Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra i jej pokrywy (Audi A4 B7)

1. Szczegóły dotyczące głowicy cylindra i montażu jej pokrywy pokazano na ilustracji.

Pokrywa głowicy cylindra

2. Zdjąć ozdobną (górną) osłonę silnika w górę (zobacz ilustrację 5.21).

3. Jeżeli występuje obudowa (1 na ilustracji 5.11) po prawej stronie komory silnika, zdejmij tę pokrywę.

4. Odłączyć złącze zaworu elektromagnetycznego EVAP (1 w ilustracji 5.12) i wyjmij zawór elektromagnetyczny. Wykręć śruby (strzałki) i zdejmij kanał powietrzny (2).

5. Odkręć śruby (5 w ilustracji 10.1) i zdejmij górną osłonę paska rozrządu.

6. Odłącz przewód powietrza (strzałka na ilustracji) z oczyszczacza powietrza.




7. Odłącz przewody powietrzne (1 i 2 w Ilustracji 5.28), a także wąż na spodzie kanału. Zdejmij kanał powietrzny.

8. Odkręć śruby (1 na ilustracji), odłączyć złącza cewki zapłonowej (2) i zwolnić kanał kablowy.



9. Zdejmij wąż (1 na ilustracji) PCV na pokrywie głowicy cylindra i wyjmij cewki zapłonowe (2) do góry.




10. Odkręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów w następującej kolejności: (16-1 na ilustracji) i zdejmij.



11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Proszę zwrócić uwagę na następujące cechy.

12. Uszkodzoną uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów oraz śruby z uszkodzonymi uszczelkami należy wymienić.

13. Dokręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindra w następującej kolejności: (1-16 w ilustracji 13.10).

Głowica cylindra

14. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

15. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.

16. Zamontuj ramkę chłodnicy w pozycji serwisowej (zobacz sekcję 6).

17. Odkręć nakrętki tulei zaciskowej i przesuń zacisk mocujący rurę wydechową do tyłu (zobacz ilustrację 5.42).

18. Odkręć nakrętkę wspornika rury wydechowej (zobacz ilustrację 5.41).

Uwaga: Elastyczna część rury dolotowej nie może być zgięta o więcej niż 10°, w przeciwnym razie może ulec uszkodzeniu.

19. Odłącz przewody powietrzne (1 i 2 w Ilustracji 5.28), a także wąż na spodzie kanału.

20. Odłącz złącze (1 w ilustracji 5.29) przepływomierz powietrza, zdejmij wąż (2, jeśli dostępne) i zdejmij obudowę filtra powietrza, wyjmując zacisk sprężynowy (3).


21. Zdejmij elementy mocujące katalizator z kolektora wydechowego (zobacz ilustrację 5.40). Odłącz katalizator od kolektora wydechowego.

22. Zdejmij górną rurę układu chłodzenia (zobacz rozdział 3).

23. Zdejmij kolektor dolotowy (zobacz rozdział 4).

24. Odłącz złącze (1 na ilustracji) czujnik ECT i łącznik (2) zaworu nr 1 do regulacji faz rozrządu. Odłącz przewód uziemiający (3) i odłóż wiązkę przewodów na bok.



25. Odłącz tylny wąż płynu chłodzącego od głowicy cylindra (zobacz rozdział 3).

26. Zdjąć pasek rozrządu z koła zębatego wałka rozrządu (zobacz sekcję 10).

27. Wykonaj czynności opisane w punktach 8-10.

28. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra w następującej kolejności: (1-10 na ilustracji) i usuń go wspólnie z asystentem. Poniżej opisano procedurę instalacji.




29. Ustaw wałek rozrządu w położeniu GMP i upewnij się, że znak na kole pasowym wału korbowego pokrywa się ze znakiem GMP (zobacz ilustrację 10.15). W razie potrzeby obróć wał korbowy.

30. Sprawdź głowicę cylindra. Jeśli są na nim małe pęknięcia (szerokość do 0,3 mm) pomiędzy gniazdami zaworów lub pomiędzy pierścieniem gniazda zaworu a gwintem gniazda świecy zapłonowej (nie dalej niż pierwsze cztery zwoje nici), wówczas głowica cylindra może być używana bez skracania jej żywotności.

31. Przygotuj nowe śruby mocujące głowicę cylindra, nowe nakrętki i śruby samoblokujące, nowe śruby dokręcające pod kątem, a także nowe pierścienie uszczelniające, mankiety i uszczelki.

32. Ostrożnie usuń resztki uszczelniacza z głowicy cylindrów i bloku cylindrów, unikając powstania długich zarysowań lub zadziorów. Ostrożnie usuń wszelkie pozostałości materiału ściernego. W otworach gwintowanych głowicy cylindra nie może być oleju ani płynu chłodzącego.

33. Podczas montażu nowej głowicy cylindra z zamontowanymi wałkami rozrządu, powierzchnie styku między popychaczami hydraulicznymi a pokrywą wałka rozrządu należy nasmarować olejem silnikowym po zamontowaniu głowicy. Plastikowe podkładki dystansowe dołączone do zestawu naprawczego, służące do ochrony otwartych zaworów, można usunąć bezpośrednio przed montażem głowicy cylindra.

34. Nową uszczelkę głowicy cylindra należy wyjąć z opakowania bezpośrednio przed montażem. Z uszczelką należy obchodzić się bardzo ostrożnie. Uszkodzenie warstwy silikonowej oraz połączeń falistych prowadzi do utraty szczelności.

35. Podczas wymiany głowicy cylindra lub jej uszczelki należy spuścić stary płyn chłodzący i napełnić go nowym płynem chłodzącym.

36. Umieść uszczelkę głowicy cylindra na kołkach centrujących w bloku cylindra (numer uszczelki należy odczytać od strony wlotowej).

37. Umieść głowicę cylindra na bloku cylindra i przykręć ręcznie wszystkie nowe śruby mocujące ją. Następnie dokręć śruby głowicy cylindra w trzech krokach w podanej kolejności (1-10 na ilustracji), w pierwszym etapie - siłą 40 Nm, a w drugim i trzecim etapie - śruby dokręcać każdorazowo pod kątem 90°.



38. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.