Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
За наявності відкрутіть чотири болти і зніміть поперечну балку, розташовану під трубами системи випуску.
Відгвинтіть гайки, що кріплять з'єднувальні затискачі вихлопних труб, від'єднайте та зніміть задню секцію системи випуску.
Викрутіть болти та зніміть термозахисний екран, розташований над карданним валом.
Мал. 11-1. Карданний вал та головна задня передача: 1 – головна задня передача; 2 – прокладка; 3 – шарнір рівних кутових швидкостей; 4 – фіксуюча пластина; 5 - болт, що самоконтряться, 55 Н·м; 6 - універсальний шарнір; 7 – регулювальна прокладка; 8 - болт, 23 Н·м; 9 – проміжна опора карданного валу; 10 – карданний вал; 11 - болт, що самоконтряться, 55 Н·м; 12 – фіксуюча пластина; 13 – шарнір рівних кутових швидкостей; 14 – прокладка; 15 – коробка передач
Мал. 11–2. Розташування болтів кріплення тунелю карданного валу
Викрутіть болти та зніміть тунель (мал. 11–2).
Мал. 11–3. Розташування міток суміщення та болтів кріплення карданного валу до фланця головної задньої передачі
Перевірте, чи є мітки суміщення на карданному валу та фланці головної задньої передачі (мал. 11–3). За відсутності міток нанесіть їх.
Послабте болти кріплення фланців карданного валу до фланців коробки передач та головної задньої передачі (див. мал. 11–3).
Ослабте болти кріплення проміжної опори карданного валу.
Встановіть та закріпіть на карданному валу пристрій 3139, що утримує карданний вал від прогину.
Повністю викрутіть болти кріплення фланців карданного валу до фланців коробки передач та головної задньої передачі, а також проміжної опори карданного валу.
Перемістіть шарніри карданного валу по шліцях валу та зніміть карданний вал з автомобіля.
Зніміть з карданного валу пристрій 3119.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
У фланцях коробки передач та головної задньої передачі очистіть різьблення для болтів кріплення колінчастого валу.
Перевірте, щоб на фланцях карданного валу не було мастила. Зніміть з нових прокладок ущільнювачів захисну плівку і встановіть прокладки на фланцях липкою стороною до карданного валу.
Щоб уникнути дисбалансу, поєднайте мітки на фланці карданного валу з мітками на фланцях коробки передач та головної задньої передачі (див. мал. 11–3).
Максимальний кут відхилення осі шарніра рівних кутових швидкостей 8°, універсального шарніра – 25°.
Закріпіть новими болтами карданний вал.
Відрегулюйте положення проміжної опори карданного валу.
Перевірте, щоб система випуску була розташована вільно і не торкалася кузова.