8.1. Детали установки нижнего рычага подвески, поворотного кулака и ступичной сборки:
1 - Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 180 Нм;
2 - Эксцентриковая шайба;
3 - Эксцентриковый болт;
4 - Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 150 Нм, затем дотяните на угол 90°;
5 - Нижний рычаг подвески;
6 - Болт, подлежит замене;
7 - Наконечник рулевой тяги;
8 - Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 90 Нм;
9 - Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 105 Нм;
10 - Колёсный подшипник;
11 - Стопорное кольцо;
12 - Самоконтрящаяся ступичная гайка, подлежит замене, 500 Нм: перед установкой смажьте сопрягаемую поверхность;
13 - Ступица колеса;
14, 19 - Болт, 20 Нм;
15 - Щит тормозного механизма;
16 - Поворотный кулак;
17 - Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 85 Нм;
18 - Кронштейн;
20 - Верхний рычаг подвески;
21 - Кронштейн;
22 - Болт, 9 Нм;
23 - Приводной вал;
24 - Болт;
25 - Болт, подлежит замене: М10 - 50 Нм, затем дотяните на угол 90°, а М12 - 90 Нм, затем дотяните на угол 90°;
26 - Стопорная пластина;
27 - Стойка подвески;
28 - Стабилизатор поперечной устойчивости;
29 - Самоконтрящаяся гайка, подлежит замене, 110 Нм;
30 - Подрамник.
Ступицы передних колёс вместе со ступичными подшипниками образуют ступичные сборки, закреплённые на поворотных кулаках. Подшипник можно снять только после снятия ступицы.
2. Снимите приводной вал (см. Раздел 7) и закрепите на поворотном кулаке верхний рычаг подвески.
3. Снимите тормозной диск и щит тормозного механизма (см. Главу 8). Отцепите проводку колёсного датчика ABS от кронштейна и снимите этот датчик (см. Главу 8).
4. Закрепите упоры T10205/1 на ступице при помощи колёсных болтов (А на иллюстрации).
8.4. Крепление упоров.
5. Удостоверьтесь, что колёсные болты (2 на иллюстрации) не выступают из задней стороны опор.
8.5. Положение колёсных болтов.
6. Установите приспособления, как указано на иллюстрации.
8.6. Снятие ступицы:
1, 8 - Шпилька М20 T10205/8-1;
2, 7 - Гайка М20 T10205/8-2;
3 - Гидравлический пресс VAS6178;
4 - Опора T10205/2;
5 - Захваты T10205/1;
6 - Опорная деталь T10205/3.
Вытяните ступицу при помощи этих приспособлений.
7. Снимите стопорное кольцо и установите приспособления, как указано на иллюстрации.
8.7. Снятие ступичного подшипника:
1, 8 - Шпилька М20 T10205/8-1;
2, 7 - Гайка М20 T10205/8-2;
3 - Гидравлический пресс VAS6178;
4 - Опорная труба T10205/5;
5 - Опора T10205/4;
6 - Опорная пластина T10205/6.
Замечание: Шейка опорной пластины T10205/6 должна быть обращена к главной передаче.
При помощи указанных приспособлений выжмите подшипник.
8. Установите за внутреннюю обойму подшипника разделитель, как указано на иллюстрации, и выжмите внутреннюю обойму.
8.8. Отделение внутренней обоймы ступичного подшипника:
1 - Разделитель 3 Kukko 15/3;
2 - Опора T10205/2;
3 - Гидравлический пресс VAS6178;
4, 6 - Гайка М20 T10205/8-2;
5 - Опорная деталь T10205/3;
7 - Шпилька М20 T10205/8-1.
Замечание: Фаска на пластинах разделителя должна быть обращена к внутренней обойме.
9. Установка производится в обратном порядке. Встроенный в колёсный подшипник ротор датчика ABS с резиновым покрытием, либо магнитная сторона подшипника, должны быть обращены к главной передаче. При напрессовывании подшипника не превышайте давление 310 бар (давление перед окончанием напрессовывания должно составлять 100-190 бар). При напрессовывании ступицы не превышайте давление 140 бар (давление перед окончанием напрессовывания должно составлять 30-100 бар).