2. Uklonite sakupljač ATF ulja (vidi odjeljak 4).
3. Odspojite konektor (2 na ilustraciji), otpuštanjem zasuna i okretanjem poklopca držača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
5.3. AT konektor ožičenja
4. Dodirnite karoseriju automobila golom rukom kako biste smanjili statički elektricitet. Izvucite bravu (strelica na ilustraciji) konektor unutar kućišta AT radilice.
5.4. Držač konektora AT
5. Odvijte pričvrsne vijke mehatronike sljedećim redoslijedom: (1-11 na ilustraciji) i uklonite ga zajedno sa kabelskim snopom.
5.5. Mehatronički pričvršćivači
Napomena: Nemojte uklanjati druge vijke kao To može uzrokovati štetu ili utjecati na rad mehatronike.
6. Ako je potrebno, odvojite kabelski svežanj (I na ilustraciji) iz mehatronike (B), izbjegavajući oštećenje jezičca na stražnjoj strani kabelskog svežnja (strelica) i odspojite konektor (C i D).
5.6. AT kabelski svežanj
7. Ako je kabelski svežanj uklonjen, spojite njegov konektor i pričvrstite kabelski svežanj na mehatroniku.
8. Prilikom ugradnje mehatronike, zatik umetnite bez sile (strelica na ilustraciji) ručicu mjenjača u utor na klizaču (A). Ako je potrebno, pomaknite klizač naprijed ili natrag da biste to učinili.
5.8. Svornjak na klizaču za odabir
9. Zategnite vijke (1 i 2 na ilustraciji 5.5) momentom od 2 Nm, a zatim zategnite sve vijke redom (1-11) momentom od 8 Nm.
10. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže komponenti. Nakon završetka rada, podesite razinu ATF-a.