Съдържание: Смяна на преден семеринг ↓ Премахване и монтиране на държача на… ↓ Смяна на задния семеринг и неговия… ↓
1 Подробностите за уплътнението на коляновия вал са показани на илюстрацията. илюстрации.
11.1. Части за уплътнение на коляновия вал 1. Монтажни болтове на държача 3, 15 Nm; 2. Преден семеринг; 3. Държач на преден семеринг (капак на зъбното колело на маслената помпа); 4. Цилиндров блок; 5. Монтажни болтове на маховика; 6. Маховик; 7. Междинен щит; 8. Монтажни болтове на държача 9, 15 Nm; 9. Заден държач на семеринг с маслено уплътнение
Смяна на преден семеринг
2. Поставете рамката на радиатора в сервизно положение (вижте раздел 6) и свалете ремъка на алтернатора (вижте раздел 8).
3. Свалете ангренажния ремък (вижте раздел 10).
4. Фиксирайте зъбното колело на коляновия вал с опора № 3415, развийте монтажния му болт и свалете зъбното колело (виж прил. илюстрация).
11.4. Предпазване на предавката от завъртане
5. Завийте монтажния болт на ангренажния ремък обратно в коляновия вал на ръка. Завъртете вътрешната част на теглич #3203 на 9 оборота (приблизително 20 mm) от външната част и закрепете с назъбен винт. Смажете резбовата глава на теглича с моторно масло, монтирайте я и, като натиснете силно, я завийте възможно най-дълбоко в уплътнението (виж прил. илюстрация). Разхлабете назъбения болт и завъртете вътрешността на теглича срещу коляновия вал, докато уплътнението бъде издърпано. Затегнете теглича в менгемето в сплесканите участъци и отстранете уплътнението от него с клещи.
11.5. Сваляне на семеринг
6. Почистете работната и уплътнителната повърхност. Отстранете останалото масло от шийката на коляновия вал с помощта на чист парцал и поставете водеща втулка № T10053/1 върху шийката (виж прил. илюстрация) и плъзнете масленото уплътнение през направляващата втулка върху шийката на коляновия вал.
11.6. Монтажна втулка
7. Натиснете масленото уплътнение наравно с централния болт на зъбното колело и втулката от монтажното устройство № T10053 (виж прил. илюстрация).
11.7. Монтиране на уплътнението
8. Поставете зъбното колело и го задръжте от въртене с опора № 3415 (вижте илюстрация 11.4), затегнете новия монтажен болт.
Забележка: Не трябва да има масло върху съединителните повърхности между зъбното колело и коляновия вал; болтът също трябва да се завие без допълнително смазване.
9. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
Премахване и монтиране на държача на предния семеринг
10. Поставете рамката на радиатора в сервизно положение (вижте раздел 6) и свалете горния капак на двигателя (виж илюстрация 5.21).
11. Свалете ремъка на алтернатора (вижте раздел 8), развийте болта (18 в илюстрация 7.1) и отстранете междинната ролка (17).
12. Свалете ангренажния ремък (вижте раздел 10) и зъбното колело на коляновия вал (виж параграф 4).
13. Отстранете болтовете (1-10 на съпротива. илюстрации) и отстранете държача на предното маслено уплътнение. Натиснете масленото уплътнение от отстранения държач. Запечатайте откъснатата част на картера на двигателя с парцал.
11.13. Монтажни болтове на корпуса на предното маслено уплътнение
14. Внимателно отстранете останалия уплътнител от цилиндровия блок, масления съд и капака на масленото уплътнение. Почистете монтажните повърхности от масло и грес.
15. Нанесете 2 мм капка уплътнител върху фугите на цилиндровия блок и масления картер (виж прил. илюстрация).
11.15. Места за нанасяне на уплътнител (между цилиндровия блок и масления съд)
16. Нанесете капка уплътнител с диаметър 2-3 mm върху чистата опорна повърхност на държача на предното маслено уплътнение в съответствие със съпротивлението. илюстрация. Освен това нанесете равномерен слой уплътнител върху цялата площ на долната свързваща повърхност на държача на уплътнението.
11.16. Нанасяне на уплътнител върху държача на предното маслено уплътнение
Забележка: Държачът на уплътнителя трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
17. Внимателно плъзнете държача на масленото уплътнение върху цилиндровия блок и затегнете болтовете (1-10 в илюстрация 11.13) неговите крепежни елементи, монтирайте ново уплътнение, зъбно колело и други части (виж подраздел по-горе).
Смяна на задния семеринг и неговия държач
Забележка: Задното маслено уплътнение може да се смени само като цялостен комплект с държача.
18. Отстранете ръчната скоростна кутия (вижте Глава 6) или CVT/AT (вижте Глава 7).
19. Отстранете маховика (вижте раздел 12).
20. Отстранете междинния екран от уплътнителния фланец и монтажните втулки (виж прил. илюстрация).
11.20. Междинен щит
21. Отстранете болтовете (1-8 на съпротива илюстрации) и отстранете държача на задното маслено уплътнение.
11.21. Монтажни болтове на фиксатора на задното маслено уплътнение
22. Внимателно отстранете останалия уплътнител от цилиндровия блок и масления картер. Почистете монтажните повърхности от масло и грес.
23. Нанесете 2 mm капка уплътнител върху съединителните повърхности между цилиндровия блок и масления картер (виж прил. илюстрация). Нанесете равномерен слой уплътнител върху цялата повърхност на свързващата повърхност на долния фиксатор на уплътнението.
11.23. Място за нанасяне на уплътнител (между блок на цилиндър и тава картър
Забележка: Държачът на уплътнителя трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
24. Прикрепете държача (2 на съпротивлението. илюстрации) задно маслено уплътнение заедно с направляващата втулка (1), поставена в държача, върху коляновия вал. След това внимателно плъзнете фиксатора на уплътнението върху щифтовете на цилиндровия блок.
11.24. Монтаж на задния семеринг с държач
25. Затегнете болтовете (1-8 в илюстрация 11.21) закрепвания на държача на задно маслено уплътнение.
26. Закачете междинния щит на държача на уплътнението и го поставете върху монтажните втулки.
27. Монтирайте маховика и трансмисията.