Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Отстранете крайното задвижване.
Фиг. 11–13. Диференциал на крайната предавка: 1 – вентилатори; 2 – корпус на главната задна скорост; 3 – външен пръстен на конусно-ролков лагер; 4 – регулиращо уплътнение; 5 – капак на основната задна скорост; 6 – Torx болт, 25 Nm; 7 – десен уплътнителен пръстен; 8 – болт, 25 Nm; 9 – десен фланец; 10 – пробка за ниво на маслото, 35 Nm; 12 – пробка за източване, 35 Nm; 13 – втулка; 14 – магнит; 15 – външен пръстен на конусно-ролков лагер; 16 – регулиращо уплътнение; 17 – ляв уплътнителен пръстен; 18 – ляв фланец; 19 – болт, 25 Nm; 20 – уплътнение
Развийте тапата 12 (фиг. 11–13) на дренажния отвор и източете маслото от главната задна предавка.
Развийте болтовете и използвайте лост, за да отстраните фланци 9 и 18.
Развийте болтовете и свалете капака на 5-та главна предавка.
Извадете диференциала от картера.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Монтирайте диференциала в корпуса.
Сменете уплътнителния пръстен в капака, смажете работния ръб на пръстена с масло и поставете капака върху картера.
Постепенно завийте болтовете за закрепване на капака диагонално и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Поставете фланците и ги закрепете с болтове.
Напълнете крайното задвижване с масло и проверете нивото.
[Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта audimanual.ru]