Napomena: Motor se pomiče naprijed bez mjenjača s uklonjenim okvirom hladnjaka. Prilikom postavljanja motora ne zaboravite vratiti sve uklonjene ili odrezane spojne elemente električnih žica na njihova izvorna mjesta.
1. Slijedite korake opisane u paragrafima 1-6 Odjeljak 5.
2. Pritisnite zasune (vidi sliku 17.3) i uklonite zračne kanale lijevog i desnog međuhladnjaka.
3. Postavite pladanj ispod motora.
Na modelima s navojnim čepom za ispuštanje rashladne tekućine, uklonite čep na crijevu rashladne tekućine ispod hladnjaka, odvojite konektor na senzoru temperature rashladne tekućine na izlazu hladnjaka i otpustite ožičenje. Na modelima bez odvodnog čepa s navojem uklonite stezaljku (1 na slici 5.7) na osjetniku temperature rashladnog sredstva (2) na izlazu hladnjaka, skinite osjetnik s cijevi i ispustite rashladno sredstvo. Ostavite električno ožičenje sa strane.
4. Skinite donje crijevo sustava hlađenja motora s hladnjaka (vidi sliku 5.8).
5. Odspojite donji zračni kanal (1 na ilustraciji 18.6) iz međuhladnjaka i oslobodite cjevovod rashladne tekućine iz držača (2).
Napomena: Ne otvarajte krug rashladnog sredstva.
6. Odspojite zračni kanal (1 na ilustraciji) turbopunjač iz okvira hladnjaka u donjem desnom kutu.
29.6. Zračni kanal turbopunjača
7. Stegnite crijeva u blizini hladnjaka tekućine servoupravljača pomoću stezaljki br. 3094 (vidi sliku 5.9), stavite posudu ispod priključka crijeva i odvojite crijeva.
8. Na modelima s AT, postavite ladicu ispod priključnih točaka (pogledajte ilustraciju) aTF vodove, odvrnite spojne spojnice (1 i 2) i odvojite ATF vodove. Uklonite vijak (strelica) i odvojite ATF vodove od motora.
29.8. Priključci i pričvršćivači ATF vodova
9. Otpustite pričvrsne elemente (strelice na ilustraciji) i skinite gornji poklopac motora.
29.9. Zatvarač gornjeg poklopca motora
10. Izvršite radnje opisane u paragrafima 11-20 Odjeljak 5.
11. Odvojite vakuumsko crijevo od pregrade odjeljka motora (3 na ilustraciji) pojačivač kočnice, vakuumsko crijevo (1) EVAP solenoidni ventil i žica za uzemljenje (2).
29.11. Priključci pregrade motornog prostora
12. Uklonite crijeva rashladnog sustava (1 i 3 na ilustraciji 5.23), odvrnite vijak (strelica) koji pričvršćuje ekspanzionu posudu i pomaknite je u stranu. Odvojite konektor osjetnika niske razine rashladne tekućine s donje strane ekspanzijskog spremnika.
13. Stavite ispod veze (pogledajte ilustraciju) spremnik vodenog crijeva hladnjaka ulja, odvojite ovo crijevo od hladnjaka ulja i ispustite preostalu rashladnu tekućinu.
29.13. Crijevo za vodu na hladnjaku ulja
14. Odvojite crijevo rashladne tekućine (vidi sliku 5.31), koji vodi do hladnjaka klima uređaja, na lijevoj strani cijevi, i crijevo hladnjaka klima uređaja na desnoj strani glave cilindra.
15. Odvojite crijevo rashladne tekućine od termostata (pogledajte ilustraciju) i crijevo rashladne tekućine (1 u ilustraciji 5.25b) iz gornje cijevi za vodu.
Napomena: Onaj prikazan na slici 5.25b stavak 2 ne uzimaju u obzir.
29.15. Crijevo rashladne tekućine na termostatu
16. Odvojite zračni kanal (1 na ilustraciji) od usisnog razvodnika, odvojite konektor (2) osjetnika tlaka prednabijanja i pomaknite ožičenje u stranu.
