Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Jeżeli występuje, odkręć cztery śruby i zdejmij poprzeczkę znajdującą się pod rurami wydechowymi.
Odkręć nakrętki mocujące zaciski łączące rurę wydechową. Odłącz i zdejmij tylną część układu wydechowego.
Rysunek 11–3. Lokalizacja znaków wyrównawczych i śrub mocujących wał napędowy do kołnierza głównego tylnego podwozia
Sprawdź, czy na wale napędowym i kołnierzu przekładni głównej znajdują się znaki umożliwiające ich wyrównanie (patrz 11-3). Jeśli nie ma żadnych oznaczeń, zastosuj je.
Odkręć śruby mocujące kołnierze wału napędowego do przekładni i kołnierzy przekładni głównej (patrz 11–3).
Rysunek 11–6. Używając drewnianego klina (1) dociśnij wał napędowy do osłony termicznej (2)
Za pomocą drewnianego klina przesuń wałek Cardana w górę w kierunku osłony termicznej (rysunek 11–6).
Odkręć śruby i zdejmij osłonę termiczną znajdującą się nad wałem napędowym.
Odkręć śruby mocujące kołnierz wału napędowego do głównego tylnego kołnierza przekładni.
Jeśli jest na wyposażeniu, zwolnij zacisk mocujący linkę hamulca postojowego.
Zdejmij lewą osłonę cieplną wału.
Odkręć śruby mocujące wewnętrzne przeguby homokinetyczne tylnych wałów napędowych do kołnierzy głównego tylnego koła zębatego.
Pod przekładnię główną należy umieścić podnośnik z urządzeniem VAG 1359/2.
Rysunek 11–7. Lokalizacja śrub mocujących lewą podporę głównego tylnego podwozia
Odkręć śruby mocujące lewą podporę głównego tylnego podwozia (rysunek 11–7).
Rysunek 11–8. Lokalizacja śrub (1, 2, 4) mocujących główne tylne podwozie do tylnej poprzeczki (3)
Odkręcić śruby 1 i 2 mocujące główne tylne koło zębate do tylnej poprzeczki 3 (rysunek 11–8).
Ostrożnie opuść przekładnię główną i wyjmij ją spod pojazdu.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
W kołnierzu przekładni i głównym tylnym kole zębatym wyczyść gwinty śrub mocujących wał napędowy.
Sprawdź, czy na kołnierzach wału napędowego nie ma smaru. Zdejmij folię ochronną z uszczelek i zamontuj uszczelki na kołnierzach, stroną klejącą skierowaną w stronę wału napędowego.
Podnieś przekładnię główną na tyle, aby umożliwić wykonanie sprzęgnięcia tylne półosie napędowe do kołnierzy głównego tylnego koła zębatego. Wkręć, ale nie dokręcaj do końca, śruby mocujące półosie napędowe do kołnierzy przekładni głównej.
Podnieś główne tylne podwozie, zamontuj je na miejscu i przymocuj śrubami 1 i 2 do tylnej poprzeczki (patrz 11–8).
Podczas montażu wału napędowego, aby uniknąć braku równowagi, należy wyrównać oznaczenia na kołnierzu wału napędowego ze oznaczeniami na kołnierzach skrzyni biegów i głównego koła zębatego wstecznego (patrz 11–3).
Wkręć śruby mocujące wał napędowy do kołnierzy głównego tylnego podwozia.
Dokręć śruby mocujące półosie napędowe do głównych tylnych kołnierzy przekładni.
Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej.
Sprawdź, czy układ wydechowy jest drożny i nie dotyka nadwozia.