2. Scoateți colectorul de ulei ATF (vezi Secțiunea 4).
3. Deconectați conectorul (2 din ilustrație), prin eliberarea zăvorului și rotirea capacului suportului în sens invers acelor de ceasornic.
5.3. Conector de cablare AT
4. Atingeți caroseria mașinii cu mâna goală pentru a elibera electricitatea statică. Trageți încuietoarea (săgeată pe ilustrație) conector din interiorul carterului AT.
5.4. Reținere conector AT
5. Deșurubați șuruburile de fixare a mecatronicei în următoarea secvență: (1-11 din ilustrație) și scoateți-l cu cablajul.
5.5. Elemente de fixare mecatronică
Notă: Nu îndepărtați alte șuruburi ca Acest lucru poate cauza deteriorarea sau afecta funcționarea mecatronicei.
6. Dacă este necesar, separați cablajul (Și în ilustrație) de la mecatronică (B), evitând deteriorarea urechii de pe spatele cablajului (săgeata) și deconectați conectorul (C și D).
5.6. Cablaj AT
7. Dacă cablajul a fost scos, conectați conectorul acestuia și fixați cablajul la mecatronică.
8. La instalarea mecatronicei, introduceți știftul fără forță (săgeată pe ilustrație) maneta selectorului în canelura de pe glisor (A). Dacă este necesar, deplasați cursorul înainte sau înapoi pentru a face acest lucru.
5.8. Stud pe glisorul selector
9. Strângeți șuruburile (1 și 2 din ilustrația 5.5) cu un cuplu de 2 Nm, apoi strângeți toate șuruburile în ordine (1-11) cu un cuplu de 8 Nm.
10. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. După finalizarea lucrării, ajustați nivelul ATF.