Примітка. Опис базується на моделі 2.0 TFSI AWD.
1. Увімкніть режим "N" на АТ.
2. Від'єднайте негативний кабель акумулятора (див. Розділ 5) і зніміть декоративну кришку двигуна (див. Розділ 2).
3. Відкручуємо болт (стрілка на ілюстрації) кріплення розширювального бачка, від'єднайте роз'єм датчика низького рівня охолоджуючої рідини в нижній частині бачка і відкладіть бачок в сторону, не від'єднуючи від нього шланги охолоджуючої рідини.
3.3. Кріплення розширювального бачка
4. Відкрутіть болти (4-6 на малюнку 5.64b, розділ 2) кріплення АКПП до двигуна з моторного відсіку.
5. Зніміть гумові ущільнювачі з монтажних фланців передніх крил, встановіть компенсаційні пластини T40045 з обох сторін між крилом і панеллю кузова, щоб уникнути пошкодження крил опорним кронштейном 10-222A (див. Ілюстрація 16.6 Розділ 2).
6. Встановіть опорний кронштейн 10-222А з перехідниками 10-222/3 на фланці кріплення крил, вставте гаки в проушини підйому двигуна і розвантажте опори силового агрегату, трохи піднявши двигун (див. Ілюстрація 2.4 Розділ 6).
7. Зніміть обидва передні колеса. На моделях з незалежним/додатковим обігрівачем відкрутіть болти (стрілки на ілюстрації 5.4 Розділ 2) його вихлопна труба виконана зі звукоізоляційного екрану.
8. Відпустіть засувки (1-3 на ілюстрації 5.5 Розділ 2) і зніміть передню та задню шумоізоляцію.
9. Відкручуємо болти (стрілки на ілюстрації 5.6 Розділ 2) і зніміть звукоізоляційний кронштейн.
10. Знімаємо теплоізоляцію лівого карданного валу (див. Ілюстрація 5.43 Розділ 2). Від'єднайте обидва приводні вали від АКПП (див. Розділ 8).
11. Послабте затискач (див. Ілюстрація 17.3 Розділ 4) і відтягніть вихлопну трубу.
Примітка: не згинайте гнучку частину вихлопної системи більше ніж на 10°.
12. Відкручуємо болти (стрілки на ілюстрації 17.37 Розділ 2) вихлопної труби до каталітичного нейтралізатора, послабте гайку (1) на передньому кронштейні вихлопної труби та зніміть її.
13. Зніміть термозахисний екран (1 на ілюстрації) карданний вал, відокремити вал від АТ (див. Розділ 8) і перемістіть його на задній диференціал. Суглоби можуть рухатися в осьовому напрямку. Прив'яжіть карданний вал до нижньої частини корпусу.
3.13. Термозахисний екран карданного валу
14. Видавіть гніздо петлі (1 на ілюстрації) трос селектора від важеля селектора. Позначте положення кронштейна троса селектора, відкрутіть болти (стрілки) і зніміть кронштейн. Відведіть трос селектора вбік.
3.14. Трос селектора на валу селектора
15. Від'єднайте роз'єм проводки АТ, повернувши його проти годинникової стрілки, щоб звільнити замок.
3.15. AT роз'єм електропроводки
16. Дай горіхи (1 і 2 на ілюстрації 29.8 Розділ 2) і від'єднайте трубки ATF. Зніміть тримач трубки ATF (стрілка).
17. Від'єднайте трубки ATF (1 і 2 на ілюстрації) з правого боку АТ. Від'єднайте трубки ATF, що йдуть до радіатора ATF, і зніміть кронштейн трубки (3) у нижній частині ATF.
3.17. Кронштейн трубки ATF
18. Відкручуємо болт (стрілка на ілюстрації) і зніміть трубки ATF з АКПП.
3.18. Болт кріплення труби ATF
19. Відкручуємо болти (див. ілюстрацію 16.15 Розділ 2) кріплення стійки стабілізатора з обох сторін.
20. Зніміть решту болтів (1-3 і 8-11 на малюнку 5.64b, розділ 2) кріплення АКПП до двигуна. Залиште болт 7 закрученим вручну.
21. Зніміть стартер (див. Розділ 5).
22. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, відкручуємо три болта кріплення гідротрансформатора (дивіться ілюстрацію).
3.22. Болт кріплення гідротрансформатора
23. Приєднайте кріпильний пристрій AT до гнізда трансмісії (дивіться ілюстрацію). Закріпіть домкрат встановленим фіксатором на АТ і трохи підніміть АТ на домкраті.
3.23. Пристрій для зняття АТ
24. Відкручуємо болти (стрілки на ілюстрації 17.26 Розділ 4) зліва і справа підтримує AT.
25. Зніміть термозахисний екран лівої опори АТ і зніміть ліву та праву опори АТ в цілому (див. ілюстрацію 17.28 Розділ 4).
26. Відкрутіть болт, що залишився, що кріпить АКПП до двигуна, відтягніть АКПП від двигуна і одночасно відштовхніть гідротрансформатор від приводного диска за допомогою викрутки, щоб він не впав. Опустіть AT на домкраті.
27. При необхідності зніміть гідротрансформатор. В іншому випадку закріпіть його в картері коробки передач за допомогою двох ременів (дивіться ілюстрацію).
3.27. Кріплення гідротрансформатора
28. Перед установкою АКПП переконайтеся, що гідротрансформатор втоплений у свій корпус мінімум на 19 мм (див. ілюстрацію 29.34 Розділ 2).
29. Монтаж проводиться в порядку, зворотному демонтажу компонентів. Використовуйте нові самоблокуючі кріплення. Нарешті відрегулюйте рівень ATF (див. Глава 1).
Матеріал републікований з інтернет-сайту: AudiManual.ru