Układ wspomagania kierownicy — test szczelności (Audi 80 B3)

1. Przy pracującym silniku obróć kierownicę do maksymalnego kąta skrętu w jednym kierunku i zablokuj ją w tej pozycji, aby wytworzyć maksymalne ciśnienie w układzie.

2. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków, w razie potrzeby dokręć (zdjęcie). Aby sprawdzić uszczelki przekładni kierowniczej, należy zdjąć wewnętrzny koniec gumowej osłony przekładni kierowniczej z przekładni kierowniczej i pociągnąć ją do tyłu, aby odsłonić uszczelkę.

2. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków, w razie potrzeby dokręć (zdjęcie). Aby…

3. Obróć kierownicę do maksymalnego kąta w drugą stronę i ponownie sprawdź, czy nie ma wycieków.

Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej audimanual.ru

Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Timur Bazhenov

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

Audi 80 B3: Układ kierowniczy

Kolejne artykuły

Układ wspomagania kierownicy — spuszczanie, napełnianie i…
Przekładnia kierownicza (mechaniczna) — regulacja
Osłony przekładni kierowniczej — wymiana
Amortyzator skrętu — kontrola, wymontowanie i zamontowanie

Pompa wspomagania układu kierowniczego — wymontowanie, remont i…
Montaż kół — kontrola i regulacja
Koła i opony — ogólne środki ostrożności i konserwacja
Rozwiązywanie problemów z zawieszeniem i układem kierowniczym