Uwaga: Naprawa przekładni kierowniczej nie jest możliwa. Jeżeli element ten jest nadmiernie zużyty, działanie będzie słabe, a układ kierowniczy będzie przenosił duże wstrząsy na kierownicę. Jeśli układ kierowniczy pracuje ciężko lub sztywno, można sprawdzić, czy amortyzator układu kierowniczego nie jest częściowo zablokowany (Rozdział 16). W przypadku modeli z układem kierowniczym działającym bezpośrednio należy zapoznać się również z Rozdział 18.
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i podeprzyj go na kobyłkach. Zdejmij przednie koła.
2. W modelach z układem kierowniczym działającym bezpośrednio poluzuj i wyjmij śrubę mocującą amortyzator układu kierowniczego do płyty montażowej (zdjęcie).
3. Odkręć i wyjmij śruby mocujące płytę montażową do przekładni kierowniczej (zdjęcie). Przesuń płytę montażową do przodu.
4. W stosownych przypadkach należy zdjąć osłonę znajdującą się pod deską rozdzielczą nad kolumną kierownicy.
5. Odłączyć uszczelkę gumową od grodzi, a w przypadku modeli z układem kierowniczym o działaniu bezpośrednim, odłączyć ją od przekładni sterowej.
6. Odkręć i wyjmij śrubę zaciskową mocującą rurę kołnierza kolumny do zębatki przekładni kierowniczej, a następnie, jeśli to konieczne, użyj miękkiego metalowego wybijaka, aby oddzielić kołnierz od zębatki.
7. W przypadku modeli wyposażonych we wspomaganie kierownicy należy umieścić odpowiedni pojemnik pod przekładnią kierowniczą. Zamontuj zaciski na elastycznych przewodach układu wspomagania kierownicy. Odkręcić nakrętkę i śrubę łączącą przewody zasilające i powrotne, odłączyć je od obudowy zaworu obrotowego na przekładni kierowniczej.
8. Odkręcić nakrętki mocujące urządzenie sterowe do grodzi i skrzydła, wyjąć je z komory silnika (zdjęcie).
9. Odkręć nakrętkę, odłącz amortyzator kierownicy od listwy zębatej przekładni kierowniczej.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie nakrętki zabezpieczające, dokręć wszystkie nakrętki i śruby momentem dokręcającym określonym w Specyfikacji. Przed dokręceniem śrub grodzi należy dokręcić śruby mocujące urządzenie sterowe do skrzydła. W razie konieczności wymień podkładki mechanizmu wspomagania układu kierowniczego. Odpowietrz układ wspomagania kierownicy, korzystając z następujących instrukcji: Rozdział 19.
Pełna wersja jest opublikowana w zasobie: audimanual.ru