Напомена: Мотор се уклања напред без мењача са уклоњеним оквиром хладњака. Приликом уградње мотора, не заборавите да вратите све уклоњене или исечене причвршћиваче електричних инсталација на њихова првобитна места.
1. Следите кораке описане у параграфима 1-6 Одељак 5.
2. Притисните резе (видети илустрацију 17.3) и уклоните ваздушне канале левог и десног интеркулера.
3. Поставите послужавник испод мотора.
На моделима са чепом за испуштање расхладне течности са навојем, уклоните утикач на цреву расхладне течности испод радијатора, одвојите конектор на сензору температуре расхладне течности на излазу хладњака и отпустите ожичење. На моделима без чепа за одвод с навојем, уклоните стезаљку (1 на илустрацији 5.7) на сензору температуре расхладне течности (2) на излазу хладњака, уклоните сензор из цеви и испустите расхладну течност. Оставите електричне инсталације на страну.
4. Скините доње црево система за хлађење мотора са хладњака (видети илустрацију 5.8).
5. Искључите доњи ваздушни канал (1 на илустрацији 18.6) из међухладњака и ослободите цев расхладне течности из држача (2).
Напомена: Не отварајте круг расхладног средства.
6. Одвојите ваздушни канал турбопуњача (1 на слици) од рама хладњака у доњем десном углу.
29.6. Ваздушни канал турбопуњача
7. Причврстите црева близу хладњака течности серво управљача помоћу стезаљки бр. 3094 (видети илустрацију 5.9), поставите лежиште испод прикључка за црево и одвојите црева.
8. На моделима са АТ, поставите лежиште испод прикључних тачака (погледајте илустрацију) водова ATF, одврнути спојне спојнице (1 и 2) и одвојити водове ATF. Уклоните вијак (стрелица) и раздвојите линије ATF од мотора.
29.8. Прикључци и причвршћивање водова ATF
9. Отпустите причвршћиваче (стрелице на слици) и уклоните горњи поклопац мотора.
29.9. Причвршћивач горњег поклопца мотора
10. Извршите радње описане у параграфима 11-20 Одељак 5.
11. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице (3 на слици) и вакуумско црево електромагнетног вентила (1) од преграде у моторном простору EVAP и жица за уземљење (2).
29.11. Прикључци преграде у моторном простору
12. Скините црева система за хлађење (1 и 3 у илустрацији 5.23), одврните завртањ (стрелица) који причвршћује експанзиони резервоар и померите га у страну. Одвојите конектор сензора ниског нивоа расхладне течности са доње стране експанзионе посуде.
13. Поставите посуду испод прикључка (погледајте илустрацију) црева за воду хладњака уља, одвојите ово црево од хладњака уља и испразните преосталу течност за хлађење.
29.13. Црево за воду на хладњаку уља
14. Одвојите црево расхладне течности (видети илустрацију 5.31), који води до хладњака клима уређаја, на левој страни цеви, и црева хладњака клима уређаја на десној страни главе цилиндра.
15. Одвојите црево расхладне течности од термостата (погледајте илустрацију) и црево расхладне течности (1 на илустрацији 5.25b) из горње водоводне цеви.
Напомена: Онај приказан на илустрацији 5.25b тачка 2 не узимају у обзир.
29.15. Црево расхладне течности на термостату
16. Одвојите ваздушни канал (1 на слици) од усисне гране, одвојите конектор (2) сензора притиска појачања и померите ожичење у страну.
29.16. Ваздушни канал (1) усисне гране и конектор (2) притиска преднапона
17. Ако је прикључено, одвојите црево за вакум (стрелица на слици) које води до вакуум пријемника и померите црево у страну. 18 Кредом или фломастером означите смер ротације на ремену алтернатора да бисте касније могли да монтирате каиш на исти начин. Олабавите затезање каиша окретањем затезача у правцу стрелице (видети илустрацију 5.26), и уклоните га.
29.17. Вакумско црево
19. Окрените предњу страну (видети илустрацију 5.27а) и задњи (види илустрацију 5.27b) вијци за причвршћивање пумпе серво управљача. Уклоните пумпу серво управљача и поставите је на бочни елемент без одвајања водова течности серво управљача.
20. Одспојите конектор (стрелица доња на слици) пумпе SAI и померите ожичење у страну.
29.20. Конектор за пумпу SAI и црево SAI
21. Одвојите конектор (3 на слици) електромагнетног вентила EVAP и конектор за ожичење мерача протока ваздуха (5), одвојите црева (1, 4, 6 и 7), уклоните држач (2) и одвојите кућиште пречистача ваздуха.
29.21. Прикључци и црева главе цилиндра
22. Одвојите цев за гориво (1 на слици) и померите је у страну.
Напомена: Занемарите позицију 2.
29.22. Цијеви за гориво
23. Извршите радње описане у параграфима 32-39 Одељак 5.
24. Уклоните монтажне матице турбопуњача са катализатора (погледајте илустрацију).
29.24. Причвршћивање турбопуњача на катализатор
25. Уклоните топлотни штит (1 на илустрацији 5.43) унутрашњег ЦВ зглоба десног погонског вратила.
26. Извршите радње описане у параграфима 41, 42, 46-50 Одељак 5.
27. На моделима са АТ 01V одврните три вијка (стрелице на слици) који причвршћују претварач обртног момента кроз отвор за уградњу стартера помоћу главе од 15 мм. Да бисте добили приступ завртњима, окрените радилицу у смеру казаљке на сату користећи средишњи вијак.
