Зліванне і запаўненне вадкасці
1. Змесціце прыдатны кантэйнер пад пажыўным бачком, затым адлучыце сілкавальны шланг помпы, зліце вадкасць з рэзервуара.
2. Змесціце кантэйнер пад помпай узмацняльніка рулявога кіравання, затым адкруціце злучэнні сілкавальнага і напорнага шлангаў, зліце вадкасць.
3. Праверце і ў выпадку неабходнасці заменіце ўшчыльняльныя пракладкі злучэння, затым паўторна злучыце шлангі, зацісніце злучэнні. Злучыце шланг з рэзервуарам.
4. Адкруціце вечка заліўной гарлавіны рэзервуара, зніміце фільтр разам з спружынай, пласціну і ўшчыльняльную пракладку. Зніміце кампаненты маца вымярэння ўзроўня ў вечку, затым ачысціце іх спіртам і дайце папрасыхаць. Заўважце, што на мадэлях з блокам гідраўлічнага ўзмацняльніка тормазу, вечка заліўной гарлавіны ўключае індыкатар нізкага ўзроўню і электраправодку.
5. Запоўніце сістэму вадкасцю да меткі максімальнага ўзроўню.
Прапампоўка
6. Ужывяце ручны тормаз, затым поддомкратьте перад аўтамабіля і пад трымаеце на восевых падпорках.
7. З выключаным рухавіком, звярніце рулявое кола рэзка ад упора да ўпора некалькі разоў, каб выдаліць усё паветра з сілавога цыліндру. Дапоўніце вадкасць да правільнага ўзроўню.
8. Усталюйце перадпакоі колы прама наперад, затым запусціце рухавік пры частаце халастога ходу і дайце яму папрацаваць прыблізна дзве хвіліны.
9. Заглушыце рухавік і неадкладна праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары. Дапоўніце ў выпадку неабходнасці да пазнакі максімальнага ўзроўню.
10. Паўтарыце працэдуру, дадзеную ў пунктах 8 і 9, калі адчуваеце, што паветра ўсё яшчэ ёсць у вадкасці рэзервуара.
11. У заключэнне, апусціце аўтамабіль і дапоўніце ўзровень вадкасці. Усталюеце вечка заліўной гарлавіны.