Spis treści: Odprowadzanie i napełnianie płynem ↓ Pompowanie ↓
Odprowadzanie i napełnianie płynem
1. Pod zbiornikiem zasilającym należy umieścić odpowiedni pojemnik, odłączyć wąż zasilający pompy i spuścić ciecz ze zbiornika.
2. Podstawić pojemnik pod pompę wspomagania kierownicy, następnie odkręcić przyłącza przewodów zasilającego i ciśnieniowego, spuścić płyn.
3. Sprawdź i w razie konieczności wymień uszczelki połączeń, następnie podłącz ponownie węże, dokręć połączenia. Podłącz wąż do zbiornika.
4. Odkręć korek wlewu zbiornika, wyjmij filtr wraz ze sprężyną, płytką i uszczelką. Wyjmij elementy bagnetu z korka, wyczyść je alkoholem i pozostaw do wyschnięcia. Należy pamiętać, że w modelach z hydraulicznym układem wspomagania hamulców korek wlewu paliwa jest wyposażony we wskaźnik niskiego poziomu oraz wiązkę przewodów.
5. Napełnij układ płynem do oznaczenia poziomu maksymalnego.
Pompowanie
6. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu na podnośniku i podeprzyj go na kobyłkach.
7. Przy wyłączonym silniku kilkakrotnie gwałtownie obróć kierownicę od skrajnego położenia do skrajnego, aby usunąć całe powietrze z cylindra wydechowego. Dodaj płynu do prawidłowego poziomu.
8. Ustaw przednie koła na wprost, uruchom silnik na biegu jałowym i pozwól mu pracować przez około dwie minuty.
9. Zatrzymaj silnik i natychmiast sprawdź poziom płynu w zbiorniku. W razie konieczności uzupełnić do poziomu maksymalnego.
10. Jeśli uważasz, że w płynie zbiornikowym nadal znajduje się powietrze, powtórz procedurę opisaną w krokach 8 i 9.
11. Na koniec opuść pojazd i uzupełnij poziom płynu. Załóż korek wlewu.
[Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: audimanual]