Nadmierny luz w układzie kierowniczym
- Przekładnia kierownicza jest zużyta
- Zużyte sworznie kulowe drążka kierowniczego
- Tuleje drążka kierowniczego są zużyte
- Nieprawidłowa regulacja stojaka
- Zużyte sworznie kulowe zawieszenia
Niestabilność na drodze lub ściąganie na jedną stronę
- Nieprawidłowy montaż koła
- Zużyte sworznie kulowe lub tuleje drążka kierowniczego
- Zużyte sworznie kulowe zawieszenia
- Nierównomierne ciśnienie w oponach
- Słaby amortyzator
- Złamana lub słaba sprężyna śrubowa
Ciężkie lub ciasne kierowanie
- Zatarty układ kierowniczy, sworzeń kulowy zawieszenia lub amortyzator układu kierowniczego
- Nieprawidłowy montaż koła
- Niskie ciśnienie w oponach
- Wyciek smaru z przekładni kierowniczej
- Wspomaganie kierownicy jest uszkodzone (gdzie ma to zastosowanie)
- Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego jest zerwany (gdzie ma to zastosowanie)
Bicie kół i wibracje
- Koła są niewyważone
- Koła są uszkodzone
- Słabe amortyzatory
- Łożyska kół są zużyte
Nadmierne zużycie opon
- Nieprawidłowy montaż koła
- Słabe amortyzatory
- Nieprawidłowe ciśnienie w oponach
- Koła są niewyważone