Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Ако има такива, развийте четирите болта и отстранете напречната греда, разположена под изпускателните тръби.
Развийте гайките, закрепващи свързващите скоби на изпускателната тръба, разкачете и свалете задната част на изпускателната система.
Развийте болтовете и отстранете топлинния щит, разположен над карданния вал.
Фиг. 11–1. Кардан и крайно предаване: 1 – основна задна предавка; 2 – уплътнение; 3 – шарнир с постоянна скорост; 4 – закрепваща плоча; 5 – самозаключващ се болт, 55 Nm; 6 - универсален шарнир; 7 – регулиращо уплътнение; 8 – болт, 23 Nm; 9 – междинна опора на карданния вал; 10 – кардан; 11 – самозаключващ се болт, 55 Nm; 12 – фиксираща плоча; 13 – шарнир с постоянна скорост; 14 – уплътнение; 15 – скоростна кутия
Фиг. 11–2. Местоположение на болтовете за закрепване на тунела на карданния вал
Развийте болтовете и отстранете тунела (фиг. 11–2).
Фиг. 11–3. Местоположение на маркировките за подравняване и болтовете за закрепване на карданния вал към фланеца на главното задно зъбно колело
Проверете дали има маркировки за подравняване на витловия вал и крайния задвижващ фланец (фиг. 11–3). Ако няма белези, нанесете ги.
Разхлабете болтовете, закрепващи фланците на карданния вал към фланците на скоростната кутия и крайното задвижване (вижте Фиг. 11–3).
Разхлабете болтовете, закрепващи междинната опора на карданния вал.
Инсталирайте и закрепете 3139 устройството за задържане на деформацията на задвижващия вал върху задвижващия вал.
Развийте напълно болтовете, закрепващи фланците на карданния вал към фланците на скоростната кутия и крайното задвижване, както и междинната опора на карданния вал.
Преместете шарнирите на карданния вал по шлиците на вала и извадете карданния вал от автомобила.
Отстранете инструмент 3119 от вала на витлото.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Почистете резбите на монтажните болтове на коляновия вал в скоростната кутия и фланците на крайното задвижване.
Проверете дали няма грес по фланците на задвижващия вал. Отстранете защитното фолио от новите уплътнителни уплътнения и монтирайте уплътненията върху фланците с лепкава страна, обърната към вала на витлото.
За да избегнете дисбаланс, подравнете маркировките на фланеца на вала на витлото с маркировките на фланците на скоростната кутия и крайното задвижване (вижте Фиг. 11–3).
Забележка: Максималният ъгъл на отклонение на оста на шарнира е 8°, а на кардана – 25°.
Закрепете задвижващия вал с нови болтове.
Регулирайте позицията на междинната опора на карданния вал.
Проверете дали изпускателната система е свободна и не докосва тялото.