Spis treści: Skrzynia rozdzielcza 0AQ ↓ Skrzynia rozdzielcza 0BU ↓
Skrzynia rozdzielcza 0AQ
1. Podnieś samochód (zobacz Wprowadzenie).
2. Zdejmij tylną płytę izolacyjną dźwiękochłonną znajdującą się pod komorą silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
3. W modelach z silnikiem 4,2 l odłączyć układ wydechowy od zacisków (1 i 2 w Ilustracji 35.32 Rozdział 2).
Uwaga: Nie należy zginać elastycznych odcinków układu wydechowego pod kątem większym niż 10°.
4. W modelach z silnikiem 4,2 l i filtrem cząstek stałych odkręć śruby mocujące lewy i prawy filtr cząstek stałych do wspornika skrzyni biegów i do nadwozia: (1 i 2 w Ilustracji 35.33 Rozdział 2) I (4 i 5 na ilustracji 35.34 Rozdział 2).
5. Wyjmij śruby (1 na ilustracji) mocowanie tylnego wału napędowego do skrzyni rozdzielczej, uniemożliwiając obracanie się wału za pomocą urządzenia T10172 z adapterami T10172/6.
2.5. Mocowanie tylnego wału napędowego do skrzyni rozdzielczej.
Przymocuj tylny wał napędowy do nadwozia.
6. Wyjmij śruby (zobacz ilustrację 4.65 Rozdział 2) mocując przedni wał napędowy do skrzyni rozdzielczej, zabezpieczając wał przed obracaniem się za pomocą przyrządów T10172 z adapterami T10172/6. Lekko ściśnij przedni wał napędowy, dociskając go do przodu (zawiasy umożliwiają przesuwanie wału w kierunku osiowym). Przymocuj przedni wał napędowy do nadwozia.
7. Odkręć śruby mocujące filtr cząstek stałych (zobacz ilustrację 4.58a w rozdziale 2).
8. Zabezpiecz adaptery T40091/5 (po lewej stronie) i T40091/4 (po prawej stronie), wkręcanie śrub (A na ilustracji) Wkręć ręcznie śruby M10x30 w przednie otwory gwintowane (B) w korpusie.
2.8. Montaż adaptera T40091/4.
9. Nasuń adapter T40093/6 na poprzeczkę T40091/1, nasuń poprzeczkę na adaptery T40091/4 i T40091/5 i zabezpiecz śrubami (strzałki na ilustracji).
2.9. Montaż poprzeczki.
Następnie dokręć śruby mocujące adapter (A) momentem 30 Nm.
10. Zamontuj wspornik nr 3282 na podnośniku skrzyni biegów za pomocą mniejszego sworznia (strzałka na ilustracji) w kierunku ruchu.
2.10. Urządzenia podnoszące.
Zamontuj kołki nr 3282/45, nr 3282/54 i podporę (A) zgodnie z ilustracją.
11. Przymocuj wspornik do skrzyni rozdzielczej za pomocą śruby i nakrętki M10x25 (A na ilustracji), oraz w górnym punkcie kołnierza wylotowego za pomocą śruby i nakrętki M10x20 (B).
2.11. Mocowanie podpory do skrzyni rozdzielczej.
12. Przymocuj wspornik do wspornika AT za pomocą nakrętek M8 (strzałki na ilustracji).
2.12. Mocowanie podpory do podpory AT.
13. Wyjmij śruby (1 i 2 w Ilustracji 4.43 Rozdział 6) Obsługuje AT.
14. Opuść skrzynię rozdzielczą na podnośniku na odległość (i na ilustracji) około 50 mm.
2.14. Wymiar do obniżenia skrzyni rozdzielczej.
15. Włóż wrzeciono T40091/6 z nakrętką kwadratową T40091/7 do adaptera T40093/6 (zobacz ilustrację).
2.15. Naprawa skrzyni rozdzielczej.
Umieść wrzeciono -/6 przy obudowie AT, umieszczając między nimi przekładkę T40091/8, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą (A), aby wrzeciono się nie obracało.
16. Wyjmij śruby (1 i 2 na ilustracji) mocowania skrzyni rozdzielczej do skrzyni biegów AT i odciągnąć skrzynię rozdzielczą.
2.16. Mocowanie skrzyni rozdzielczej na skrzyni biegów AT.
17. W przypadku konieczności wymiany skrzyni rozdzielczej należy zdemontować wspornik skrzyni automatycznej (strzałki na ilustracji) i jego wspornika (1 i 2).
2.17. Mocowanie wspornika skrzyni biegów do skrzyni rozdzielczej.
18. Podczas dalszego demontażu/montażu skrzyni rozdzielczej należy postępować zgodnie z instrukcją. ilustracje.
2.18a. Szczegóły montażu pokrywy skrzyni rozdzielczej:
1 - Korek wlewu, 25 Nm;
2 - Zespół wtyczki z pierścieniem uszczelniającym, 18 Nm;
3 - Pierścień ustalający;
4 - Korek spustowy, 25 Nm;
5 - Pokrywa skrzyni rozdzielczej;
6 - Obudowa skrzyni rozdzielczej;
7 - Kołnierz wału napędowego przedniego;
8 - Śruby, 16 szt., 28 Nm;
9 - Kołnierz tylnego wału napędowego;
10 - Podkładka podlegająca wymianie;
11 - Pralka;
12 - Nakrętkę 320 Nm należy wymienić.
