Змест: Зняцце і ўстаноўка паддона картара ↓ Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы ↓ Зняцце і ўстаноўка… ↓
Заўвага: Калі пры рамонце ў рухавіку была выяўленая металічная стружкі ў падвышанай колькасці або прадукты зносу ў рухальным алеі, то ў пазбяганне наступных пашкоджанняў варта старанна ачысціць змазачныя каналы, а таксама замяніць маслоохладитель.
Заўвага: Капітальны рамонт вырабляецца па аналогіі з рухавікамі 2.0 TFSI (гл. Раздзел 28).
1. Дэталі ўстаноўкі кампанентаў сістэмы змазкі прадстаўлены на ілюстрацыях.
36.1а. Паддон картара і алейная помпа1. Паддон картара; 2. Апора сілавога агрэгата; 3. Болт мацавання апоры 2, 23 Нм; 4. Алейная помпа з перепускным клапанам на 12 бар; 5. Зорачка прывада помпы 4; 6. Болт мацавання зорачкі 5, 22 Нм; 7. Ланцуг прывада помпы 4; 8. Ніты мацавання трымальніка 9,15 Нм; 9. Трымальнік пярэдняга сальніка; 10. Нацягвальнік ланцуга 7, 16 Нм; 11. Зорачка каленчатага вала; 12. Накіроўвалыя ўтулкі; 13. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 14. Ніты мацавання маслазаборніка 15.; 15. Маслазаборнік; 16. Заспакаяльнік алею; 17. Ніт мацавання заспакаяльніка 16,16 Нм; 18. Ніты мацавання паддона 1, 15 Нм; 19. Ніты мацавання паддона 1, 40 Нм; 20. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 21. Корак зліўной адтуліны; 22. Пракладка, падлягае замене; 23. Трубка вяртання алею; 24. Ніты мацавання трубкі 23, 10 Нм
36.1b. Алейная помпа з прывадам балансірнага вала 1. Разьбовая пробка, 40 Нм; 2. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 3. Спружына перепускного клапана на 4 бар; 4. Поршань перепускного клапана на 4 бар; 5. Пракладка, падлягае замене; 6. Які ўтрымлівае клапан, убудаваны ў кранштэйны фільтра, 8 Нм; 7. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 8. Стопарная клямар; 9. Трубка PCV; 10. Ніт мацавання трубкі 11, 20 Нм усталёўваецца на лак; 11. Трубка астуджальнай вадкасці (ніжняя); 12. Разьбовая пробка, 15 Нм; 13. Ушчыльняльнае кольца; 14. Трубка падачы алею да тур бокампрэсара; 15. Полы ніт, 30 Нм; 16. Ушчыльняльныя кольцы, падлягаюць замене; 17. Датчык ціску алею на 1.4 бар, 20 Нм; 18. Ушчыльняльнае кольца; 19. Ніты мацавання кранштэйна 24,15 Нм, затым дацягніце на кут 90°, выкарыстоўвайце новыя балты; 20. Ушчыльняльнае кольца, падлягае замене; 21. Алейны фільтр, 20 Нм; 22. Гайка, 25 Нм; 23. Маслаахаладжальнік; 24. Кранштэйны фільтра 21 з перепускным клапанам на 4 бар
36.1с. Датчык ўзроўню і тэмпературы алею1. Самакантрывальны ніт, 10 Нм, падлягае замене; 2. Ушчыльняльнае кольца, падлягайце замене; 3. Раз'ём электраправодкі; 4. Датчык ўзроўню і тэмпературы алею
Зняцце і ўстаноўка паддона картара
2. Вызваліце фіксатары (стрэлкі на ілюстрацыі 29.9) і зніміце верхнюю крышку рухавіка.
3. Пры наяўнасці кажуха (1 на ілюстрацыі 5.11) у правай частцы рухальнага адсека зніміце гэты кажух.
4. Раз'яднайце раздым э/м клапана EVAP (1 на ілюстрацыі 5.12) і зніміце э/м клапан. Вывярніце шрубы (стрэлкі) і зніміце паветравод (2).
5.Пазначце на рамяні генератара кірунак яго руху мелам або фламастэрам, каб затым усталяваць рамень такой жа выявай. Прыслабце нацяжэнне рамяня, павярнуўшы нацягвальнік у кірунку стрэлкі (гл. ілюстрацыю 5.26), і зніміце яго.