29.27. Вијак за причвршћивање претварача обртног момента
28. Извршите радње описане у параграфима 51-53 одељка 5.
29. Инсталирајте извлакач #10-222А на прирубнице блатобрана иза подупирача (главни завртњи су напред) и причврстите уређај за причвршћивање за #3147 у рупице за вијке на врху куполе мењача као што је приказано на пратећој илустрацији. Повежите проводник #3147 и пречку #10-222А помоћу куке #10-222А/12 и лагано подигните мотор помоћу завртња са попречним главама.
Напомена: Ради боље презентације, мотор није приказан на илустрацији.
29.29. Висећи пренос
30. Отпустите око на задњој страни мотора, окачите уређај за вјешање бр. 2024А са мотора на кран бр V.A.G 1202А или бр VAS 6100 (видети илустрацију 5.55).
Напомена: Да бисте поравнали центар гравитације јединице за напајање, шипке кука морају бити уметнуте као што је приказано на слици. Куке и игле за закључавање уређаја за вјешање морају бити причвршћене клиновима (погледајте стрелице).
31. Уклоните последњи вијак на прирубници мотора/мјењача, пазећи да су сва црева и жице између мотора и каросерије искључене. Подигните мотор кроз вијке са навојем са носача. Затегните завртње укрштене главе бр. 10-222А (погледајте илустрацију 29.29), одвојите мотор од мењача и уклоните га из моторног простора у правцу напред. Када то радите, уверите се да каблови на предњем зиду тела нису оштећени. Код модела са аутоматским мењачем, када одвајате аутоматски мењач од мотора, истовремено одвојите претварач обртног момента од погонског диска (погледајте илустрацију) и осигурајте претварач обртног момента у аутоматском мењачу помоћу стезаљки да не испадне.
29.31. Одвајање претварача обртног момента од погонског диска
32. Извршите радње описане у параграфима 57-59 Одељак 5.
33. На моделима са ручним мењачем:
- приликом уградње новог диска квачила у комбинацији са старом самоподешавајућом потисном плочом, прстен за подешавање потисне плоче треба окренути до граничника, иначе ће потисна плоча радити са смањеним контактним притиском (квачило ће проклизати);
- ако се диск квачила не мења, не окрећите прстен за подешавање; нове самоподешавајуће притисне плоче су већ унапред подешене и не захтевају подешавање;
- проверите да ли је лежај за отпуштање квачила истрошен, замените га ако је потребно (види поглавље 6);
- лагано подмажите зупце улазног вратила ручног мењача са Г 000 100 машћу (не подмазујте вођицу лежаја за отпуштање квачила);
- ако је потребно, проверите центрирање диска квачила;
- проверите да ли је лежај за отпуштање квачила истрошен и замените га ако је потребно;
- ако пластични прстен отпуштајућег лежаја није добро причвршћен, залепите пластични прстен лепком AMV 195 KD1 01 до прстена лежаја, - три правоугаоне избочине (стрелице на илустрацији 5.60) пластични прстенови ће пасти у жлебове прстена лежаја; ако су жлебови дубље од 0,5 мм, замените лежај за отпуштање квачила;
- мотор мора имати игличасти лежај уграђен на радилицу - уградите лежај ако је потребно.
34. На моделима ц AT 01V:
- проверите да нема игличастог лежаја на радилици, уклоните лежај ако је потребно;
- да бисте причврстили претварач обртног момента за погонски диск, користите само вијке посебно дизајниране за ову сврху;
- ако је претварач обртног момента правилно инсталиран, растојање између задње контактне површине на клиновима претварача обртног момента и контактне површине на куполи претварача обртног момента (погледајте илустрацију) треба да буде приближно 23 мм;
- ако је претварач обртног момента неправилно инсталиран, његови погонски ушци и пумпа претварача обртног момента ће бити оштећени.
29.34. Провера положаја претварача обртног момента
35. Проверите да ли је средњи штит окачен на прирубницу и да ли су монтажне чауре постављене (видети илустрацију 5.61).
36. Спојите мотор са мењачем и затегните један вијак руком.
37. Затегните завртње на укрштеној глави бр. 10-222А (погледајте илустрацију 29.29) и спустите мотор, док уграђујете навојни вијак носача мотора и конзоле носача мотора.
38. Инсталирајте носаче мотора без затезања. Да бисте то урадили, пре затезања вијака јастука, требало би да померите мотор да поравна свој положај.
39. Након уградње, проверите ниво моторног уља, уља у мењачу и течности серво управљача (види поглавље 1).
40. Напуните системе за хлађење (види поглавље 3).
Напомена: Испуштена расхладна течност се може поново користити само ако је чиста и ако глава цилиндра или блок цилиндра нису замењени.
41. Затегните навојне спојеве следећим силама:
- претварач обртног момента на погонски диск 85 Нм
- носач мотора на конзоли и носач мотора 23 Нм
- терминал Б+ и стартер 16 Нм
- топлотно заштитни
- заслон ЦВ зглоба 23 Нм
- цев за гориво на разводном воду 22 Нм
- заустављање потпорне подршке
- до рама радијатора 28 Нм
- остали делови (навој М6 //М7 // М8) 9 // 15 // 20 Нм
- остали делови (навој М10 // М12) 45//65 Нм.