A motor ki- és beszerelése (Audi A4 B7)

Megjegyzés: A motort előre eltávolítják a sebességváltó nélkül a hűtőkeret eltávolításával. A motor beszerelésekor ne felejtse el visszahelyezni az összes eltávolított vagy levágott elektromos vezeték rögzítőelemét az eredeti helyére.

1. Kövesse az 1-6. bekezdésekben leírt lépéseket 5. szakasz.

2. Nyomja meg a reteszt (lásd a 17.3 ábrát) és távolítsa el a bal és jobb oldali intercooler légcsatornáit.

3. Helyezzen egy tálcát a motor alá.

A menetes hűtőfolyadék-leeresztő dugóval rendelkező modelleknél távolítsa el a hűtőfolyadék-tömlő dugóját a hűtő alatt, válassza le a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját a hűtő kimeneténél, és oldja ki a vezetékeket. A menetes leeresztőcsavar nélküli modelleknél távolítsa el a bilincset (1 az 5.7. ábrán) a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőn (2) a radiátor kimeneténél távolítsa el az érzékelőt a csőből, és engedje le a hűtőfolyadékot. Tegye félre az elektromos vezetékeket.

4. Távolítsa el az alsó motor hűtőrendszer tömlőjét a hűtőről (lásd az 5.8. ábrát).

5. Kösse le az alsó légcsatornát (1 a 18.6. ábrán) az intercoolerből, és engedje ki a hűtőfolyadék vezetéket a tartóból (2).

Megjegyzés: Ne nyissa ki a hűtőkört.

6. Csatlakoztassa le a légcsatornát (1 az illusztráción) turbófeltöltő a hűtőkeretből a jobb alsó sarokban.





7. Rögzítse a tömlőket a szervokormány folyadékhűtő közelében a 3094-es bilincsekkel (lásd az 5.9 ábrát), helyezzen egy tálcát a tömlőcsatlakozó alá, és válassza le a tömlőket.

8. Az AT-vel felszerelt modelleken helyezzen egy tálcát a csatlakozási pontok alá (lásd az illusztrációt) aTF vezetékeket, csavarja ki a csatlakozó csonkokat (1 és 2), és válassza le az ATF vezetékeket. Távolítsa el a csavart (nyíl), és válassza le az ATF vezetékeket a motorról.



9. Oldja ki a rögzítőket (nyilak az ábrán) és távolítsa el a felső motorburkolatot.



10. Hajtsa végre a 11-20. bekezdésekben leírt műveleteket 5. szakasz.

11. Válassza le a vákuumtömlőt a motortér válaszfaláról (3 az ábrán) fékrásegítő, vákuumtömlő (1) EVAP mágnesszelep és földelő vezeték (2).





12. Távolítsa el a hűtőrendszer tömlőit (1. és 3. ábra az 5.23), csavarja ki a tágulási tartályt rögzítő csavart (nyíl), és mozgassa oldalra. Válassza le az alacsony hűtőfolyadék szint érzékelő csatlakozóját a tágulási tartály aljáról.

13. Helyezze a csatlakozás alá (lásd az illusztrációt) olajhűtő víztömlőt, válassza le ezt a tömlőt az olajhűtőről, és engedje le a maradék hűtőfolyadékot.



14. Csatlakoztassa le a hűtőfolyadék tömlőt (lásd az 5.31. ábrát), amely a légkondicionáló radiátorhoz vezet a cső bal oldalán, és a légkondicionáló radiátor tömlője a hengerfej jobb oldalán.

15. Válassza le a hűtőfolyadék tömlőt a termosztátról (lásd az illusztrációt) és hűtőfolyadék tömlő (1 az 5.25b ábrán) a felső vízvezetékből.

Megjegyzés: Az ábrán látható 5.25b 2. bekezdés ne vegye figyelembe.

16. Kösse le a légcsatornát (1 az illusztráción) a szívócsonkról válassza le a töltőnyomás-érzékelő csatlakozóját (2), és mozgassa oldalra a vezetékeket.