6. Зніміце ўшчыльняльнік рухальнага адсека на злучальных беражках крылаў. Каб пазбегнуць пашкоджанняў злучальных беражкоў крылаў прынадай для вывешвання №10-222-А абкладзеце на двух баках пракладкі для крылаў № Т40045 паміж злучальнымі беражкамі крылаў і змешчаным ніжэй вертыкальным лістом (гл. ілюстрацыю 16.6).
7. Усталюйце на фланцы крылаў траверсу №10-222-А, зніміце вушы прынады №2024-А, перастаўце штыфт (1 на ілюстрацыі) у цэнтральную адтуліну і шплінтуйце яго. Падвесьце прынаду №2024-А за штыфт на траверсе. Зачапіце прынаду №2024-А у перадпакой і заднюю пад'ёмныя вушы рухавіка і пераканайцеся, што ўсе штыфты зашплінтаваныя. Вывесіце рухавік на траверсе, не паднімаючы яго.
36.7. Вывешванне рухавіка
8. На мадэлях з аўтаномным/дадатковым абагравальнікам выверну балты (стрэлкі на ілюстрацыі 5.4) яго выпускны трубы з гукаізаляцыйнага экрана.
9. Выкруціце фіксатары (1 і 2 на ілюстрацыі 5.5) і зніміце пярэдні гукаізаляцыйны экран. Дзе маюцца, прыслабце хуткараз'ёмныя муфты (3) і зніміце задні гукаізаляцыйны экран.
10. Вывярніце крапеж трымальніка гукаізаляцыйнага экрана (гл. ілюстрацыю 5.6).
11. Падстаўце ёмістасць для збору алею, вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце ад паддона картэра зваротную трубку.
36.11. Крапеж зваротнай алейнай трубкі
12. Раз'яднайце раз'ём датчыка ўзроўню і тэмпературы рухальнага алею (гл. ілюстрацыю 36.1с), усталяванага на паддона картара.
13. Вывярніце ніт мацавання кранштэйна лініі холадагенту да паддона картара (гл. ілюстрацыю 5.48).
14. Разлучыце раз'ём (1 на ілюстрацыі 5.49) электраправодкі э/м муфты кампрэсара кліматычнай сістэмы, вывярніце ніты (стрэлкі) мацаванні кампрэсара да кранштэйна і падвесьце кампрэсар на кузаве, не адлучаючы ад яго лініі холадагенту.
15. Вывярніце ніт мацавання кранштэйна лініі холадагенту да паддона картара (гл. ілюстрацыю 5.48).
16. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі 5.49) электраправодкі э/м муфты кампрэсара кліматычнай сістэмы, вывярніце ніты (стрэлкі) мацаванні кампрэсара да кранштэйна і падвесьце кампрэсар на кузаве, не адлучаючы ад яго лініі холадагенту.
17. Вывярніце балты (гл. ілюстрацыю 16.14) і зніміце рэактыўную апору рухавіка.
18. Пры наяўнасці аддзеліце цягу пярэдняга левага датчыка вышыні падвескі ад ніжняга папярочнага рычага падвескі (гл. супр. ілюстрацыю).
36.18. Цяга датчыка вышыні падвескі на ніжнім рычагу
36.18. Цяга датчыка вышыні падвескі на ніжнім рычагу
19. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі 16.15) і зніміце апоры стабілізатара папярочнай устойлівасці.
20. Разрэжце хамуты электраправодкі стартара (гл. ілюстрацыю 16.16) і выміце праводку. Падопрыце пярэдні подрамник знізу пры дапамозе трансмісійнага дамкрата.
21. Аддайце гайку (3 на ілюстрацыі 16.17) унізе апоры рухавіка, вывярніце балты (4 і 5) кансолі апоры рухавіка і пярэдні ніт (1) падрамніка. Зніміце кансоль апоры рухавіка (2) і паспрабуйце гэтую працэдуру на іншым боку рухавіка.
22. Павольна апусціце падрамнік на трансмісійным дамкраце і падцягніце рухавік крыху ўверх на траверсе №10-222А/11 (гл. ілюстрацыю 36.7).
