Jeśli wymienione zostały poszczególne elementy układu hydraulicznego i w związku z tym spuszczono płyn roboczy, należy napełnić i odpowietrzyć układ kierowniczy.
Wyczyść filtr w zbiorniku benzyną do mycia części.
Napełnij nowym płynem roboczym do oznaczenia "max" (patrz norma w rozdziale "Prace smarownicze"). Nie używaj starego płynu.
Podnieś samochód z przodu z obu stron i przy wyłączonym silniku przekręć kierownicę kilka razy od oporu do oporu
Dolać płynu do poziomu "max".
Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 2 minuty, przy kołach ustawionych w linii prostej. Podczas wykonywania tej czynności należy kontrolować poziom cieczy.
Gdy pęcherzyki powietrza w zbiorniku przestaną się unosić, zatrzymaj silnik i dolewaj płynu, aż jego poziom będzie stale na poziomie oznaczenia "max".
Po krótkiej podróży należy sprawdzić poziom płynu.
W tej sekcji opisano sposób demontażu kierownicy w pojazdach, które nie są wyposażone w poduszkę powietrzną. Bardziej złożona procedura demontażu kierownicy w pojazdach wyposażonych w poduszkę powietrzną opisana jest na końcu tego rozdziału.
Energicznym ruchem rąk wyjmij przycisk klaksonu, który znajduje się na środku kierownicy.
Ustaw kierownicę w pozycji zablokowanej
Odkręć nakrętkę kolumny kierowniczej za pomocą klucza nasadowego 24 mm.
Ustaw przednie koła dokładnie w linii prostej, tak aby ramiona kierownicy były symetryczne.
Po lewej: Pompa wysokiego ciśnienia (strzałka) wspomagania układu kierowniczego jest zamontowana w silniku 4-cylindrowym w lewym dolnym rogu silnika.
Po prawej: Po poluzowaniu zapięcia (2) można zdjąć osłonę paska wielorowkowego (1). Teraz można uzyskać dostęp do pompy wspomagania układu kierowniczego (3).
Przed zdjęciem kierownicy należy poluzować nakrętkę nasadową 24 mm (strzałka), jak pokazano na ilustracji; w pojazdach bez poduszki powietrznej należy wymontować przycisk klaksonu, jak pokazano na rysunek w rozdziale "Urządzenia sygnalizacyjne". W samochodach wyposażonych w poduszkę powietrzną należy ją najpierw wyjąć, co wymaga dość dokładnej pracy, której opis znajdziesz na następnej stronie.
Zdejmij nakrętkę i podkładkę, a następnie zdecydowanym ruchem zdejmij kierownicę.
Przy montażu kierownicy należy zwrócić uwagę na to, aby jej ramiona były ułożone symetrycznie.
Zablokuj kierownicę.
Dokręć nakrętkę kolumny kierowniczej momentem 40 Nm.