2. Zamjena prednjih/stražnjih semeringa i njihovih držača na motoru 1.8 l se vrši na isti način kao i na motoru 2.0 MPI (vidi odjeljak 11).
Napomena: Servisni položaj okvira hladnjaka opisan je u odjeljku 30, a pričvrsni elementi gornjeg poklopca motora prikazani su na slici 29.9.
3. Uklanjanje i ugradnja zamašnjaka modela s ručnim mjenjačem ili CVT na 1,8 l motoru provodi se na isti način kao na 2,0 MPI motoru (vidi odjeljak 12).
4. Slijedi opis uklanjanja pogonskog diska modela s AT.
5. Uklonite AT (vidi Poglavlje 7) ili motor (vidi odjeljak 17).
6. Označite položaj pogonskog diska u odnosu na motor.
7. Osigurajte pogonski disk od okretanja pomoću alata VW558 (pogledajte ilustraciju), pričvrstite ga vijkom (2). Postavite dvije matice (1) između učvršćenja i vijka.
33.7. Popravljanje pogonskog diska
8. Otpustite pričvršćivač pogonskog diska i uklonite ga. Uklonite kompenzacijsku podlošku koja se nalazi iza pogonskog diska.
9. Ugradite žičani disk s podloškom s prorezima (1 na ilustraciji).
Napomena: izbočina (strelica) mora biti okrenuta prema pretvaraču zakretnog momenta.
33.9. Pojedinosti o instalaciji pogonskog diska
10. Zategnite najmanje tri stara vijka na 30 Nm i izmjerite udaljenost kroz tri rupe (a na ilustraciji) na blok cilindra. Izračunajte prosječnu vrijednost: trebala bi biti 18,9+20,5 mm. Ako se ova vrijednost ne postigne, uklonite pogonski disk i bacite ga (ili instalirati) podloška za izjednačavanje (2 na ilustraciji 23.9), zatim ponovno izmjerite udaljenost sa stezačem zategnutim na 30 Nm.
33.10. Određivanje udaljenosti(a) instalacije
11. Zategnite novi pričvršćivač pogonskog diska na 60 Nm, zatim ga zategnite pod kutom od 90°.
12. Instalirajte AT ili motor.