Змест: Рамонт узмацняльніка руля ↓ Зняцце і ўстаноўка эл. магн. клапана… ↓ Зняцце і ўстаноўка наканечніка… ↓ Зняцце і ўстаноўка папярочных рул.… ↓ Зняцце і ўстаноўка гафрыраванага… ↓ Праверка ўзроўню раб. вадкасці ў… ↓ Выдаленне паветра з руля пасля… ↓ Праверка герметычнасці руля ↓
Рамонт узмацняльніка руля
Замяніць самостопорящиеся гайкі і шрубы. Правядзенне зварачных і рыхтавальных прац на частках рул. механізма не дапускаецца. Для змазкі зубчастай рэйкі выкарыстоўваць выключна змазку для рул. механізма.
1. Наканечнік папярочнай рул. цягі: розныя выкананні з пальцам шарніра з доўгай або кароткай разьбой; праверыць правільнасць пасадкі і адсутнасць пашкоджанняў пылавіка. Пры замене сачыць, каб разьба на наканечніку рул. цягі была дастаткова доўгай (павінна застацца дастаткова свабодных нітак разьбы, ок. 5 мм). У адваротным выпадку неабходна ўсталяваць на палец шарніра наканечнік з даўжэйшай разьбой.
2. Гайка: 60 Нм.
3. Спружынны хамут: замяняць пры зняцці.
4. Гафрыраваны чахол: праверыць на наяўнасць пашкоджанняў; праверыць на адсутнасць скручвання пасля рэгулявання кута сыходжання колаў; магчымая замена без зняцця рул. механізма.
5. Хамут: замяняць пры зняцці.
6. Папярочная цяга: 90 Нм; вышмараваць шарнір кансістэнтнай змазкай для рул. механізмаў.
7. Рулявы механізм з узмацняльнікам: вышмараваць зубчастую рэйку кансістэнтнай змазкай для рул. механізмаў.
8. Сіта: замяняць пры зняцці.
9. Ушчыльн. кольца: замяняць пры зняцці.
10. Ушчыльн. кольца: замяняць пры зняцці.
11. Магнітны клапан для Servotronie "N119"; наступныя значэнні могуць быць апытаны з дапамогай "VAS 5051": сігнал хуткасці, эл. харчаванне блока кіравання 2 бартавой сеткі "J520", статус эл. магн. клапана, значэнні токаў кіравання эл. магн. клапана; падлучыць "VAS 5051" і ў падзеле "Выбар функцыі/кампанента" абраць функцыю "Пошук няспраўнасцяў", пасля гэтага "Кузаў", "Электраабсталяванне", "01-Сістэмы з функцыяй самодіагностікі", "J520 - Блок кіравання 2 бартавой сеткі", "Электрычныя кампаненты", "Электрычныя кампаненты".
12. Болт: 3 Нм. Абавязкова выконваць паслядоў. зацяжкі нітаў.
Зняцце і ўстаноўка эл. магн. клапана Servotronie "N119"
Замена магчымая толькі пры знятым механізме руля. Зняць рул. механізм. Дбайна ачысціць рул. механізм "6" у вобласці эл. магн. клапана "3". Сачыць за тым, каб бруд не патрапіла ў рул. механізм "6". Адлучыць штэкернае злучэнне "8". Не дапушчаць трапленні бруду ў раздым "8". Выкруціць балты "1" і "2". Выняць эл. магн. клапан "3" з рул. механізма "6". Выняць сеткаваты фільтр "7" з рул. механізму 6, пры неабходнасці, ачысціць рул. механізм.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Уставіць новы сеткаваты фільтр "7". Ушчыльн. кольцы "4" і "5" вышмараваць тонкім пластом змазкі для рул. механізму і ўсталяваць. Уставіць эл. магн. клапан "3" да ўпора ў рул. механізм "6". Не перакошваць пры гэтым эл. магн. клапан.