17. Ha csatlakoztatva van, válassza le a vákuumtömlőt (nyíl az illusztráción), a vákuumvevőhöz vezetve, és mozgassa oldalra a tömlőt. 18 Jelölje be krétával vagy filctollal a forgásirányt a generátorszíjon, hogy a későbbiekben ugyanígy felszerelhesse a szíjat. Lazítsa meg a szíj feszességét úgy, hogy a feszítőt a nyíl irányába forgatja (lásd az 5.26. ábrát), és távolítsa el.





19. Fordítsa ki az elejét (lásd az 5.27a ábrát) és hátsó (lásd az 5.27b ábrát) szervokormány-szivattyú rögzítőcsavarjai. Távolítsa el a szervokormány-szivattyút, és helyezze az oldalsó elemre a szervokormány folyadékvezetékeinek leválasztása nélkül.

20. Húzza ki a csatlakozót (alsó nyíl az ábrán) sAI szivattyút, és mozgassa oldalra a vezetékeket.



21. Húzza ki a csatlakozót (3 az ábrán) az EVAP szelep mágnesszelep és a légáramlásmérő vezeték csatlakozója (5), válassza le a tömlőket (1, 4, 6 és 7), távolítsa el a rögzítőt (2) és vegye le a légszűrő házát.





22. Kösse le az üzemanyagvezetéket (1 az illusztráción) és vidd félre.

Megjegyzés: Hagyja figyelmen kívül a 2. pozíciót.

23. Hajtsa végre a 32-39. bekezdésekben leírt műveleteket 5. szakasz.

24. Távolítsa el a turbófeltöltő rögzítőanyáit a katalizátorról (lásd az illusztrációt).



25. Távolítsa el a hővédőt (1 az 5.43. ábrán) a jobb oldali hajtótengely belső CV csuklóján.

26. Hajtsa végre a 41., 42., 46-50. bekezdésekben leírt műveleteket 5. szakasz.

27. Az AT 01V-os modelleken távolítson el három csavart (nyilak az ábrán) a nyomatékváltó rögzítése az önindító felszereléséhez szükséges furaton keresztül 15 mm-es fejjel. A csavarokhoz való hozzáféréshez forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a középső csavar segítségével.





28. Hajtsa végre az 5. szakasz 51-53. bekezdéseiben leírt műveleteket.

29. Szerelje fel a #10-222A lehúzót a szárnyperemekre a rugóstagok mögé (a vezetőcsavarok elöl találhatók) és rögzítse a #3147-es rögzítőelemet a sebességváltó kupola tetején lévő csavarlyukakba, a mellékelt ábrán látható módon. Csatlakoztassa a 3147-es szúrót és a 10-222A kereszttartót a 10-222A/12-es kampóval, és kissé emelje meg a motort a kereszttartó vezetőcsavarjaival.

Megjegyzés: A jobb megjelenítés érdekében a motor nem látható az ábrán.

30. Engedje el a motor hátsó oldalán lévő szemet, akassza fel a 2024A számú motoremelő szerszámot a motorra a VAG 1202A vagy a VAS 6100 daru segítségével (lásd az 5.55. ábrát).

Megjegyzés: A tápegység súlypontjának beállításához a horogrudakat az ábrán látható módon kell behelyezni. Az akasztószerkezet horgjait és rögzítőcsapjait csapokkal kell rögzíteni (lásd a nyilakat).

31. Távolítsa el az utolsó csavart a motor/sebességváltó karimáján, ügyelve arra, hogy a motor és a karosszéria közötti összes tömlő és vezeték le legyen csatlakoztatva. Emelje fel a motort a tartók menetes csavarjain keresztül. Húzza meg a 10-222A számú keresztfej vezetőcsavarjait (lásd a 29.29. ábrát), válassza le a motort a sebességváltóról, és mozgassa előre a motortérből. Ennek során ügyeljen arra, hogy a ház elülső falán lévő kábelek ne sérüljenek meg. Automata sebességváltóval szerelt modelleken, amikor az automata sebességváltót leválasztja a motorról, egyidejűleg válassza le a nyomatékváltót a hajtótárcsáról (lásd az illusztrációt) és rögzítse bilincsekkel a nyomatékváltót az AT-ben, hogy ne essen ki.



