Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Ако има такива, развийте четирите болта и отстранете напречната греда, разположена под изпускателните тръби.
Развийте гайките, закрепващи свързващите скоби на изпускателната тръба. Разкачете и свалете задната част на изпускателната система.
Фиг. 11–3. Местоположение на маркировките за подравняване и болтовете за закрепване на карданния вал към фланеца на главното задно зъбно колело
Проверете дали има маркировки върху задвижващия вал и крайния задвижващ фланец, за да ги подравните (вижте Фиг. 11-3). Ако няма белези, нанесете ги.
Разхлабете болтовете, закрепващи фланците на карданния вал към фланците на скоростната кутия и крайното задвижване (вижте Фиг. 11–3).
Фиг. 11–6. С помощта на дървен клин (1), за да натиснете задвижващия вал нагоре към топлинния щит (2)
Използвайте дървен клин, за да натиснете карданния вал нагоре към топлинния щит (фиг. 11–6).
Развийте болтовете и отстранете топлинния щит, разположен над карданния вал.
Развийте болтовете, закрепващи фланеца на карданния вал към фланеца на главното задно зъбно колело.
Ако има такова, освободете задържащата скоба на кабела на ръчната спирачка.
Отстранете топлинния щит на левия вал.
Развийте болтовете, закрепващи вътрешните CV шарнири на задните задвижващи валове към фланците на главното задно зъбно колело.
Поставете крик с устройството VAG 1359/2 под крайното задвижване.
Фиг. 11–7. Разположение на болтовете за закрепване на лявата опора на основната задна предавка
Развийте болтовете, закрепващи лявата опора на главната задна предавка (фиг. 11–7).
Фиг. 11–8. Местоположение на болтовете (1, 2, 4), закрепващи основното задно зъбно колело към задната напречна греда (3)
Развийте болтовете 1 и 2, закрепващи основното задно зъбно колело към задната напречна греда 3 (фиг. 11–8).
Внимателно спуснете крайната предавка и я извадете отдолу на автомобила.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Във фланеца на скоростната кутия и главното задно зъбно колело почистете резбите за монтажните болтове на карданния вал.
Проверете дали няма грес по фланците на задвижващия вал. Отстранете защитното фолио от уплътнителните уплътнения и поставете уплътненията върху фланците с лепкава страна, обърната към вала на витлото.
Повдигнете крайното задвижване достатъчно, за да позволите съединителя да бъде направен задни задвижващи валове към фланците на главното задно зъбно колело. Завийте, но не затягайте напълно, болтовете, закрепващи задвижващите валове към фланците на крайното задвижване.
Повдигнете основното задно зъбно колело, монтирайте го на място и го закрепете с болтове 1 и 2 към задната напречна греда (вижте Фиг. 11–8).
Когато монтирате карданния вал, за да избегнете дисбаланс, подравнете маркировките върху фланеца на карданния вал с маркировките върху фланците на скоростната кутия и главната задна предавка (вижте Фиг. 11–3).
Завийте болтовете, закрепващи карданния вал към фланците на главното задно зъбно колело.
Затегнете болтовете, закрепващи задвижващите валове към фланците на главното задно зъбно колело.
Проверете нивото на маслото в крайната предавка.
Проверете дали изпускателната система е свободна и не докосва тялото.