Зацягнуць балты "1" і "2" наступным чынам:
- Зацягнуць ніт "1" момантам 0,5 Нм.
- Зацягнуць ніт "2" момантам 1,5 Нм.
- Зацягнуць ніт "1" момантам 3,0 Нм.
- Зацягнуць ніт "2" момантам 3,0 Нм.
Усталяваць рул. механізм.
Рэгуляванне рул. механізму з г/у
Рэгуляванне праводзіцца пры выключаным рухавіку. Зняць шумаізаляцыю. Усталяваць механізм руля з узмацняльнікам у сярэдняе становішча. Пры напераменку перасоўванні направа-налева (прыкладна на 30° ад сярэдняга становішча) руля ў выпадку занадта вялікага зазору ў рул. механізме чутны стук. Пры гэтым 2 механік асцярожна круціць рэгулявальную шрубу "стрэлка" датуль, пакуль не знікне стук у салоне а/м.
Выканаць пробную паездку. Пры гэтым пасля манеўравання ці праезду павароту сістэма руля павінна аўтаматычна, без заеданий, усталёўваць кіраваныя колы прама. Пры неабходнасці адкарэктаваць рэгуляванне.
Зняцце і ўстаноўка наканечніка папярочнай рул. цягі
Серыйна ўсталёўваліся 2 розных карпусы наканечніка папярочных рул. цяг, яны адрозніваюцца даўжынёй разьбы на пальцы шарніра. Пры замене наканечніка папярочнай рул. цягі сачыць за дастатковай даўжынёй разьбы на наканечніку папярочнай рул. цягі (неабходна забяспечыць дастатковую колькасць свабодных нітак разьбы, ок. 5 мм) У адваротным выпадку неабходна ўсталяваць новы наканечнік папярочнай рул. цягі з даўжэйшай разьбой на пальцы шарніра. Усталяваць а/м на пад'ёмнік. Зняць кола. Вымераць і запісаць памер "а" паміж наканечнікам. папярочнай рул. цягі "2" і папярочнай рулявой цягай "1" злева і справа. Памер "а" пасля ўсталёўкі злева і справа павінен быць аднолькавым. Пры неабходнасці, варта пакараціць Больш доўгі наканечнік папярочнай рул. цягі (укруціць глыбей у папярочную рул. цягу).
Адкруціць гайку "1" пальца наканечніка папярочнай рул. цягі "2" датуль, пакуль яна не ўстане заподлицо з разьбой пальца. Пры паслабленні ў выпадку неабходнасці ўтрымліваць ад пракручвання.
Для абароны разьбярства пакінуць гайку на пальцы прывінчанай на некалькі абарачэнняў. Выпрасаваць наканечнік папярочнай рул. цягі з корпуса падшыпніка ступіцы з дапамогай здымніка шаравога шарніра "Т40010 А". Затым адкруціць гайку. Сачыць, каб абодва пляча рычага здымніка ў момант максімальнага прыкладання сілы размяшчаліся раўналежна сябар да сябра, пры неабходнасці выправіць становішча.
Гайку "2" толькі аслабіць. Пры гэтым утрымліваць наканечнік папярочнай рул. цягі "3" ад пракручвання. Адкруціць наканечнік папярочнай рул. цягі "3".
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Накруціць наканечнік папярочнай рул. цягі "2" на папярочную рул. цягу "1" так, каб памер "а" адпавядаў значэнню пры зняцці. Выраўнаваць наканечнік папярочнай рул. цягі "2" такім чынам, каб палец устаў у мант. становішча. Усталяваць наканечнік папярочнай рул. цягі ў корпус падшыпніка ступіцах да ўпора. Зацягнуць гайку "1". Пры неабходнасці падчас зацяжкі ўтрымліваць ад пракручвання. Зацягнуць гайку "2". Устанавіць кола і зацягнуць балты мацавання.
