Poziom płynu można sprawdzać na zimnym czy nagrzanym do 50°C stanie.
W pojeździe z zimnym płynem wspomagania układu kierowniczego i pracującym silnikiem należy ustawić przednie koła w pozycji do jazdy na wprost.
W pojeździe z gorącym płynem wspomagania układu kierowniczego i pracującym silnikiem należy ustawić przednie koła w pozycji do jazdy na wprost.
Rysunek 2–27. Lokalizacja zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego
Odkręć korek zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego (rysunek 2–27). Wytrzyj bagnet znajdujący się na spodzie pokrywy czystą szmatką.
Zakręć i ponownie zdejmij nakrętkę.
Rysunek 2–28. Miarka poziomu płynu wspomagania układu kierowniczego
Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się w pobliżu oznaczenia MIN (rysunek 2–28). Dopuszczalne odchylenie poziomu cieczy na bagnecie od znaku MIN wynosi±2 mm.
W razie konieczności dolej świeżego płynu.
Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego nigdy nie powinien być pusty.
Zakręć korek zbiornika płynu wspomagania kierownicy.
Wykonaj jazdę próbną, aby rozgrzać płyn wspomagania układu kierowniczego do temperatury około 50°C. Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX.
(Ten artykuł został skopiowany z zasobu online: audimanual)