29.16. Zračni kanal (1) usisne grane i priključak (2) tlaka prednabijanja
17. Ako je spojeno, odspojite vakuumsko crijevo (strelica na ilustraciji), vodi do spremnika vakuuma, a crijevo pomaknite u stranu. 18 Kredom ili flomasterom označite smjer vrtnje na remenu alternatora kako biste kasnije mogli na isti način montirati remen. Olabavite napetost remena okretanjem zatezača u smjeru strelice (vidi sliku 5.26), i uklonite ga.
29.17. Vakumsko crijevo
19. Iskrenite prednju stranu (vidi sliku 5.27a) i stražnji (vidi ilustraciju 5.27b) pričvrsni vijci pumpe servo upravljača. Uklonite pumpu servoupravljača i postavite je na bočni nosač bez odvajanja vodova tekućine servoupravljača.
20. Odspojite konektor (donja strelica na ilustraciji) sAI pumpa i pomaknite ožičenje u stranu.
29.20. SAI priključak pumpe i SAI crijevo
21. Odspojite konektor (3 na ilustraciji) solenoid EVAP ventila i konektor ožičenja mjerača protoka zraka (5), odvojite crijeva (1, 4, 6 i 7), uklonite držač (2) i odvojite kućište pročistača zraka.
29.21. Priključci i crijeva glave cilindra
22. Odspojite dovod goriva (1 na ilustraciji) i odvedite je u stranu.
Napomena: Zanemarite poziciju 2.
29.22. Vodovi za gorivo
23. Izvršite radnje opisane u paragrafima 32-39 Odjeljak 5.
24. Uklonite pričvrsne matice turbopunjača s katalizatora (pogledajte ilustraciju).
29.24. Pričvršćivanje turbopunjača na katalizator
25. Uklonite toplinski štit (1 na ilustraciji 5.43) unutarnjeg CV zgloba desnog pogonskog vratila.
26. Izvršite radnje opisane u paragrafima 41, 42, 46-50 Odjeljak 5.
27. Na modelima s AT 01V, uklonite tri vijka (strelice na ilustraciji) pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta kroz otvor za ugradnju startera pomoću glave od 15 mm. Za pristup vijcima, okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu pomoću središnjeg vijka.
29.27. Montažni vijak pretvarača zakretnog momenta
28. Izvršite radnje opisane u paragrafima 51-53 Odjeljka 5.
29. Ugradite izvlakač #10-222A na prirubnice krila iza podupirača (vodeći vijci nalaze se sprijeda) i pričvrstite učvršćenje za #3147 u rupe za vijke na vrhu kupole prijenosa kao što je prikazano na priloženoj slici. Spojite šablonu #3147 i poprečni nosač #10-222A pomoću kuke #10-222A/12 i lagano podignite motor pomoću vodećih vijaka poprečnog nosača.
Napomena: radi bolje prezentacije, motor nije prikazan na slici.
29.29. Viseći prijenos
30. Otpustite ušicu na stražnjoj strani motora, objesite alat za podizanje motora br. 2024A na motor pomoću dizalice br. VAG 1202A ili br. VAS 6100 (vidi sliku 5.55).
Napomena: Za poravnavanje težišta pogonske jedinice, kuke moraju biti umetnute kao što je prikazano na slici. Kuke i klinovi za zaključavanje uređaja za vješanje moraju biti pričvršćeni klinovima (vidi strelice).
31. Uklonite posljednji vijak na prirubnici motora/mjenjača, pazeći da su sva crijeva i ožičenje između motora i karoserije odvojeni. Podignite motor kroz navojne vijke iz nosača. Zategnite glavne vijke križne glave br. 10-222A (vidi ilustraciju 29.29), odvojite motor od mjenjača i pomaknite ga prema naprijed iz odjeljka motora. Pritom pazite da kabeli na prednjem zidu kućišta nisu oštećeni. Na modelima s automatskim mjenjačem, kada odvajate automatski mjenjač od motora, istovremeno odvojite pretvarač zakretnog momenta od pogonskog diska (pogledajte ilustraciju) i pričvrstite pretvarač zakretnog momenta u AT stezaljkama da ne ispadne.