23. Вывярніце балты мацавання трансмісіі да паддона картара (гл. ілюстрацыю 5.52).
24. Вывярніце балты М10 (стрэлкі на ілюстрацыі 16.21) і прыслабце крыж-накрыж балты (1-18).
25. Пры дапамозе падаўжальніка вывярніце два задніх ніта мацавання паддона картара (1 і 2 на ілюстрацыі). Для гэтага на мадэлях з РКПП пракручвайце 2-масавы махавік, пакуль выраз (стрэлка) не будзе знаходзіцца насупраць ніта.
26. Вывярніце ўсе ніты і зніміце паддон картара, пры неабходнасці злёгку пастукваючы па ім малатком з гумовым байком.
27. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.
28. Падрыхтуйце наступныя новыя дэталі: пракладку паддона картара, манжэтныя ўшчыльненні, ушчыльняльныя кольцы і балты/шрубы, якія зацягваюцца на пэўны вугал. Выдаліце рэшткі герметыка з спалучаных паверхняў паддона картэра і блока цыліндраў, ачысціце ўсе пасадачныя паверхні ад масла і змазкі.
29. Вырабіце валік герметыка дыяметрам 2-3 мм на чыстую паверхню паддона картара, як паказана на ілюстрацыі 27.39.
Заўвага: У вобласці разьбовых адтулін валік герметыка павінен праходзіць па ўнутраным боку: у вобласці задняга ўшчыльняльнага фланца (стрэлкі) варта наносіць герметык асабліва асцярожна. Модуль балансірнага вала павінен быць усталяваны на працягу 5 хвілін пасля нанясення герметыка.
30. Адразу ж пасля нанясення герметыка ўсталюеце паддон картэра і зацягніце ніты яго мацавання ва паказанай на ілюстрацыі 16.21 паслядоўнасці ў некалькі этапаў: спачатку ніты 1-18 - крыж-накрыж з высілкам 5 Нм, затым - ніты мацавання паддона да трансмісіі з высілкам 45 Нм, затым -балты М10 (стрэлкі) з высілкам 40 Нм, і ў заключэнне - ніты 1-18 крыж-накрыж з.
31. Пры ўсталёўцы паддона картара (3 на ілюстрацыі 16.36) на зняты рухавік звернеце ўвагу на тое, што паддон павінен стаяць заподлицо да прамежкавага шчытка (1), г.зн. паддон павінен выступаць за блок цыліндраў (2) на памер (а) = 0.8 мм. Пасля мантажу герметык павінен сохнуць каля 30 хвілін. Толькі пасля гэтага можна заліць рухальны алей.
32. Усталюйце падрамнік (гл. Главу 10) і рэактыўную цягу.
Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы
33. Зніміце паддон картара (гл. падраздзел вышэй) і заспакаяльнік алею.
34. Вывярніце ніт (1 на ілюстрацыі), зніміце зорачку з вала помпы, вывярніце балты (1 і 3) і зніміце алейную помпу.
36.34. Мацаванне алейнай помпы
35. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў. Усталяваць зорачку на вал помпы можна толькі ў адным становішчы. Ніты мацавання алейнай помпы зацягвайце з высілкам 10 Нм.
Зняцце і ўстаноўка маслаахаладжальніка і кранштэйна алейнага фільтр
а36. Спусціце астуджальную вадкасць і зніміце верхнюю трубку сістэмы астуджэння (гл. Главу 3).
37. Падстаўце ёмістасць для збору алею і вывярніце алейны фільтр (1 наспр. ілюстрацыі). Запомніце становішча маслоохладителя (2) і зніміце яго.
36.37. Крапеж алейнага фільтра і маслаахаладжальніка
38. Раз'яднайце раз'ём электраправодкі (3 на ілюстрацыі), вывярніце ніт (1) мацаванні якая падае трубкі да кранштэйна фільтра, выміце фіксатар (2) і зніміце трубку PCV. Вывярніце балты (стрэлкі) і зніміце кранштэйны алейнага фільтра.
36.38. Крапеж кранштэйна алейнага фільтра
39. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай парадку дэмантажу кампанентаў. Выкарыстоўвайце новыя пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы.
[Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце: AUDImanual]