Оглавление: Валы с болтовым креплением фланца… ↓ Валы с болтовым креплением фланца… ↓ Валы с шлицевым креплением… ↓ Валы с шлицевым креплением… ↓
Валы с болтовым креплением фланца внутреннего ШРУСа: снятие и установка
1. Отдайте ступичную гайку (см. Раздел 7).
2. Отдайте крепёж приводного вала на задний главной передаче.
3. Выверните болт (1 на иллюстрации) рычага подвески (2).
9.3. Болт (1) рычага подвески (2).
4. Вставьте деревянный брусок между рычагом подвески (стрелка на иллюстрации) и держателям ступичной сборки.
9.4. Брусок между рычагом подвески и держателем ступичной сборки.
5. Выжмите приводной вал из ступичной сборки (см. иллюстрацию 7.10). Сдвиньте приводной вал до упора через фланец задней главной передачи (стрелка на иллюстрации), чтобы вытянуть наружный ШРУС из ступичной сборки.
9.5. Снятие приводного вала.
Извлеките приводной вал в направлении стрелки между тросом стояночного тормоза и суппортом тормозного механизма, слегка оттягивая нижний рычаг подвески вниз.
6. Очистите до металла шлицы наружного ШРУСа и ступицы; удалите них смазку и нанесите на шлицы приводного вала сборочную смазку. Введите наружный ШРУС в шлицы как можно дальше, а затем втяните вал при помощи приспособления, указанного на иллюстрации 7.14.
7. Надавите на держатель ступичной сборки в направлении стрелки (смотрите иллюстрацию).
9.7. Введение рычага в держатель ступичной сборки.
При этом рычаг подвески входит в держатель ступичной сборки.
8. Дальнейшая установка производится в обратном порядке.
Валы с болтовым креплением фланца внутреннего ШРУСа: ремонт
9. Детали сборки приводного вала указаны на иллюстрации.
9.9. Детали сборки приводного вала с болтовым креплением фланца внутреннего ШРУСа:
1 - Приводной вал;
2 - Наружный ШРУС;
3 - Самоконтрящаяся ступичная гайка, подлежит замене, 500 Нм;
4, 11 - Большой хомут, подлежит замене;
5 - Пыльник;
6 - Малый хомут, подлежит замене;
7 - Крышка;
8 - Стопорное кольцо;
9 - Внутренний ШРУС, заменяется только в сборе;
10 - Крышка;
12 - Стопорная пластина;
13 - Болт, подлежит замене, 50 Нм, затем дотяните на угол 90°.
10. Наружный ШРУС заменяется только вместе с валом. Если требуется замена пыльника, сначала следует снять внутренний ШРУС.
11. Далее описывается замена сборки внутреннего ШРУСа.
12. Снимите оба хомута пыльника внутреннего ШРУСа (см. иллюстрацию 7.17) и стяните пыльник. Снимите крышку внутреннего ШРУСа, снимите стопорное кольцо (смотрите иллюстрацию) и снимите внутренний ШРУС с приводного вала рукой.
9.12. Снятие стопорного кольца.
13. При установке используйте новое стопорное кольцо и новую крышку внутреннего ШРУСа.
Валы с шлицевым креплением внутреннего ШРУСа: снятие и установка
14. Отдайте ступичную гайку (см. Раздел 7) и снимите колесо.
15. Разъедините разъём (2 на иллюстрации) и, при наличии, разъём (1).
9.15. Соединения на держателе ступичной сборки.
Отделите электропроводку (3) от кронштейна на держателе ступичной сборки. Выверните болты (4 и 5) из держателя проводки. Разъедините разъём датчика износа тормозных колодок.
16. Поверните ступицу настолько, чтобы отверстие для колёсного болта находилась положение "на 6 часов". Установите указанные на иллюстрации приспособления и подоприте держатель ступичной сборки.
9.16. Подпирание ступичной сборки:
1 - Съёмник Т10103/1;
2 - Съёмник Т10103;
3 - Опора Т10149;
4 - Трансмиссионный домкрат.
17. Выверните болты в последовательности (1-2-5-3-4 на иллюстрации).
9.17. Соединения держателя ступичной сборки с другими деталями подвески.
Отцепите от подрамника трос стояночного тормоза.
18. Закрепите строп (2 на иллюстрации) на подрамнике (1) и держателе ступичной сборки, как указано.
9.18. Удерживание держателя ступичной сборки.
Уберите трансмиссионный домкрат, аккуратно ослабьте строп и вместе с помощником наклоните держатель ступичной сборки примерно на 45°, одновременно выводя из него приводной вал съёмником Т10103/1 (см. иллюстрацию 7.10). Закрепите конец вала, чтобы он не падал.
19. Рычагом с пластиковым покрытием выжмите приводной вал из главной передачи (смотрите иллюстрацию) и снимите его.
9.19. Отделение приводного вала.
20. Установка производится в обратном порядке. Используйте новое стопорное кольцо. Вал фиксируется в главной передаче сильным толчком, а в ступицу вдавливается приспособлением Т10206 (по аналогии с иллюстрацией 7.14).
Валы с шлицевым креплением внутреннего ШРУСа: ремонт
21. Детали сборки приводного вала указаны на иллюстрации.
9.21. Детали сборки приводного вала с фланцевым креплением внутреннего ШРУСа:
1 - Ступичная гайка, подлежит замене, 500 Нм;
2 - Наружный ШРУС, заменяется только в сборе;
3 - Большой хомут, подлежит замене;
4, 8 - Пыльник;
5 - Малый хомут, подлежит замене;
6, 10 - Стопорное кольцо, подлежит замене;
7 - Приводной вал;
9 - Внутренний ШРУС, заменяется только в сборе.
22. Для снятия ШРУСа зажмите вал в тисках с защитными губками, сдвиньте пыльник и сбейте ШРУС, упираясь в крестовину (смотрите иллюстрацию).
9.22. Снятие ШРУСа.
23. Установите новое стопорное кольцо и, при необходимости, замените пыльник.
24. Набейте половину прилагаемой смазки в ШРУС и набейте его киянкой на вал.