Modele z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów
1. Ustaw dźwignię selektora w pozycji "N".
2. Zdejmij tylną płytę izolacyjną dźwiękochłonną znajdującą się pod komorą silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
3. W modelach 4.2L oddziel układ wydechowy przy zacisku (zobacz ilustrację 35.32 Rozdział 2) Odłącz wąż (1 na ilustracji 35.34 Rozdział 2) czujnik różnicy ciśnień nr 2 "G524" i odkręcić czujnik temperatury nr 2 "G498" (2) przed filtrem cząstek stałych. Odkręcić nakrętki (3), wyjąć śruby (4 i 5) i wyjąć prawy filtr cząstek stałych.
4. Jeżeli występuje, zdejmij prawą osłonę termiczną z głównej skrzyni biegów (zobacz ilustrację 3.5).
5. Upewnij się, że na przednim wale napędowym i na przednim kołnierzu przekładni głównej znajdują się oznaczenia kolorów fabrycznego (zobacz ilustrację).
6.5. Ślady na przednim wale napędowym i na przednim kołnierzu przekładni głównej.
Jeżeli znaki te nie są widoczne, zastosuj je.
6. Wyjmij śruby (1 na ilustracji) mocowanie wału Cardana do przedniego koła zębatego głównego, uniemożliwiając jego obrót przy pomocy urządzenia T10172 z adapterami T10172/6.
6.6. Odkręcanie/dokręcanie śrub przedniego wału napędowego.
7. Wyjmij śruby (strzałki na ilustracji 4.65 Rozdział 2) mocowanie wału Cardana do skrzyni rozdzielczej, uniemożliwiając jego obracanie się przy pomocy przyrządu T10172 z adapterami T10172/6.
8. W modelach 4.2L odkręć śruby na lewym wsporniku głównego katalizatora (zobacz ilustrację 4.58a w rozdziale 2) i po prawej (podobnie).
9. W modelach 4.2L lekko podnieś skrzynię rozdzielczą za pomocą podnośnika skrzyni biegów VAG1383A ze wspornikiem T10337 (zobacz ilustrację) i nie opuszczaj go dopóki praca nie zostanie ukończona.
6.9. Podnośnik pod skrzynią rozdzielczą.
Usuń obsługę AT (zobacz ilustrację 4.43 Rozdział 6), odkręcić śruby (strzałki na ilustracji 2.32) i usuń obsługę AT.
10. Lekko ściśnij przedni wał napędowy, popychając go do przodu (zawiasy mogą poruszać się w kierunku osiowym) i zdejmij wał napędowy.
11. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe śruby mocujące wał napędowy; dokręć je momentem 30 Nm, a następnie dokręć je pod kątem 90°. Upewnij się, że oznaczenia są wyrównane.
Modele z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów
12. Szczegóły montażu przedniego wału napędowego pokazano na ilustracji.
6.12. Szczegóły montażu przedniego wału napędowego w modelach z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów:
1 - Skrzynia rozdzielcza;
2 - Wał napędowy przedni;
3 - Pierścień ustalający (srebro, średnica 23 mm), podlega wymianie;
4 - Pierścień uszczelniający (zielony, średnica 23 mm), podlega wymianie;
5 - Przekładnia główna przednia;
6 - Śruby, 6 szt., do wymiany, 30 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
7 - Płytka blokująca.
13. Ustaw dźwignię selektora w pozycji "N".
14. Zdejmij tylną płytę izolacyjną dźwiękochłonną znajdującą się pod komorą silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
15. Nieznacznie podnieś skrzynię rozdzielczą za pomocą podnośnika skrzyni biegów VAG1383A z podporą T10337 (zobacz ilustrację) i nie opuszczaj go dopóki praca nie zostanie ukończona.
6.15. Podnośnik pod skrzynią rozdzielczą.
Usuń obsługę AT (zobacz ilustrację 4.43 Rozdział 6), odkręcić śruby (strzałki na ilustracji 2.32) i usuń obsługę AT.
16. Wyjmij śruby (strzałki na ilustracji 4.65 Gpav 2) mocowanie wału Cardana do skrzyni rozdzielczej, uniemożliwiając jego obracanie się przy pomocy przyrządu T10172 z adapterami T10172/6.
17. Zaznacz położenie przedniego wału napędowego względem przedniego przekładni głównej (zobacz ilustrację 4.11).
18. Za pomocą odpowiedniej dźwigni wypchnij przedni wał napędowy z przekładni głównej przedniej (zobacz ilustrację 4.12). Podczas tej czynności należy naciskać dźwignię na tuleję, a nie na osłonę, ponieważ w przypadku uszkodzenia osłony konieczna będzie wymiana wału napędowego. Wał utrzymywany jest na miejscu za pomocą pierścienia ustalającego.
19. Wymień uszczelkę (1 na ilustracji) i pierścienie ustalające (2).
6.19. Pierścienie uszczelniające (1) i ustalające (2).
20. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że znaki są wyrównane. Jeżeli nie możesz włożyć wału Cardana do przedniej przekładni głównej przy użyciu silnego pchnięcia ręką, oprzyj wał drewnianym klockiem i uderz w niego.