8.1. Деталі установки нижнього важеля підвіски, поворотного кулака та ступичного складання:
1 - гайка, що самоконтряться, підлягає заміні, 180 Нм;
2 - Ексцентрикова шайба;
3 - Ексцентриковий болт;
4 - Гайка, що самоконтряться, підлягає заміні, 150 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
5 - Нижній важіль підвіски;
6 - Болт, підлягає заміні;
7 - Наконечник кермової тяги;
8 - Гайка, що самоконтряться, підлягає заміні, 90 Нм;
9 - Гайка, що самоконтряться, підлягає заміні, 105 Нм;
10 - Колісний підшипник;
11 - Стопорне кільце;
12 - ступична гайка, що самоконтряться, підлягає заміні, 500 Нм: перед установкою змастіть поверхню, що сполучається;
13 - Ступиця колеса;
14, 19 - Болт, 20 Нм;
15 - Щит гальмівного механізму;
16 - Поворотний кулак;
17 - Самоконтрююча гайка, підлягає заміні, 85 Нм;
18 - Кронштейн;
20 - Верхній важіль підвіски;
21 - Кронштейн;
22 - Болт, 9 Нм;
23 - Привідний вал;
24 - Болт;
25 - Болт підлягає заміні: М10 - 50 Нм, потім дотягніть на кут 90°, а М12 - 90 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
26 - Стопорна пластина;
27 - Стійка підвіски;
28 - Стабілізатор поперечної стійкості;
29 - Самоконтрююча гайка, підлягає заміні, 110 Нм;
30 - Підрамник.
Ступиці передніх коліс разом із ступичними підшипниками утворюють ступичні зборки, закріплені на поворотних кулаках. Підшипник можна зняти лише після зняття маточини.
2. Зніміть приводний вал (див. Розділ 7) та закріпіть на поворотному кулаку верхній важіль підвіски.
3. Зніміть гальмівний диск та щит гальмівного механізму (див. Розділ 8). Відчепіть проводку колісного датчика ABS від кронштейна та зніміть цей датчик (див. Розділ 8).
4. Закріпіть упори Т10205/1 на маточині за допомогою колісних болтів (А на ілюстрації).
8.4. Кріплення упорів.
5. Переконайтеся, що колісні болти (2 на ілюстрації) не виступають із задньої сторони опор.
8.5. Положення колісних болтів.
6. Встановіть пристрої, як зазначено на ілюстрації.
8.6. Зняття маточини:
1, 8 - Шпилька М20 Т10205/8-1;
2, 7 - Гайка М20 Т10205/8-2;
3 - Гідравлічний прес VAS6178;
4 - Опора Т10205/2;
5 - Захоплення Т10205/1;
6 – Опорна деталь Т10205/3.
Витягніть маточину за допомогою цих пристроїв.
7. Зніміть стопорне кільце та встановіть пристрої, як зазначено на ілюстрації.
8.7. Зняття ступичного підшипника:
1, 8 - Шпилька М20 Т10205/8-1;
2, 7 - Гайка М20 Т10205/8-2;
3 - Гідравлічний прес VAS6178;
4 - Опорна труба Т10205/5;
5 - Опора Т10205/4;
6 – Опорна пластина Т10205/6.
Примітка: Шийка опорної пластини Т10205/6 має бути звернена до головної передачі.
За допомогою вказаних пристроїв вичавіть підшипник.
8. Встановіть роздільник за внутрішню обойму підшипника, як зазначено на ілюстрації, і витисніть внутрішню обойму.
8.8. Відділення внутрішньої обойми ступичного підшипника:
1 - Розділювач 3 Kukko 15/3;
2 - Опора Т10205/2;
3 - Гідравлічний прес VAS6178;
4, 6 - Гайка М20 Т10205/8-2;
5 - Опорна деталь Т10205/3;
7 - Шпилька М20 Т10205/8-1.
Примітка: Фаска на пластинах роздільника повинна бути звернена до внутрішньої обойми.
9. Установка провадиться у зворотному порядку. Вбудований в колісний підшипник ротор датчика ABS з гумовим покриттям або магнітна сторона підшипника повинні бути звернені до головної передачі. При напресуванні підшипника не перевищуйте тиск 310 бар (тиск перед закінченням напресування повинен становити 100-190 бар). При напресуванні маточини не перевищуйте тиск 140 бар (тиск перед закінченням напресування повинен становити 30-100 бар).
(Основою для тексту послужили матеріали із сайту: AudiManual.ru)