32. Hajtsa végre az 57-59. bekezdésekben leírt műveleteket 5. szakasz.

33. Kézi sebességváltóval szerelt modelleken:

• ha új tengelykapcsoló tárcsát szerel be egy régi önbeállító nyomólappal együtt, a nyomólap beállító gyűrűjét ütközésig kell fordítani, különben a nyomólap csökkentett nyomással működik (csúszik a kuplung);
• ha nem cserélik a tengelykapcsoló tárcsát, ne forgassa el a beállító gyűrűt; az új önbeálló nyomólapok már előre be vannak állítva, és nem igényelnek beállítást;
• ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágy kopását, szükség esetén cserélje ki (lásd a 6. fejezetet);
• enyhén kenje meg a sebességváltó bemenő tengely fogait G 000 100 zsírral (ne kenje meg a tengelykapcsoló kioldó csapágy vezetőperselyét);
• ha szükséges, ellenőrizze a tengelykapcsoló hajtott tárcsa központosítását;
• ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágy kopását, és szükség esetén cserélje ki;
• ha a kioldó csapágy műanyag gyűrűje nincs szorosan rögzítve, a műanyag gyűrűt AMV 195 KD1 01 ragasztóval ragasszuk a csapágygyűrűre, - három téglalap alakú kiemelkedést (nyilak az 5.60. ábrán) a műanyag gyűrűk beleesnek a csapágygyűrű hornyaiba; ha a hornyok 0,5 mm-nél mélyebbek, cserélje ki a tengelykapcsoló kioldó csapágyát;
• a motornak tűcsapágyat kell felszerelni a főtengelyre - szükség esetén szerelje be a csapágyat.

34. AT 01V-os modelleken:

• győződjön meg róla, hogy nincs tűcsapágy a főtengelyen, szükség esetén távolítsa el a csapágyat;
• a nyomatékváltónak a hajtótárcsához való rögzítéséhez csak kifejezetten erre a célra tervezett csavarokat használjon;
• ha a nyomatékváltó megfelelően van beszerelve, a nyomatékváltó csapjainak hátsó érintkezési felülete és a nyomatékváltó kupolán lévő érintkezési felület közötti távolság (lásd az illusztrációt) körülbelül 23 mm-nek kell lennie;
• ha a nyomatékváltót helytelenül szerelik fel, megsérülnek a meghajtó fülei és a nyomatékváltó szivattyúja.

35. Ellenőrizze, hogy a közbenső pajzs a karimán van-e felfüggesztve, és a rögzítőperselyek fel vannak-e szerelve (lásd az 5.61. ábrát).

36. Csatlakoztassa a motort a sebességváltóhoz, és kézzel húzza meg az egyik csavart.

37. Húzza meg a 10-222A számú keresztfej vezetőcsavarjait (lásd a 29.29. ábrát) és engedje le a motort, miközben felszereli a motortartó és a motortartó konzol menetes csavarját.

38. Szerelje fel a motortartókat feszítés nélkül. Ehhez a párnacsavarok meghúzása előtt mozgassa a motort, hogy igazítsa a helyzetét.

39. Beszerelés után ellenőrizze a motorolaj, a sebességváltó olaj és a szervokormány folyadék szintjét (lásd az 1. fejezetet).

40. Töltse fel a hűtőrendszereket (lásd a 3. fejezetet).

Megjegyzés: A leeresztett hűtőfolyadék csak akkor használható újra, ha az tiszta, és a hengerfejet vagy a hengerblokkot nem cserélték ki.

41. Húzza meg a menetes csatlakozásokat a következő erőkkel:

• nyomatékváltó hajtótárcsára 85 Nm
• motortartó konzolra és motortartóra 23 Nm
• b+ kapocs és önindító 16 Nm
• hővédő
• cV csuklóernyő 23 Nm
• üzemanyagvezeték az elosztóvezetéken 22 Nm
• tolóerő-támasztó ütköző
• a hűtőkerethez 28 Nm
• egyéb részletek (menet M6 //M7 // M8) 9 // 15 // 20 Nm
• egyéb részletek (menet M10 // M12) 45//65 Nm.