1.1. AT identifikacijska pločica (A)
1.2. Polja identifikacijske pločice 1. Serijski broj; 2. Broj modela AT; 3. AT model; 4. Oznaka koda
1.3. Oznaka pretvarača zakretnog momenta
Prilikom polaska, AT se ponaša kao obična spojka, a kada je automobil u pokretu, obavlja posao mijenjanja brzina.
Glavne komponente AT su: pretvarač momenta (hidraulički transformator), planetarni mjenjač, hidrauličke i elektroničke upravljačke jedinice. Hidraulička i elektronička upravljačka jedinica čine takozvanu "mehatroniku".
Pretvarač zakretnog momenta po funkciji je sličan hidrauličnoj spojki. Njegova je zadaća osigurati spojku u trenutku pokretanja kretanja i mijenjanja brzina. Pretvarač zakretnog momenta opremljen je spojkom za zaključavanje koja omogućuje izravno spajanje motora s automatskim mjenjačem (bez okretanja pretvarača momenta).
Ručica mjenjača AT načina rada nalazi se na središnjoj konzoli. Za vizualizaciju rada AT-a koristi se zaslon na instrumentnoj ploči. Opis kontrole AT dan je u odjeljku "Kontrole i operativne tehnike". Ne postoje mehaničke veze između prekidača i AT.
Kontrolni sustav AT povezan je sa sustavom upravljanja motorom preko CAN sabirnice i na temelju analize podataka primljenih od različitih informacijskih senzora (nije nužno izravno povezano s funkcioniranjem samog AT-a), odabire optimalni način rada automatskog mjenjača u smislu ekonomičnosti, glatkoće prebacivanja itd.
Jedini postupak održavanja AT koji se mora redovito provoditi je provjera razine njegove radne tekućine (ATF) - pogledajte Odjeljak 4 u Poglavlju 1.
Ovo poglavlje daje samo opće informacije o radu i dizajnu AT-a. Popravke AT-a koji uključuju njegovo rastavljanje treba povjeriti stručnjacima.