Зняцце і ўстаноўка папярочных рул. цяг
Папярочныя рул. цягі можна здымаць і ўсталёўваць без дэмантажу руля. Усталяваць а/м на пад'ёмнік. Зняць кола. Зняць шумаізаляцыю. Вымераць і запісаць памер а паміж наканечнікам папярочнай рул. цягі "2" і папярочнай рулявой цягай "1" злева і справа. Памер "а" пасля ўсталёўкі злева і справа павінен быць аднолькавым. Пры неабходнасці, варта пакараціць Больш доўгі наканечнік папярочнай рул. цягі (укруціць глыбей у папярочную рул. цягу). Ачысціць механізм руля з узмацняльнікам і подрамник у вобласці гафраванага чахла. Пры замене папярочнай рул. цягі не дапушчаць трапленні бруду ў механізм руля з узмацняльнікам і ў гафрыраваны чахол.
Адкрыць і зняць спружынны хамут "3" з дапамогай абцугоў для хамутоў для шлангаў. Зняць заціскны хамут "1" і зняць гафрыраваны чахол "2" вонкі з механізму руля з узмацняльнікам.
Адкруціць гайку "1" пальца наканечніка папярочнай рул. цягі "2" датуль, пакуль яна не ўстане заподлицо з разьбой пальца. Пры паслабленні ў выпадку неабходнасці ўтрымліваць ад пракручвання. Для абароны разьбярства пакінуць гайку на пальцы прывінчанай на некалькі абарачэнняў.
Выпрасаваць наканечнік папярочнай рул. цягі з корпуса падшыпніка ступіцы з дапамогай здымніка шаравога шарніра "Т40010 А". Затым адкруціць гайку. Сачыць, каб абодва пляча рычага здымніка ў момант максімальнага прыкладання сілы размяшчаліся раўналежна сябар да сябра, пры неабходнасці выправіць становішча.
Адкруціць рул. цягу. Пры гэтым утрымліваць шток поршня рул. механізму з узмацняльнікам гаечным ключом "1".
2. Гаечны ключ - устаўка "VAG 1923"
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Накруціць рул. цягу з дапамогай гаечнага ключа - устаўкі "VAG 1923" "2". Пры гэтым утрымліваць шток поршня рул. механізму з узмацняльнікам гаечным ключом "1". Замяніць спружынны хамут "3" і заціскны хамут "1".
Усталяванне заціскнога хамута: Сачыць за выкананнем памеру "А" макс. 5,7 мм. Памер "А" не павінен перавышаць 5,7 мм, у адваротным выпадку ўзнікнуць праблемы з герметычнасцю. Усталяваць новы заціскны хамут і сціснуць яго абцугамі для рул. механізму "VAS 6199". Папярэдне звярнуць папярочную рул. цягу такім чынам, каб цапфа наканечніка цягі ўстала ва ўсталявальнае становішча.
Усталяваць папярочную рул. цягу ў корпус падшыпніка ступіцах да ўпора. Устанавіць кола і зацягнуць балты мацавання.
Зняцце і ўстаноўка гафрыраванага чахла
Пры пашкоджанні пылавіка ў рул. механізм трапляе вільгаць і забруджванні. На зубцах рэйкі павінна быць вызначаная навобмацак плёнка змазкі. Калі змазачная плёнка адсутнічае, рул. механізм неабходна замяніць. Рулявы механізм замяняецца таксама ў выпадку карозіі, пашкоджанні ці зносу зубчастай рэйкі. Усталяваць а/м на пад'ёмнік. Зняць кола. Усталяваць руль у становішча прама. Зняць шумаізаляцыю. Ачысціць механізм руля з узмацняльнікам і подрамник у вобласці гафраванага чахла. Адкруціць гайку "1" пальца наканечніка папярочнай рул. цягі "2" датуль, пакуль яна не ўстане заподлицо з разьбой пальца. Пры паслабленні ў выпадку неабходнасці ўтрымліваць ад пракручвання. Для абароны разьбярства пакінуць гайку на пальцы прывінчанай на некалькі абарачэнняў.
