Demontare și instalare chiulasei și a capacului acestuia (Audi A4 B7)

1. Detaliile privind chiulasa și instalarea capacului acestuia sunt prezentate în ilustrație.

Capacul chiulasei

2. Scoateți capacul decorativ (superior) al motorului în sus (vezi ilustrația 5.21).

3. Dacă există o carcasă (1 din ilustrația 5.11) în partea dreaptă a compartimentului motorului, scoateți acest capac.

4. Deconectați conectorul electrovalvei EVAP (1 din ilustrația 5.12) și scoateți supapa solenoidală. Scoateți șuruburile (săgețile) și scoateți conducta de aer (2).



5. Scoateți șuruburile (5 din ilustrația 10.1) și scoateți capacul superior al curelei de distribuție.

6. Deconectați conducta de aer (săgeată pe ilustrație) de la purificatorul de aer.



7. Deconectați conductele de aer (1 și 2 din ilustrația 5.28), precum și un furtun pe partea inferioară a conductei. Scoateți conducta de aer.

8. Scoateți șuruburile (1 din ilustrație), deconectați conectorii bobinei de aprindere (2) și eliberați canalul de cablu.



9. Scoateți furtunul (1 din ilustrație) PCV pe capacul chiulasei și scoateți bobinele de aprindere (2) în sus.





10. Scoateți șuruburile de montare a capacului chiulasei în următoarea secvență: (16-1 din ilustrație) și scoate-l.



11. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor. Vă rugăm să rețineți următoarele caracteristici.

12. O garnitură deteriorată a capacului chiulasei și șuruburile cu garnituri deteriorate trebuie înlocuite.

13. Strângeți șuruburile de montare a capacului chiulasei în următoarea secvență: (1-16 din ilustrația 13.10).

Chiulasă

14. Deconectați cablul negativ de la baterie.

15. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.

16. Instalați cadrul radiatorului în poziția de service (vezi Secțiunea 6).

17. Slăbiți piulițele manșonului de strângere și mutați clema de montare a țevii de evacuare înapoi (vezi ilustrația 5.42).

18. Scoateți piulița suportului țevii de evacuare (vezi ilustrația 5.41).

Notă: Secțiunea flexibilă a conductei de admisie nu trebuie să fie îndoită mai mult de 10°, altfel poate fi deteriorată.

19. Deconectați conductele de aer (1 și 2 din ilustrația 5.28), precum și un furtun pe partea inferioară a conductei.



20. Deconectați conectorul (1 din ilustrația 5.29) debitmetru de aer, scoateți furtunul (2, dacă este disponibil) și scoateți carcasa filtrului de aer demontând clema cu arc (3).

21. Scoateți elementele de fixare ale convertizorului catalitic din galeria de evacuare (vezi ilustrația 5.40). Deconectați convertizorul catalitic de la galeria de evacuare.

22. Scoateți conducta superioară a sistemului de răcire (vezi capitolul 3).

23. Scoateți galeria de admisie (vezi capitolul 4).

24. Deconectați conectorul (1 din ilustrație) senzor ECT și conector (2) al supapei nr. 1 pentru reglarea fazelor de sincronizare. Deconectați firul de împământare (3) și lăsați cablajul deoparte.



25. Scoateți furtunul de răcire din spate de la chiulasa (vezi capitolul 3).

26. Scoateți cureaua de distribuție de la pinionul arborelui cu came (vezi Secțiunea 10).

27. Efectuați acțiunile descrise la paragrafele 8-10.

28. Scoateți șuruburile de fixare a chiulasei în următoarea secvență: (1-10 în ilustrație) și scoateți-l împreună cu un asistent. Procedura de instalare este descrisă mai jos.





29. Setați arborele cu came în poziția PMS și asigurați-vă că marcajul de pe scripetele arborelui cotit se potrivește și cu marcajul PMS (vezi ilustrația 10.15). Dacă este necesar, rotiți arborele cotit.

30. Inspectați chiulasa. Dacă există mici crăpături pe el (lățime de până la 0,3 mm) între scaunele supapei sau între inelul scaunului supapei și filetul mufei bujiilor (nu mai departe de primele patru spire de fir), atunci chiulasa poate fi utilizată fără a-i reduce durata de viață.

31. Pregătiți șuruburi noi de montare a chiulasei, piulițe și șuruburi autoblocante noi, șuruburi noi de strângere în unghi, precum și inele de etanșare, manșete și garnituri noi.

32. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și blocul cilindrilor, evitând formarea de zgârieturi lungi sau bavuri. Îndepărtați cu grijă orice material de șlefuit și șlefuit rămas. Nu trebuie să existe ulei sau lichid de răcire în orificiile filetate oarbe ale chiulasei.

33. Când instalați o nouă chiulasă cu arborii cu came instalați, suprafețele de împerechere dintre ridicătorii hidraulici și capacul arborelui cu came trebuie lubrifiate cu ulei de motor după instalarea capului. Distanțierele din plastic incluse în trusa de reparații pentru protejarea supapelor deschise pot fi îndepărtate imediat înainte de instalarea chiulasei.

34. Noua garnitură a chiulasei trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare. Garnitura trebuie manipulată cu mare grijă. Deteriorarea stratului de silicon și a conexiunilor ondulate duce la pierderea etanșeității.



35. Când înlocuiți chiulasa sau garnitura acesteia, goliți lichidul de răcire vechi și umpleți-l cu lichid de răcire nou.

36. Așezați garnitura chiulasei pe știfturile de centrare din blocul cilindrilor (numărul garniturii trebuie citit din partea de admisie).

37. Așezați chiulasa pe blocul cilindrului și înșurubați toate șuruburile noi fixând-o manual. Apoi strângeți șuruburile chiulasei în trei pași în succesiune (1-10 în ilustrație), în prima etapă - cu o forță de 40 Nm, iar în a doua și a treia etapă - strângeți șuruburile de fiecare dată la un unghi de 90°.



38. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.

[Textul se bazează pe materiale de pe site: audimanual.ru]