Modele z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów
1. Szczegóły montażu tylnego wału napędowego pokazano na ilustracji.
5.1. Szczegóły montażu tylnego wału napędowego (modele z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów):
1 - Przekładnia tylna;
2 - Pierścień uszczelniający (czarny o średnicy 25 mm lub zielony o średnicy 28 mm), podlega wymianie;
3 - Pierścień ustalający (czarny o średnicy 25 mm lub srebrny o średnicy 28 mm), podlega wymianie;
4 - Łożysko centralne wału napędowego;
5 - Pierścień ustalający (czarno-srebrny średnica 28 mm), podlega wymianie;
6 - Pierścień uszczelniający (zielony, średnica 28 mm), podlega wymianie;
7 - Skrzynia rozdzielcza;
8 - Podpora tunelu centralnego;
9 - Śruby, 6 szt., 60 Nm;
10 - Śruby, 2 szt., 20 Nm;
11 - Tylny wał napędowy.
2. Po obu stronach poluzuj zacisk i lekko opuść końcówki rury wydechowej. Opuść tylną część układu wydechowego i podeprzyj ją, jak pokazano na ilustracji.
5.2. Przytrzymanie rury wydechowej w pozycji dolnej.
3. Za pomocą odpowiedniej dźwigni (1 na ilustracji) wycisnąć tylny wał napędowy ze skrzyni rozdzielczej.
5.3. Odłączanie wału Cardana od skrzyni rozdzielczej.
W tym przypadku należy oprzeć dźwignię na powierzchni (A) i tulei (B), a nie na osłonie, ponieważ w przypadku uszkodzenia osłony konieczna będzie wymiana wału napędowego.
4. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w paragrafy 11-12 sekcji 4.
5. Wyjmij śruby (2-7 na ilustracji) i zdejmij centralną podporę tunelu.
5.5. Centralne mocowanie tylnego wału napędowego.
Wyjąć śruby (1 i 8) centralnego wspornika łożyska i zdjąć tylny wał napędowy. Umieść go tak, aby wspornik łożyska środkowego był skierowany do góry.
6. Przed montażem należy wymienić pierścień uszczelniający (1 na ilustracji 4.15) i pierścień ustalający (2) na końcu głównego wału napędowego, a także pierścień uszczelniający (A na ilustracji) i pierścień ustalający (B) na skrzyni rozdzielczej.
5.6. Uszczelnienie (A) i pierścień ustalający (B).
7. Najpierw dokręć ręcznie śruby mocujące wspornik łożyska środkowego. Następnie należy włożyć wał napędowy do tylnej przekładni głównej i dopiero wtedy dokręcić śruby (2-7 na ilustracji 5.5) podpory tunelu centralnego. Okrągły otwór (strzałka) powinien znajdować się z przodu. Następnie należy dokręcić śruby mocujące wspornik łożyska środkowego.
8. Dalszą instalację wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Modele z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów
9. Szczegóły montażu tylnego wału napędowego pokazano na ilustracji.
5.9. Szczegóły montażu tylnego wału napędowego (modele z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów):
1 - Przekładnia tylna;
2 - Wał napędowy tylny;
3 - Łożysko centralne wału 2;
4 - Skrzynia rozdzielcza;
5, 9 - Płytka blokująca;
6, 8 - Śruby podlegające wymianie, 30 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
7 - Śruby, 20 Nm.
10. Ustaw dźwignię selektora w pozycji "N".
11. Upewnij się, że na tylnym wale napędowym i na tylnym kołnierzu przekładni końcowej znajdują się fabryczne oznaczenia kolorów (zobacz ilustrację 4.3). Jeżeli znaki te nie są widoczne, zastosuj je.
12. Wyjmij śruby (zobacz ilustrację) mocowanie tylnego wału napędowego do tylnego przekładni głównej, pozostawiając jedną śrubę wkręconą ręcznie. Zabezpiecz wał przed obracaniem się za pomocą narzędzia T10172 z adapterami T10172/6.
5.12. Śruby mocujące tylny wał napędowy do przekładni głównej tylnej.
13. Wyjmij śruby (1 na ilustracji 2.5) mocując tylny wał napędowy do skrzyni rozdzielczej, zabezpieczając wał przed obracaniem się za pomocą urządzenia T10172 z adapterami T10172/6. Przymocuj tylny wał napędowy do nadwozia.
14. Wyjmij śruby (2-7 na ilustracji 5.5) i zdejmij centralną podporę tunelu. Wyjąć śruby (1 i 8) centralnego wspornika łożyska i zdjąć tylny wał napędowy. Umieść go tak, aby wspornik łożyska środkowego był skierowany do góry.
15. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe śruby mocujące wał napędowy. Upewnij się, że znaki są wyrównane.
Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej: audimanual.ru