Узровень вадкасці можна правяраць у халодным ці нагрэтым да 50°C стане.
На аўтамабілі з лядоўні вадкасцю ў сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання пры працавальным рухавіку ўсталюеце перадпакоі колы для руху прама наперад.
На аўтамабілі з гарачай вадкасцю ў сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання пры працавальным рухавіку ўсталюеце перадпакоі колы для руху прама наперад.
Мал. 2-27. Размяшчэнне бачка з вадкасцю для ўзмацняльніка рулявога кіравання
Адкруціце вечка з бачка ўзмацняльніка рулявога кіравання (мал. 2–27). Чыстым рыззём працярыце мац, які знаходзіцца ў ніжняй частцы вечка.
Накруціце і зноў адкруціце вечка.
Мал. 2-28. Шчуп для вымярэння ўзроўня вадкасці ва ўзмацняльніку рулявога кіравання
Праверце ўзровень вадкасці, які павінен быць каля пазнакі MIN (мал. 2–28). Дапушчальнае адхіленне ўзроўню вадкасці на маце ад пазнакі MIN складае±2 мм.
Пры неабходнасці даліце свежую вадкасць.
Бачок узмацняльніка рулявога кіравання ніколі не павінен быць пустым.
Навінціце вечка на бачок узмацняльніка рулявога кіравання.
Здзейсніце кантрольную паездку, пры якой вадкасць ва ўзмацняльніку рулявога кіравання прагрэецца да тэмпературы прыкладна 50°C. Праверце ўзровень вадкасці, які павінен знаходзіцца паміж пазнакамі MIN і MAX.
(Асновай для тэксту паслужылі матэрыялы з сайта AudiManual)