2.18b. Szczegóły montażu wału wyjściowego, łańcucha, zębatek i centralnego mechanizmu różnicowego:
1 - Wał wyjściowy, do tylnego wału napędowego;
2 - Łańcuch, kolorowe ogniwa skierowane w stronę pokrywy;
3 - Koło zębate przedniego wału napędowego;
4 - Tuleja dystansowa;
5 - Obudowa skrzyni rozdzielczej;
6 - Kołnierz wału napędowego przedniego;
7 - Wał wejściowy;
8 - Kolektor oleju;
9 - Centralny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, serwisowany wyłącznie w fabryce;
10 - Koło zębate tylnego wału napędowego.
2,18 s. Części zespołu pokrywy i obudowy skrzyni rozdzielczej 0AQ:
1 - Uszczelka kołnierzowa tylnego wału napędowego;
2 - Pokrywa skrzyni rozdzielczej;
3 - Małe łożysko kulkowe przedniego kołnierza wału napędowego;
4 - Pierścień ustalający łożyska 5;
5 - Duże łożysko kulkowe tylnego kołnierza wału napędowego;
6 - Duże łożysko kulkowe przedniego kołnierza wału napędowego;
7 - Tuleja centrująca, włożona do skrzyni korbowej;
8 - Uszczelka kołnierzowa wału napędowego przedniego;
9 - Uszczelnienie wału wejściowego;
10 - Obudowa skrzyni rozdzielczej;
11 - Tuleja odpowietrzająca;
12 - Zawór odpowietrzający;
13 - Magnes.
19. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Przed montażem upewnij się, że w automatycznej skrzyni biegów znajdują się sworznie centrujące. Użyj nowych śrub, aby przymocować skrzynię rozdzielczą do automatycznej skrzyni biegów, dokręcając je momentem 45 Nm.
Skrzynia rozdzielcza 0BU
20. Szczegóły montażu skrzyni rozdzielczej 0BU pokazano na ilustracji.
2.20. Szczegóły montażu skrzyni rozdzielczej 0BU:
1, 4, 14 - Śruba do wymiany, 50 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
2 - Wsparcie AT;
3, 15 - Śruba, 20 Nm;
5 - Tuleja centrująca, 2 szt.;
6 - Skrzynia rozdzielcza;
7 - Pierścień uszczelniający (zielony, średnica 28 mm), podlega wymianie;
8 - Pierścień ustalający (srebro, średnica 28 mm), podlega wymianie;
9, 12 - Ciężar tłumiący;
10 - Śruba samohamowna, wymienna, 32 Nm;
11 - Śruba samohamowna, wymienna, 50 Nm;
13 - Wspornik AT.
21. Zdejmij tylny wał napędowy (zobacz sekcję 5).
22. Zdejmij tylną osłonę dźwiękochłonną znajdującą się pod komorą silnika (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
23. Odłącz złącza przewodów AT (1-3 w ilustracji 4.48 Rozdział 2).
24. Odkręć śruby mocujące filtr cząstek stałych (zobacz ilustrację 4.58a w rozdziale 2). W przypadku silników 4.2L czynność tę należy wykonać po obu stronach.
25. Wyjmij śruby (zobacz ilustrację 4.65 Rozdział 2) mocując przedni wał napędowy do skrzyni rozdzielczej, zabezpieczając wał przed obracaniem się za pomocą przyrządów T10172 z adapterami T10172/6. Przymocuj przedni wał napędowy do nadwozia.
26. Nasuń adapter T40093/6 na poprzeczkę T40091/1, nasuń poprzeczkę na adaptery T40091/4 i T40091/5 i zabezpiecz śrubami (strzałki na ilustracji 2.9). Następnie należy dokręcić śruby mocujące adapter (A): z lewej strony - śrubę M10x30 z siłą 30 Nm, a z prawej strony - śrubę M8x30 z podkładką z siłą 23 Nm.
27. Przymocuj wspornik do skrzyni rozdzielczej za pomocą śrub M8x20 (A na ilustracji) i M10x20 (B).
2.27. Montaż podpory.
Przymocuj śrubę nr 3282/45 do wspornika AT po prawej stronie nakrętką M8. Po lewej stronie dociśnij śrubę nr 3282/45 z podkładką (1) do wspornika AT.
28. Wykonaj czynności opisane w punktach 13–17.
29. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy upewnić się, że w skrzyni biegów AT znajdują się sworznie centrujące i nasmarować wielowypusty wałka wejściowego skrzyni rozdzielczej smarem G 000 100.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej audimanual.ru]