Spis treści: Wymiana przedniego uszczelniacza… ↓ Wyjmowanie i instalowanie przedniego… ↓ Wymiana tylnego uszczelniacza… ↓
1 Części uszczelnienia wału korbowego pokazano na ilustracji.
11.1. Części uszczelnienia wału korbowego 1. Śruby mocujące uchwyt 3, 15 Nm; 2. Przedni uszczelniacz olejowy; 3. Przedni uchwyt uszczelniacza olejowego (pokrywa koła zębatego pompy oleju); 4. Blok cylindrów; 5. Śruby mocujące koło zamachowe; 6. Koło zamachowe; 7. Tarcza pośrednia; 8. Śruby mocujące uchwyt 9, 15 Nm; 9. Tylny uchwyt uszczelniacza olejowego z uszczelniaczem olejowym
Wymiana przedniego uszczelniacza olejowego
2. Ustaw ramkę chłodnicy w pozycji serwisowej (zobacz sekcję 6) i zdejmij pasek alternatora (zobacz sekcję 8).
3. Zdejmij pasek rozrządu (zobacz sekcję 10).
4. Zamocuj koło zębate wału korbowego za pomocą wspornika nr 3415, odkręć śrubę mocującą i zdejmij koło zębate (zobacz ilustrację).
11.4. Zapobieganie obracaniu się przekładni
5. Przykręć ręcznie śrubę mocującą pasek rozrządu z powrotem do wału korbowego. Obróć wewnętrzną część ściągacza #3203 o 9 obrotów (około 20 mm) od zewnętrznej strony i zabezpieczyć śrubą radełkowaną. Nasmaruj gwintowaną głowicę ściągacza olejem silnikowym, zamontuj ją i mocno dociskając wkręć ją jak najgłębiej w uszczelkę (zobacz ilustrację). Odkręć śrubę radełkowaną i obracaj wnętrzem ściągacza w kierunku wału korbowego, aż uszczelka zostanie wyciągnięta. Zaciśnij ściągacz w imadle w miejscach spłaszczonych i wyjmij z niego uszczelkę za pomocą szczypiec.
11.5. Usuwanie uszczelki olejowej
6. Oczyścić powierzchnię roboczą i uszczelniającą. Usuń resztki oleju z czopu wału korbowego za pomocą czystej szmatki i załóż tuleję prowadzącą nr T10053/1 na czop (zobacz ilustrację) i nasuń uszczelkę olejową przez tuleję prowadzącą na czop wału korbowego.
11.6. Tuleja montażowa
7. Docisnąć uszczelkę olejową do środkowej śruby koła zębatego i tulei z urządzenia montażowego nr T10053 (zobacz ilustrację).
11.7. Montaż uszczelki
8. Zamontuj koło zębate i zabezpiecz je przed obracaniem za pomocą podpory nr 3415 (zobacz ilustrację 11.4), dokręć nową śrubę montażową.
Uwaga: Na powierzchniach styku koła zębatego z wałem korbowym nie może być oleju; śrubę należy wkręcać bez dodatkowego smarowania.
9. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.
Wyjmowanie i instalowanie przedniego uchwytu uszczelniacza olejowego
10. Ustaw ramkę chłodnicy w pozycji serwisowej (zobacz sekcję 6) i zdejmij górną pokrywę silnika (zobacz ilustrację 5.21).
11. Zdejmij pasek alternatora (zobacz sekcję 8), odkręcić śrubę (18 na ilustracji 7.1) i zdejmij rolkę pośrednią (17).
12. Zdejmij pasek rozrządu (zobacz sekcję 10) i koło zębate wału korbowego (zobacz paragraf 4).
13. Odkręć śruby (1-10 na ilustracji) i zdejmij przedni uchwyt uszczelniacza olejowego. Wyciśnij uszczelkę olejową z wyjętego uchwytu. Zaklej oderwaną część skrzyni korbowej silnika szmatką.
11.13. Śruby mocujące przednią obudowę uszczelniacza olejowego
14. Ostrożnie usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra, miski olejowej i pokrywy uszczelnienia olejowego. Oczyść powierzchnie montażowe z oleju i smaru.
15. Nanieść warstwę uszczelniacza o grubości 2 mm na połączenia bloku cylindrów i miski olejowej (zobacz ilustrację).
11.15. Miejsca aplikacji uszczelniacza (między blokiem cylindrów a miską olejową)
16. Nanieść warstwę środka uszczelniającego o średnicy 2-3 mm na czystą powierzchnię przylegania przedniego uchwytu uszczelniacza olejowego, zgodnie z oporem. ilustracja. Dodatkowo nanieś równomierną warstwę uszczelniacza na całą powierzchnię dolnej powierzchni styku uchwytu uszczelki.
11.16. Nakładanie środka uszczelniającego na przednią uszczelkę olejową
Uwaga: Uchwyt uszczelki należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza.
17. Ostrożnie nasuń uchwyt uszczelniacza olejowego na blok cylindra i dokręć śruby (1-10 w ilustracji 11.13) jego elementy mocujące, zamontuj nową uszczelkę, koło zębate i inne części (zobacz podsekcję powyżej).
Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego i jego uchwytu
Uwaga: Tylny uszczelniacz olejowy można wymienić wyłącznie w całości wraz z uchwytem.
18. Wyjmij skrzynię biegów manualną (zobacz rozdział 6) lub CVT/AT (zobacz rozdział 7).
19. Zdejmij koło zamachowe (zobacz sekcję 12).
20. Zdjąć osłonę pośrednią z kołnierza uszczelniającego i tulei montażowych (zobacz ilustrację).
11.20. Tarcza pośrednia
21. Odkręć śruby (1-8 na ilustracji) i zdejmij tylny uchwyt uszczelniacza olejowego.
11.21. Śruby mocujące uszczelkę olejową tylną
22. Ostrożnie usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra i miski olejowej. Oczyść powierzchnie montażowe z oleju i smaru.
23. Nanieść warstwę uszczelniacza o grubości 2 mm na powierzchnie styku między blokiem cylindrów a miską olejową (zobacz ilustrację). Nanieść równomierną warstwę uszczelniacza na całą powierzchnię przylegania dolnego elementu ustalającego uszczelkę.
11.23. Miejsca nakładania uszczelniacza (pomiędzy blokiem cylindrów a miską olejową
Uwaga: Uchwyt uszczelki należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza.
24. Zamontuj uchwyt (2 na ilustracji) tylny uszczelniacz olejowy wraz z tuleją prowadzącą (1), włożoną do uchwytu, na wał korbowy. Następnie ostrożnie nasuń uszczelkę na sworznie bloku cylindra.
11.24. Montaż tylnego uszczelniacza olejowego z uchwytem
25. Dokręć śruby (1-8 w ilustracji 11.21) mocowania tylnego uchwytu uszczelniacza olejowego.
26. Zawieś osłonę pośrednią na uchwycie uszczelki i umieść ją na tulejach montażowych.
27. Zamontuj koło zamachowe i skrzynię biegów.