8.1. Szczegóły montażu dolnego wahacza, zwrotnicy i piasty:
1 - Nakrętka samozabezpieczająca, wymienna, 180 Nm;
2 - Podkładka mimośrodowa;
3 - Śruba mimośrodowa;
4 - Nakrętka samozabezpieczająca, należy wymienić, 150 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
5 - Dolne ramię zawieszenia;
6 - Śruba, należy wymienić;
7 - Końcówka drążka kierowniczego;
8 - Nakrętka samozabezpieczająca, wymienna, 90 Nm;
9 - Nakrętka samozabezpieczająca, wymienna, 105 Nm;
10 - Łożysko koła;
11 - Pierścień ustalający;
12 - Nakrętka piasty samohamowna, wymienna, 500 Nm: przed montażem nasmarować powierzchnię styku;
13 - Piasta koła;
14, 19 - Śruba, 20 Nm;
15 - Osłona mechanizmu hamulcowego;
16 - Zwrotnica;
17 - Nakrętka samozabezpieczająca, wymienna, 85 Nm;
18 - Uchwyt;
20 - Górne ramię zawieszenia;
21 - Uchwyt;
22 - Śruba, 9 Nm;
23 - Wał napędowy;
24 - Śruba;
25 - Śruba podlegająca wymianie: M10 - 50 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°, i M12 - 90 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
26 - Płytka blokująca;
27 - Kolumna zawieszenia;
28 - Stabilizator przechyłów;
29 - Nakrętka samozabezpieczająca, wymienna, 110 Nm;
30 - Rama pomocnicza.
Piasty kół przednich wraz z łożyskami kół tworzą zespoły piast, które są przymocowane do zwrotnic. Łożysko można wyjąć dopiero po zdjęciu piasty.
2. Wyjmij wał napędowy (zobacz sekcję 7) i przymocuj górne ramię zawieszenia do zwrotnicy.
3. Zdejmij tarczę hamulcową i osłonę hamulca (zobacz rozdział 8). Odłącz okablowanie czujnika ABS koła od uchwytu i wyjmij czujnik (zobacz rozdział 8).
4. Zabezpiecz ograniczniki T10205/1 do piasty za pomocą śrub kół (A na ilustracji).
8.4. Mocowanie ograniczników.
5. Upewnij się, że śruby kół są dobrze dokręcone (2 na ilustracji) nie wystają poza tylną część podpór.
8.5. Położenie śrub kół.
6. Zamontuj urządzenia tak, jak pokazano na ilustracji.
8.6. Demontaż piasty:
1, 8 - Śruba M20 T10205/8-1;
2, 7 - Nakrętka M20 T10205/8-2;
3 - Prasa hydrauliczna VAS6178;
4 - Wsparcie T10205/2;
5 - T10205/1 Uchwyty;
6 - Część pomocnicza T10205/3.
Wyciągnij piastę za pomocą tych narzędzi.
7. Zdejmij pierścień zabezpieczający i zamontuj narzędzia tak, jak pokazano na ilustracji.
8.7. Demontaż łożyska koła:
1, 8 - Śruba M20 T10205/8-1;
2, 7 - Nakrętka M20 T10205/8-2;
3 - Prasa hydrauliczna VAS6178;
4 - Rura podporowa T10205/5;
5 - Wsparcie T10205/4;
6 - Płyta podporowa T10205/6.
Uwaga: Czop płyty nośnej T10205/6 musi być skierowany w stronę przekładni głównej.
Używając wskazanych narzędzi, wyciśnij łożysko.
8. Umieść podkładkę za wewnętrzną bieżnią łożyska, jak pokazano na ilustracji, i wyciśnij wewnętrzną bieżnię.
8.8. Rozdzielenie pierścienia wewnętrznego łożyska koła:
1 - Dzielnik 3 Kukko 15/3;
2 - Wsparcie T10205/2;
3 - Prasa hydrauliczna VAS6178;
4, 6 - Nakrętka M20 T10205/8-2;
5 - Część podporowa T10205/3;
7 - Śruba dwustronna M20 T10205/8-1.
Uwaga: Fazowanie płytek dystansowych musi być skierowane w stronę wewnętrznej bieżni.
9. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wirnik czujnika ABS z powłoką gumową wbudowany w łożysko koła lub magnetyczna strona łożyska musi być zwrócona w stronę przekładni głównej. Podczas naciskania łożyska nie należy przekraczać ciśnienia 310 bar (ciśnienie przed końcem prasowania powinno wynosić 100-190 bar). Podczas naciskania piasty nie należy przekraczać ciśnienia 140 barów (ciśnienie przed końcem prasowania powinno wynosić 30-100 barów).
Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej AUDIMANUAL