Выпрасаваць наканечнік папярочнай рул. цягі з корпуса падшыпніка ступіцы з дапамогай здымніка шаравога шарніра "Т40010 А". Затым адкруціць гайку. Сачыць, каб абодва пляча рычага здымніка ў момант максімальнага прыкладання сілы размяшчаліся раўналежна сябар да сябра, пры неабходнасці выправіць становішча.
Для наступнай усталёўкі адзначыць становішча гайкі "2" на папярочнай рулявой цязе "1". Утрымліваючы ад павароту наканечнік рул. цягі "3", прыслабіць гайку "2".
Адкрыць і зняць спружынны хамут "3" з дапамогай абцугоў для хамутоў для шлангаў. Зняць заціскны хамут "1" і зняць гафрыраваны чахол "2" вонкі з механізму руля з узмацняльнікам.
Адкруціць наканечнік папярочнай рул. цягі "3" і гайку "2" ад папярочнай рул. цягі "1". Сцягнуць гафрыраваны чахол разам са спружынным хамутом з папярочнай рул. цягі.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай вырабіць на зубчастую рэйку змазку, прыкладаемую да ремкомплект. Катэгарычна забараняецца выкарыстоўваць іншую змазку. Для гэтага звярнуць механізм руля ў абодва бакі да ўпора. Для лепшай навочнасці на малюнку паказаны зняты рул. механізм. Вырабіць змазку на зубчастую рэйку са боку зубцоў "А" і са боку націскнога ўпора. Усталяваць руль у становішча прама. Надзець на папярочную рул. цягу новыя хамуты і гафрыраваны чахол.
Накруціць гайку "1" і наканечнік папярочнай рул. цягі "3" да нанесенай перад здыманнем маркіроўкі. Зацягнуць гайку "2" дынамаметрычным ключом. Пры гэтым утрымліваць наканечнік папярочнай рул. цягі "3" ад пракручвання. Ушчыльняемыя паверхні гафрыраванага чахла/ме-ханізму руля з узмацняльнікам пры ўсталёўцы павінны быць абястлушчаныя. Насунуць гафрыраваны чахол з новым хамутом на корпус рулявога рэдуктара. Сачыць за правільным становішчам гафрыраванага чахла на механізме руля з узмацняльнікам. Гафрыраваны чахол павінен прылягаць у пазу і па перыметры механізму руля з узмацняльнікам.
Усталяванне заціскнога хамута: Сачыць за выкананнем памеру "А" макс. 5,7 мм. Памер "А" не павінен перавышаць 5,7 мм, у адваротным выпадку ўзнікнуць праблемы з герметычнасцю.
Заціснуць хамут "1" з дапамогай заціскных абцугоў для рулявога рэдуктара "VAS 6199". Замацаваць спружынны хамут "3" на гафрыраваным чахле "2" з дапамогай абцугоў для шлангавых заціскаў. Ўстаноўка ў зваротным парадку. Неабходнасць рэгулявання кутоў усталёўкі колаў.
Праверка ўзроўню раб. вадкасці ў гідраўзмацняльніку руля
Не запускаць рухавік і ўсталяваць перадпакоі колы прама. Масла ў халодным стане (прыбл. 20°C). Адкруціць крышку. Працерці маславымяральны мац ўзроўню чыстай анучай. Шчыльна закруціць уручную крышку і зноў адкруціць. Тычыцца толькі вымярэння ўзроўню алею пры папярэдне зачыненым вечку. Праверыць узровень алею: узровень алею павінен знаходзіцца ў зоне "А".
