6.1. Szczegóły montażu ramy grzejnika 1, 8 Śruby mocujące zderzak, 40 Nm; 2, 7 Narzędzie nr 3369 do pozycji serwisowej, 10 Nm; 3, 6 Śruby i wkręty, 10 Nm
2. Zdejmij przednie koła.
3. W modelach z niezależnym/dodatkowym ogrzewaniem wyjmij śrubę (1 na ilustracji 5.4) rurę wydechową na obudowie dźwiękochłonnej.
4. Odkręć elementy mocujące (1 i 2 w Ilustracji 5.5) i zdejmij przedni ekran dźwiękochłonny.
5. Zdejmij osłonę przedniego zderzaka (zobacz rozdział 11).
6. Ściśnij i zdejmij osłonę ochronną zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego (zobacz ilustrację 5.13).
7. Odłącz złącza (1 i 2 w Ilustracji 5.16) ze wspornika, odłącz je i odłóż okablowanie na bok.
8. Jeżeli występuje obudowa (1 na ilustracji 5.11) po prawej stronie komory silnika, zdejmij tę pokrywę.
9. Odłączyć złącze zaworu elektromagnetycznego EVAP (1 w ilustracji 5.12) i wyjmij zawór elektromagnetyczny. Wykręć śruby (strzałki) i zdejmij kanał powietrzny (2).
10. Odkręć śruby po lewej i prawej stronie ramki chłodnicy (zobacz ilustrację 5.19) i zdejmij uszczelkę komory silnika z ramy chłodnicy i z krawędzi łączących skrzydła.
11. Wkręć narzędzie nr 3369 (zobacz ilustrację 5.20) w wolne otwory obu odbojników zderzaka. Odkręć śruby (strzałki) mocujące zderzaki i ostrożnie pociągnij ramkę chłodnicy do przodu.
12. Zamontuj ramkę chłodnicy w odwrotnej kolejności. Dokręć śruby mocujące wspornik oporowy do ramy chłodnicy momentem 28 Nm.