37.1. Уклањање горњег поклопца мотора
2. Детаљи уградње оквира хладњака и ремена алтернатора су исти као код модела са 2.0 мотором MPI (видети одељке 6 и 7).
3. Детаљи уградње зупчастог ремена су приказани на илустрацији.
37.3. Детаљи уградње зупчастог ремена 1. Вијак за причвршћивање поклопца 2, 10 Нм, постављен на лак са навојем; 2. Средишњи поклопац зупчастог ремена; 3, 4. Не користи се; 5. Горњи поклопац зупчастог ремена, причвршћен за поклопце 2 и 13; 6. Матица за монтажу ваљка 8; 7. Васхер; 8. Ваљак полуаутоматског затезача каиша 20; 9. Вијак за монтажу зупчаника 10; 10. Зупчаник брегастог вратила; 11. Вијак за причвршћивање поклопца 13, 10 Нм, уграђен на навојни лак; 12. Вијак за причвршћивање поклопца 13, 23 Нм, уграђен на навојни лак; 13. Поклопац задњег зупчастог ремена; 14. Сегментни кључ за причвршћивање зупчаника 10; 15. Заптивни прстен, подложан замени; 16. Пумпа за воду; 17. Вијак за монтажу пумпе 16, 15 Нм; 18. Зупчаник радилице; 19. Вијак за монтажу зупчаника 18, 90 Нм, затим затегните под углом од 90°, користите нови вијак; 20. Зупчасти ремен; 21. Доњи поклопац зупчастог ремена; 22. Вијак за причвршћивање поклопца 21, 10 Нм, уграђен на навојни лак
4. Да бисте уградили клип првог цилиндра у ТДЦ позицију краја компресијског хода, ознаке назначене на илустрацијама морају бити поравнате.
37.4а. Лабел BMT на радилици
37.4b. Лабел BMT на брегастом вратилу
5. Да бисте затегли зупчасти каиш, прво проверите да ли језичак затезног ваљка стане у одговарајући жлеб. Затим окрените ваљак помоћу ексцентричног регулатора кључем бр. Т10020 у правцу (стрелице на слици) док се не заустави и попустите затезање, доводећи показивач (2) у положај 10 мм испод ознаке (1). Поновите поново кораке описане у претходној реченици, а затим затегните каиш тако да показивач (2) буде насупрот ознаци (1). Након затезања, затегните матицу затезног ваљка.
37.5. Затезање зупчастог ремена
6. Детаљи уградње заптивки радилице и њихових држача су исти као на моделима са 2.0 мотором MPI (види одељак 11).
7. Велике поправке се изводе на исти начин као и код 2.0 мотора TFSI (видети одељак 28).
8. Детаљи уградње главе цилиндра и њеног поклопца приказани су на илустрацији. Отпустите монтажне завртње главе цилиндра и поклопца дијагоналним редоследом од ивица до центра и затегните их дијагоналним редоследом од центра до ивица. Затегните завртње главе цилиндра у четири фазе: прво ручно, затим силом од 40 Нм, а затим два пута затегните под углом од 90°.
37.8. Детаљи уградње главе цилиндра и поклопца 1. Вијак за причвршћивање поклопца 5, 23 Нм, постављен на лак са навојем; 2. Зупчаник брегастог вратила; 3. Вијак за монтажу зупчаника 2, 100 Нм; 4. Вијак за причвршћивање поклопца 5, 10 Нм, постављен на лак са навојем; 5. Поклопац задњег зупчастог ремена; 6. Сегментни кључ за причвршћивање зупчаника 2; 7. Вијак за монтажу главе цилиндра 22, подложан замени; 8. Заптивка поклопца 9; 9. Поклопац главе цилиндра; 10. Специјални вијак за монтажу поклопца 9, 10 Нм; 11. Заптивка поклопца 12; 12. Поклопац резервоара за уље; 13. Заптивни прстен цеви 15, подложан замени; 14. Држач цеви 15; 15. Тубе PCV; 16. Вијак за причвршћивање ЦМП сензора 17; 17. СМР сензор; 18. Заптивни прстен ЦМП сензора 17; 19. Цев расхладне течности; 20. Вијак за монтажу цеви 19, 10 Нм; 21. Заптивка, подложна замени; 22. Глава цилиндра; 23. Заптивка главе цилиндра (приликом замене заптивке, замените расхладну течност)
9. Делови зупчастог ремена су приказани на илустрацији.
37.9. Делови зупчастог ремена 1. Вијак за монтажу зупчаника 2, 100 Нм; 2. Зупчаник осовине 7; 3. Заптивка вратила 7, треба да се замени; 4. Сегментни кључ за причвршћивање зупчаника 2; 5. Навртке за причвршћивање поклопца 6, 23 Нм; 6. Поклопац вратила са уграђеним лежајевима, не подлеже обради; 7. Цамсхафт; 8. Роцкер; 9. Компензатор зазора хидрауличног вентила; 10. Сплит лоцк крекери; 11. Опружна плоча 12; 12. Опруга вентила; 13. Поклопац дефлектора уља; 14. Водичка чаура вентила; 15. Задњи чеп осовине 7; 16. глава цилиндра; 17. Вентил, не може се обрадити, само преклапање
10. Затегните монтажне матице поклопца брегастог вратила (погледајте илустрацију) следећим редоследом. Прво ручно затегните навртке 3-6 дијагонално у неколико фаза, затим лагано затегните матице 1, 2, 7-10 и на крају затегните матице 1-10 до 23 Нм.
37.10. Матице за причвршћивање поклопца брегастог вратила
11. Положај брега за цилиндар бр. 1 брегасте осовине, који одговара ТДЦ клипа бр. 1, приказан је на слици. Уградите осовину на овај начин пре него што поставите њен поклопац.
37.11. Положај брегастог вратила који одговара ТДЦ
12. Детаљи уградње уљног корита, пумпе за уље и сензора нивоа и температуре уља су исти као за 1.8Т мотор (видети илустрације 36.1а,ц). Детаљи уградње филтера за уље и хладњака уља приказани су на слици.
37.12. Детаљи уградње филтера за уље и хладњака уља 1. Чеп са навојем, 40 Нм; 2. Заптивни прстен, подложан замени; 3. Опруга вентила за растерећење од 4 бара; 4. Клип вентила за растерећење од 4 бара; 5. Заптивка, подложна замени; 6. Потпорни вентил; 7. Заптивни прстен, подложан замени; 8. Заптивни прстен, подложан замени; 9. Тубе PCV; 10. Носач за закључавање; 11. Чеп са навојем, 15 Нм; 12. Заптивни прстен; 13. Сензор притиска уља 1,4 бара, 25 Нм; 14. Заптивни прстен; 15. Вијци за монтажу носача 20, 15 Нм, затим затегните под углом од 90°, користите нове завртње; 16. Заптивка, подложна замени; 17. Филтер за уље, 20 Нм; 18 Матица, 25 Нм; 19. Хладњак уља; 20. Носач филтера 17 са бајпас вентилом од 4 бара
Цела верзија је објављена на ресурсу audimanual.ru