29.31. Odvajanje pretvarača zakretnog momenta od pogonskog diska
32. Izvršite radnje opisane u paragrafima 57-59 Odjeljak 5.
33. Na modelima s ručnim mjenjačem:
- prilikom ugradnje novog diska kvačila u kombinaciji sa starom samopodešavajućom potisnom pločom, prsten za podešavanje potisne ploče treba okrenuti do graničnika, inače će pritisna ploča raditi sa smanjenim kontaktnim pritiskom (kvačilo proklizava);
- ako se disk kvačila ne mijenja, nemojte okretati prsten za podešavanje; nove samopodesive tlačne ploče već su unaprijed postavljene i ne zahtijevaju podešavanje;
- provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje kvačila, zamijenite ga ako je potrebno (vidi Poglavlje 6);
- lagano podmažite zupce ulazne osovine mjenjača mašću G 000 100 (nemojte podmazivati čahuru vodilice ležaja za otpuštanje spojke);
- ako je potrebno, provjerite centriranje diska pogonjenog spojkom;
- provjerite istrošenost ležaja za otpuštanje spojke i zamijenite ga ako je potrebno;
- ako plastični prsten ležaja za otpuštanje nije dobro pričvršćen, zalijepite plastični prsten na prsten ležaja ljepilom AMV 195 KD1 01, - tri pravokutna izbočenja (strelice na slici 5.60) plastični prstenovi će pasti u utore prstena ležaja; ako su utori dublji od 0,5 mm, zamijenite ležaj za otpuštanje spojke;
- motor mora imati igličasti ležaj ugrađen na radilicu – po potrebi ugradite ležaj.
34. Na modelima s AT 01V:
- provjerite nema li igličastog ležaja na radilici, uklonite ležaj ako je potrebno;
- za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na pogonski disk koristite samo vijke posebno namijenjene za ovu svrhu;
- ako je pretvarač zakretnog momenta ispravno ugrađen, udaljenost između stražnje kontaktne površine na vijcima pretvarača zakretnog momenta i kontaktne površine na kupoli pretvarača zakretnog momenta (pogledajte ilustraciju) treba biti otprilike 23 mm;
- ako je pretvarač zakretnog momenta neispravno ugrađen, njegove pogonske ušice i pumpa pretvarača zakretnog momenta bit će oštećeni.
29.34. Provjera položaja pretvarača zakretnog momenta
35. Provjerite je li međuoklop obješen na prirubnicu i jesu li montirane čahure (vidi sliku 5.61).
36. Spojite motor s mjenjačem i zategnite jedan vijak rukom.
37. Zategnite vodeće vijke križne glave br. 10-222A (vidi ilustraciju 29.29) i spustite motor, dok ugrađujete vijak s navojem nosača motora i konzole nosača motora.
38. Montirajte nosače motora bez napetosti. Da biste to učinili, prije zatezanja vijaka jastuka, trebali biste pomaknuti motor da poravnate njegov položaj.
39. Nakon ugradnje provjerite razinu motornog ulja, ulja u mjenjaču i tekućine u servo upravljaču (vidi Poglavlje 1).
40. Napunite rashladne sustave (vidi Poglavlje 3).
Napomena: Ispuštena rashladna tekućina može se ponovno upotrijebiti samo ako je čista i ako glava cilindra ili blok cilindra nisu zamijenjeni.
41. Zategnite navojne spojeve sa sljedećim silama:
- pretvarač zakretnog momenta na pogonski disk 85 Nm
- nosač motora na konzolu i nosač motora 23 Nm
- terminal B+ i starter 16 Nm
- toplinski zaštitni
- zaslon CV zgloba 23 Nm
- vod goriva na razvodnom vodu 22 Nm
- potisna podrška stop
- na okvir hladnjaka 28 Nm
- druge pojedinosti (navoj M6 //M7 // M8) 9 // 15 // 20 Nm
- druge pojedinosti (navoj M10 // M12) 45//65 Nm.
Članak je kopiran s web stranice AudiManual.ru