oferă doar informații generale despre funcționarea și proiectarea AT. Reparațiile la AT care presupun demontarea acestuia ar trebui să fie încredințate specialiștilor.