37.1. Зняцце верхняга вечка рухавіка
2. Дэталі ўстаноўкі рамкі радыятара і рамяня генератара тыя ж, што на мадэлях з рухавіком 2.0 MPI (гл. Раздзелы 6 і 7).
3. Дэталі ўстаноўкі рамяня прывада ГРМ прадстаўлены на ілюстрацыі.
37.3. Дэталі ўстаноўкі рамяня прывада ГРМ 1. Ніт мацавання вечка 2, 10 Нм, усталёўваецца на разьбовай лак; 2. Цэнтральная вечка рамяня ГРМ; 3, 4. Не выкарыстоўваецца; 5. Верхняя вечка рамяня ГРМ, мацуецца на вечках 2 і 13; 6. Гайка мацавання роліка 8; 7. Шайба; 8. Ролік паўаўтаматычнага нацягвальніка рамяня 20; 9. Болт мацавання зубчастага кола 10; 10. Зубчастае кола размеркавальнага вала; 11. Ніт мацавання вечка 13, 10 Нм, усталёўваецца на разьбовай лак; 12. Ніт мацавання вечка 13, 23 Нм, усталёўваецца на разьбовай лак; 13. Задняя вечка рамяня ГРМ; 14. Сегментная шпонка мацавання зубчастага кола 10; 15. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 16. Вадзяная помпа; 17. Ніт мацавання помпы 16, 15 Нм; 18. Зубчастае кола каленчатага вала; 19. Ніт мацавання зубчастага кола 18, 90 Нм, затым дацягніце на кут 90°, выкарыстоўвайце новы ніт; 20. Рэмень прывада ГРМ; 21. Ніжняя вечка рамяня ГРМ; 22. Ніт мацавання вечка 21, 10 Нм, усталёўваецца на разьбовай лак
4. Для ўсталёўкі поршня першага цыліндру а становішча ВМТ канца такту сціску павінны быць сумешчаны пазнакі, паказаныя на ілюстрацыях.
37.4а. Пазнака BMT на каленчатым вале
37.4b. Пазнака BMT на размеркавальным вале
5. Для нацягвання рамяня ГРМ перш за ўсё пераканайцеся, што лапка нацяжнога роліка ўваходзіць у адпаведную пазу. Затым звярніце ролік за эксцэнтрыкавы рэгулятар ключом № Т10020 у кірунку (стрэлкі на ілюстрацыі) да ўпора і прыслабце нацяжэнне, давёўшы паказальнік (2) да становішча 10 мм ніжэй пазнакі (1). Паўтарыце дзеянні, апісаныя ў папярэднім сказе яшчэ раз, а затым нацягніце рамень так, каб паказальнік (2) знаходзіўся насупраць пазнакі (1). Пасля нацяжэння зацягніце гайку нацяжнога роліка.
37.5. Нацягванне рамяня ГРМ
6. Дэталі ўстаноўкі сальнікаў каленчатага вала і іх трымальнікаў тыя ж, што на мадэлях з рухавіком 2.0 MPI (гл. Раздзел 11).
7. Капітальны рамонт вырабляецца па аналогіі з рухавікамі 2.0 TFSI (гл. Раздзел 28).
8. Дэталі ўстаноўкі галоўкі цыліндраў і яе накрыўкі прадстаўлены на ілюстрацыі. Ніты мацавання галоўкі цыліндраў і яе вечкі выварочвайце ў дыяганальным парадку ад краёў да цэнтра, а зацягвайце - у дыяганальным парадку ад цэнтра да бакоў. Ніты мацавання галоўкі цыліндраў зацягвайце ў чатыры этапы: спачатку ад рукі, затым з высілкам 40 Нм, а затым двойчы дацягніце на кут 90°.