Масла ў працоўным стане (прыбл. 80°C). Адкруціць крышку. Працерці маславымяральны мац ўзроўню чыстай анучай. Шчыльна закруціць уручную крышку і зноў адкруціць. Тычыцца толькі вымярэння ўзроўню алею пры папярэдне зачыненым вечку. Праверыць узровень алею: узровень алею павінен знаходзіцца ў зоне "8". Калі ўзровень алею вышэй указ, зоны, адпампаваць алей. Калі ўзровень алею ніжэй указ, зоны, неабходна праверыць гідр. сіст. на негерметычнасць. У гэтым выпадку адной доливки алею нядосыць. Не выкарыстоўваць злітае гідр, алей паўторна.
Выдаленне паветра з руля пасля пераўсталёўкі
Пасля выканання прац па пераўсталёўцы руля выдаляць паветра з руля неабходна па-рознаму, зыходзячы з аб'ёму прац па пераўсталёўцы.
Прапампоўка пасля камплектнай замены руля або замены рул. механізма
Цалкам заліць пашыра. бачок. Падняць а/м настолькі, каб усе колы віселі вольна. Выключыць рухавік. Пры выключаным рухавіку павярнуць руль 10 разоў ад упора да ўпора. Цалкам заліць пашыра. бачок. Запусціць рухавік на кароткі час (не больш за 2 секунды). Помпа не павінна ўсмоктваць паветра. Рулявое кола пры гэтым нельга паварочваць ні ў якім разе. Паўзы паміж асобнымі запускамі рухавіка каля 30 секунд. Праверыць узровень алею гідр. сіст. і пры неабходнасці долить. Паўтараць гэтую працэдуру датуль, пакуль узровень алею не зафіксуецца на адной адзнацы. Пры выключаным рухавіку павярнуць руль 10 разоў ад упора да ўпора. Праверыць узровень алею гідр. сіст. і пры неабходнасці долить. Запусціць рухавік. Павярнуць руль 10 разоў ад упора да ўпора. Праверыць узровень алею гідр. сіст. і пры неабходнасці долить. Магчыма, пакінуты ў сістэ. руля паветра выйдзе сам пасля 10...20 км прабегу.
Выдаленне паветра пасля пераўсталёўкі аднаго вузла руля, акрамя рул. механізма
Праверыць узровень алею гідр. сіст. і пры неабходнасці долить. Запусціць рухавік на кароткі час (не больш за 2 секунды). Помпа не павінна ўсмоктваць паветра, руль пры гэтым нельга паварочваць ні ў якім разе. Паўзы паміж асобнымі запускамі рухавіка каля 30 секунд. Праверыць узровень алею гідр. сіст. і пры неабходнасці долить. Паўтараць гэтую працэдуру датуль, пакуль узровень алею не зафіксуецца на адной адзнацы. Запусціць рухавік і пакінуць працаваць 2-3 мін., руль не праварочваць. Магчыма, пакінуты ў сістэ. руля паветра выйдзе сам пасля 10...20 км прабегу.
Праверка герметычнасці руля
Правяраць герметычнасць руля неабходна пасля правядзення мантажных прац і пры адсутнасці гідраў, вадкасці ў пашыра. бачку. Зняць шумаізаляцыю. Запусціць рухавік. Павярнуць руль у абодва бакі да ўпора і кароткачасова зафіксаваць. Пры гэтым у сістэ. ствараецца максімальна магчымы ціск. У пазбяганне пашкоджання помпы падчас гэтай праверкі руль не павінна знаходзіцца ў крайнім становішчы больш за 10 секунд. У такім становішчы неабходна праверыць на негерметычнасць наступныя дэталі: ушчыльн. кольца шасцярні на затамкавым корпусе рул. механізму, усе злучэнні трубаправодаў, усе злучэнні магістраляў, лопасцевая помпа, ушчыльн. кольцы зубчастай рэйкі. Гэтая праверка праводзіцца толькі пры ссунутых назад пыльніках. Раскрыць спружынны істужачны хамут і хамут пылавікоў. Зрушыць гафрыраваны чахол таму. Калі ў корпусе рул. механізму і/ці ў пылавіках відаць алей, то рул. механізм неабходна замяніць.