Сістэму рулявога кіравання неабходна запраўляць і выдаляць з яе паветра ў выпадку, калі былі заменены асобныя элементы гідраўлічнай сістэмы і таму злівалася працоўная вадкасць.
Ачысціць фільтр у бачку з бензінам для прамывання дэталяў.
Наліць новую працоўную вадкасць да маркіроўкі "max" (стандарт гледзіце ў раздзеле "Змазачныя працы"). Старую вадкасць не прымяняць.
Падняць аўтамабіль спераду абапал і пры выключаным-рухавіку пракруціць кіраванне некалькі разоў ад упора да ўпора
Даліць вадкасць да адзнакі "max".
Завесці рухавік, і даць яму папрацаваць 2 мін, колы ў становішчы руху па прамой. Назіраць пры гэтым за ўзроўнем вадкасці.
Як толькі паветраныя бурбалкі ў бачку перастануць паднімацца, спыніць рухавік і даліваць вадкасць датуль, пакуль узровень не будзе стала знаходзіцца ў адзнакі "max".
Пасля кароткай паездкі праверыць узровень вадкасці.
Тут апісана зняцце рулявога кола ў аўтамабіляў, не абсталяваных падушкай бяспекі. Больш складаная працэдура зняцця рулявога кола ў аўтамабіляў, забяспечаных падушкай бяспекі, апісана ў канцы гэтага раздзела.
Рэзкім рухам рук зняць кнопку гукавога сігналу ў сярэдзіне рулявога кола.
Паставіць рулявое кола ў заблакаванае становішча
Прыслабіць гайку рулявой калонкі зменнай кантавой галоўкай 24 мм.
Паставіць перадпакоі колы сапраўды ў прамое становішча, так каб спіцы рулявога кола знаходзіліся сіметрычна.
Злева: помпа высокага ціску (стрэлка) узмацняльніка рулявога механізму ўсталяваны ў 4-цыліндравым рухавіку ўнізе злева ў рухавіка.
Справа: пасля паслаблення мацавання (2) можна зняць кажух поликлинового рамяня (1). Зараз становіцца даступным помпа рулявога механізму з узмацняльнікам (3).
Перш чым зняць рулявое кола, як паказана на ілюстрацыі, прыслабіць гайку са зменнай галоўкай 24 мм (стрэлка), у аўтамабілях без падушкі бяспекі трэба зняць кнопку гукавога сігналу, як гэта паказана на мал. у главе "Сігнальныя прылады". У аўтамабілях з падушкай бяспекі трэба яе спачатку зняць, што патрабуе дастаткова ўважлівага выканання гэтай працы, апісанне якой вы знойдзеце на наступнай старонцы.
Зняць гайку і падкладную шайбу, рэзкім рухам зняць рулявое кола.
Пры ўсталёўцы рулявога кола сачыць за сіметрычным становішчам яго спіц.
Зафіксаваць замак рулявога кола.
Зацягнуць гайку рулявой калонкі момантам 40 Нм.
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе: AudiManual.ru)