2. Свалете маслопоемащия ATF (вижте раздел 4).
3. Изключете конектора (2 на съпротивлението. илюстрации), като освободите ключалката и завъртите капака на държача обратно на часовниковата стрелка.
5.3. AT конектор за окабеляване
4. Докоснете корпуса на колата с голи ръце, за да облекчите статичното електричество. Издърпайте ключалката (стрелка към обратното илюстрации) конектор вътре в картера на AT.
5.4. AT конектор фиксатор
5. Развийте монтажните болтове на мехатрониката в следната последователност: (1-11 на съпротива. илюстрации) и го отстранете с кабелния сноп.
5.5. Мехатронни крепежни елементи
Забележка: Не отстранявайте други болтове, тъй като Това може да причини повреда или да повлияе на работата на мехатрониката.
6. Ако е необходимо, отделете кабелния сноп (И точно обратното. илюстрации) от мехатрониката (B), като избягвате повреда на езичето на гърба на снопа (стрелка) и изключете конектора (C и D).
5.6. AT кабелен сноп
7. Ако кабелният сноп е бил отстранен, свържете съединителя му и закрепете снопа към мехатрониката.
8. Когато монтирате мехатрониката, вкарайте щифта без сила (стрелка към обратното илюстрации) скоростния лост в жлеба на плъзгача (A). Ако е необходимо, преместете плъзгача напред или назад, за да направите това.
5.8. Шпилка на плъзгача за избор
9. Затегнете болтовете (1 и 2 в илюстрация 5.5) с въртящ момент от 2 Nm и след това затегнете всички болтове последователно (1-11) с въртящ момент от 8 Nm.
10. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтирането на компонентите. След приключване на работата регулирайте нивото на ATF.