37.8. Дэталі ўстаноўкі галоўкі цыліндраў і яе вечкі 1. Ніт мацавання вечка 5, 23 Нм, усталёўваецца на разьбовай лак; 2. Зубчастае кола размеркавальнага вала; 3. Ніт мацавання зубчастага кола 2, 100 Нм; 4. Ніт мацавання вечка 5, 10 Нм, усталёўваецца на разьбовай лак; 5. Задняя вечка рамяня ГРМ; 6. Сегментная шпонка мацавання зубчастага кола 2; 7. Ніт мацавання галоўкі цыліндраў 22, падлягае замене; 8. Пракладка крышкі 9; 9. Вечка галоўкі цыліндраў; 10. Спецыяльны ніт мацавання вечка 9, 10 Нм; 11. Пракладка крышкі 12; 12. Вечка масланаліўнай адтуліны; 13. Ушчыльняльнае кольца трубкі 15, падлягае замене; 14. Стопарная клямар трубкі 15; 15. Трубка PCV; 16. Болт мацавання датчыка БМР 17; 17. Датчык БМР; 18. ўшчыльняльнае кольца датчыка БМР 17; 19. Патрубак астуджальнай вадкасці; 20. Ніт мацавання патрубка 19, 10 Нм; 21. Пракладка, падлягае замене; 22. Галоўка цыліндраў; 23. Пракладка галоўкі цыліндраў (пры замене пракладкі заменіце ОЖ)
9. Дэталі ГРМ прадстаўлены на ілюстрацыі.
37.9. Дэталі ГРМ 1. Ніт мацавання зубчастага кола 2, 100 Нм; 2. Зубчастае кола вала 7; 3. Сальнік вала 7, паляжыць замене; 4. Сегментная шпонка мацавання зубчастага кола 2; 5. Гайкі мацавання вечка 6, 23 Нм; 6. Вечка вала з убудаванымі падшыпнікамі, апрацоўцы не падлягае; 7. Размеркавальны вал; 8. Каромысел; 9. гідракампенсатар затамкавага зазору; 10. Сухары разрезного замка; 11. Талерка спружыны 12; 12. Клапанная спружына; 13. Маслаадбівальны каўпачок; 14. Накіроўвалая ўтулка клапана; 15. Задні корак вала 7; 16. галоўка цыліндраў; 17. Клапан, апрацоўцы не падлягае, толькі прыцірка
10. Гайкі мацавання вечка размеркавальнага вала (гл. супр. ілюстрацыю) зацягвайце ў наступнай паслядоўнасці. Спачатку ад рукі зацягніце ў дыяганальнай паслядоўнасці ў некалькі этапаў гайкі 3-6, затым злёгку зацягніце гайкі 1, 2, 7-10, і ў заключэнне канчаткова зацягніце гайкі 1-10 з высілкам 23 Нм.
37.10. Гайкі мацавання крышкі размеркавальнага вала
11. Палажэнне кулачкоў для цыліндру №1 размеркавальнага вала, якое адпавядае ВМТ поршня №1, паказана на ілюстрацыі. Усталюеце вал такім чынам перад усталёўкай яго вечка.
37.11. Палажэнне размеркавальнага вала, якое адпавядае ВМТ
12. Дэталі ўстаноўкі паддона картара, алейнай помпы і датчыка ўзроўню і тэмпературы алею тыя ж, што ў рухавіка 1.8Т (гл. ілюстрацыі 36.1а,з). Дэталі ўсталёўкі алейнага фільтра і маслоохладителя паказаны на ілюстрацыі.
37.12. Дэталі ўстаноўкі алейнага фільтра і маслаахаладжальніка 1. Разьбовая пробка, 40 Нм; 2. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 3. Спружына перепускного клапана на 4 бар; 4. Поршань перепускного клапана на 4 бар; 5. Пракладка, падлягае замене; 6. Які ўтрымлівае клапан; 7. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 8. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 9. Трубка PCV; 10. Стопарная клямар; 11. Разьбовая пробка, 15 Нм; 12. Ушчыльняльнае кольца; 13. Датчык ціску алею на 1.4 бар, 25 Нм; 14. Ушчыльняльнае кольца; 15. Ніты мацавання кранштэйна 20, 15 Нм, затым дацягніце на кут 90°, выкарыстоўвайце новыя балты; 16. Пракладка, падлягае замене; 17. Алейны фільтр, 20 Нм; 18 Гайка, 25 Нм; 19. Маслаахаладжальнік; 20. Кранштэйны фільтра 17 з перепускным клапанам на 4 бар