Зміст: Вали з болтовим кріпленням фланця… ↓ Вали з болтовим кріпленням фланця… ↓ Вали з шліцьовим кріпленням… ↓ Вали зі шліцьовим кріпленням… ↓
Вали з болтовим кріпленням фланця внутрішнього ШРУСу: зняття та встановлення
1. Віддайте ступичну гайку (див. Розділ 7).
2. Віддайте кріплення приводного валу на задній головній передачі.
3. Викрутіть болт (1 на ілюстрації) важеля підвіски (2).
9.3. Болт (1) підвіски важеля (2).
4. Вставте дерев'яний брусок між важелем підвіски (стрілка на ілюстрації) та власникам ступичного складання.
9.4. Брусок між важелем підвіски та тримачем ступичного складання.
5. Витягніть вал зі ступичного складання (див. ілюстрацію 7.10). Посуньте приводний вал до упору через фланець задньої головної передачі (стрілка на ілюстрації), щоб витягнути зовнішній ШРУС із ступичного складання.
9.5. Зняття приводного валу.
Вийміть приводний вал у напрямку стрілки між тросом гальма стоянки і супортом гальмівного механізму, злегка відтягуючи нижній важіль підвіски вниз.
6. Очистіть до металу шліци зовнішнього ШРУСу та маточини; видаліть їх мастило і нанесіть на шліци приводного валу складальне мастило. Введіть зовнішній ШРУС у шліци якнайдалі, а потім втягніть вал за допомогою пристосування, вказаного на ілюстрації 7.14.
7. Натисніть на тримач ступичного складання в напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію).
9.7. Введення важеля у тримач ступичного складання.
При цьому важіль підвіски входить у тримач ступичного складання.
8. Подальша установка проводиться у зворотному порядку.
Вали з болтовим кріпленням фланця внутрішнього ШРУСу: ремонт
9. Деталі складання приводного валу вказані на ілюстрації.
9.9. Деталі складання приводного валу з болтовим кріпленням фланця внутрішнього ШРУСу:
1 - Привідний вал;
2 - Зовнішній ШРУС;
3 - ступична гайка, що самоконтряться, підлягає заміні, 500 Нм;
4, 11 - Великий хомут, підлягає заміні;
5 - Пильовик;
6 - Малий хомут, підлягає заміні;
7 - Кришка;
8 - Стопорне кільце;
9 - Внутрішній ШРУС, замінюється лише у зборі;
10 - Кришка;
12 - Стопорна пластина;
13 - Болт підлягає заміні 50 Нм, потім дотягніть на кут 90°.
10. Зовнішній ШРУС замінюється лише разом із валом. Якщо потрібна заміна пильовика, спочатку слід зняти внутрішній ШРУС.
11. Далі описується заміна складання внутрішнього ШРУСу.
12. Зніміть обидва хомути пильника внутрішнього ШРУСа (див. ілюстрацію 7.17) і стягніть пильовик. Зніміть кришку внутрішнього ШРУСа, зніміть стопорне кільце (дивіться ілюстрацію) і зніміть внутрішній ШРУС із приводного валу рукою.
9.12. Зняття стопорного кільця.
13. Під час встановлення використовуйте нове стопорне кільце та нову кришку внутрішнього ШРУСа.
Вали з шліцьовим кріпленням внутрішнього ШРУСу: зняття та встановлення
14. Віддайте ступичну гайку (див. Розділ 7) та зніміть колесо.
15. Роз'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації) та, за наявності, роз'єм (1).
9.15. З'єднання на тримачі ступичного складання.
Відокремте електропроводку (3) від кронштейна на тримачі ступичного складання. Викрутіть болти (4 та 5) із тримача проводки. Роз'єднайте роз'єм датчика зношування гальмівних колодок.
16. Поверніть маточину настільки, щоб отвір для колісного болта знаходився положення "на 6 годин". Встановіть вказані на ілюстрації пристосування та підіпріть тримач ступичного складання.
9.16. Підпирання ступичного складання:
1 - Знімач Т10103/1;
2 - Знімач Т10103;
3 - Опора Т10149;
4 – Трансмісійний домкрат.
17. Викрутіть болти в послідовності (1-2-5-3-4 на ілюстрації).
9.17. З'єднання тримача ступичного складання з іншими деталями підвіски.
Відчепіть від підрамника трос гальма стоянки.
18. Закріпіть строп (2 на ілюстрації) на підрамнику (1) та тримачі ступичного складання, як зазначено.
9.18. Утримування утримувача ступичного складання.
Приберіть трансмісійний домкрат, акуратно послабте строп і разом з помічником нахиліть тримач ступичного складання приблизно на 45°, одночасно виводячи з нього приводний вал знімачом Т10103/1 (див. ілюстрацію 7.10). Закріпіть кінець валу, щоб він не падав.
19. Важелем із пластиковим покриттям вичавіть приводний вал із головної передачі (дивіться ілюстрацію) та зніміть його.
9.19. Відділення приводного валу.
20. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нове стопорне кільце. Вал фіксується в головній передачі сильним поштовхом, а в маточину вдавлюється пристроєм Т10206 (за аналогією до ілюстрації 7.14).
Вали зі шліцьовим кріпленням внутрішнього ШРУСу: ремонт
21. Деталі складання приводного валу вказані на ілюстрації.
9.21. Деталі складання приводного валу з фланцевим кріпленням внутрішнього ШРУСу:
1 - Ступова гайка, що підлягає заміні, 500 Нм;
2 - Зовнішній ШРУС, замінюється тільки у зборі;
3 - Великий хомут, підлягає заміні;
4, 8 - Пильовик;
5 - Малий хомут, підлягає заміні;
6, 10 - Стопорне кільце, що підлягає заміні;
7 - Привідний вал;
9 - Внутрішній ШРУС, замінюється лише у зборі.
22. Для зняття ШРУСа затисніть вал у лещатах із захисними губками, посуньте пильовик і збийте ШРУС, упираючись у хрестовину (дивіться ілюстрацію).
9.22. Зняття ШРУСу.
23. Встановіть нове стопорне кільце і за потреби замініть пильовик.
24. Набийте половину мастила в ШРУС і набийте його киянкою на вал.