2. Wewnątrz pojazdu zdejmij dolny panel spod kolumny kierowniczej.
3. Zdejmij wspornik i wyjmij sworzeń mocujący drążek popychacza cylindra głównego do pedału sprzęgła.
4. W komorze silnika odłączyć i zaślepić przewód zasilający od cylindra głównego.
5. Odkręcić i odłączyć przewód wylotowy (zdjęcie). Zatkaj przewód, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu.
6. Zdjąć pierścień uszczelniający z przegrody.
7. Odkręć śruby mocujące z wnętrza pojazdu, a następnie wyjmij cylinder główny z wnętrza komory silnika.
8. Zestawy naprawcze nie są produkowane przez Audi, ale można je nabyć u dealera samochodów i części zamiennych.
9. Przed przystąpieniem do remontu cylindra głównego należy najpierw oczyścić jego powierzchnie zewnętrzne.
10. Zdejmij gumową osłonę i wyjmij popychacz. W razie potrzeby poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, odkręć zacisk i nakrętkę zabezpieczającą, wyjmij popychacz z gumowej osłony.
11. Zdejmij pierścień zabezpieczający z gniazda cylindra, wyjmij podkładkę, tłok i sprężynę, zwracając uwagę na to, aby mniejszy koniec sprężyny stykał się z tłokiem.
12. Wyczyść części alkoholem metylowym i sprawdź ich stan. Jeżeli tłok i otwór są nadmiernie zużyte, należy wymienić cylinder, natomiast jeżeli są w dobrym stanie, należy zdemontować uszczelki tłoka i przygotować nowe.
13. Zanurz nowe uszczelki w płynie hydraulicznym i zamontuj je na tłoku. Upewnij się, że krawędź uszczelki jest skierowana w stronę końca sprężyny tłoka.
14. Włóż większy koniec sprężyny do cylindra. Opuść tłok do płynu hydraulicznego, umieść go na sprężynie i ostrożnie wsuń.
15. Załóż podkładkę, a następnie umieść pierścień osadczy w rowku.
16. Nasmaruj koniec popychacza, umieść go na tłoku i zamontuj gumową osłonę. Nakręć nakrętkę zabezpieczającą i zacisk, dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
17. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Rozdział 4.
18. Nasmaruj sworzeń.
19. Sprawdź, czy pedał sprzęgła w swoim pierwotnym położeniu jest położony o około 10 mm wyżej niż pedał hamulca. W razie konieczności wyreguluj położenie pedału poprzez poluzowanie nakrętki zabezpieczającej, obrócenie drążka popychającego w razie potrzeby i ponowne dokręcenie nakrętki zabezpieczającej.
20. Sprawdź, czy odległość między środkiem kołka a przegrodą wynosi 116,0±0,2 mm (rysunek 5.3).
21. Sprawdź, czy sprężyna prawidłowo przywraca pedał i czy pedał nie dotyka zawieszenia w swoim pierwotnym położeniu. Przyczyną niedziałającego powrotu pedału może być przedostanie się powietrza do układu hydraulicznego lub zacięcie się łożyska pedału.