2. Уклоните довод уља ATF (види одељак 4).
3. Искључите конектор (2 на слици) тако што ћете притиснути резу и окренути поклопац држача у смеру супротном од казаљке на сату.
5.3. АТ конектор за ожичење
4. Додирните каросерију аутомобила голом руком да бисте се ослободили статичког електрицитета. Извуците држач (стрелица на илустрацији) конектора унутар АТ кућишта.
5.4. АТ конектор држач
5. Одврните завртње за монтажу мехатронике у редоследу (1-11 на илустрацији) и уклоните их са снопом ожичења.
5.5. Мехатронички причвршћивачи
Напомена: Немојте уклањати друге завртње као Ово може проузроковати оштећење или утицати на рад мехатронике.
6. Ако је потребно, одвојите кабелски свежањ (А на слици) од мехатронике (Б), водећи рачуна да не сломите језичак на задњој страни снопа (стрелица) и одспојите конектор (Ц и Д).
5.6. АТ ожичење
7. Ако је кабловски свежањ уклоњен, повежите његов конектор и причврстите свежањ за мехатронику.
8. Приликом постављања мехатронике, нежно уметните клин (стрелица на слици) ручице мењача у жлеб на клизачу (А). Ако је потребно, померите клизач напред или назад да бисте то урадили.
5.8. Затик на клизачу селектора
9. Затегните завртње (1 и 2 на илустрацији 5.5) на 2 Нм, а затим затегните све завртње у низу (1-11) на 8 Нм.
10. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Подесите ниво након завршетка рада ATF.