Obsah: Oprava posilňovača riadenia ↓ Demontáž a montáž el. servoventil… ↓ Demontáž a montáž priečneho hrotu… ↓ Demontáž a montáž priečnych… ↓ Demontáž a montáž vlnitého krytu ↓ Kontrola pracovnej úrovne. kvapalina… ↓ Odvzdušnenie volantu po opätovnej… ↓ Kontrola tesnosti volantu ↓
Oprava posilňovača riadenia
Vymeňte samosvorné matice a skrutky. Vykonávanie zváračských a rovnacích prác na častiach volantu. mechanizmus nie je povolený. Na mazanie hrebeňa používajte iba mazivo na volant. mechanizmus.
1. Špička priečneho kormidla. tyče: rôzne prevedenia s pántovým čapom s dlhým alebo krátkym závitom; skontrolujte, či je batožina správne usadená a či nie je poškodená. Pri výmene sa uistite, že závit na hrote volantu je správny. ťah bol dostatočne dlhý (malo by zostať dostatok voľných nití, asi 5 mm). V opačnom prípade je potrebné na čap závesu nainštalovať hrot s dlhším závitom.
2. Matica: 60 Nm.
3. Pružinová svorka: po demontáži ju vymeňte.
4. Vlnitý kryt: kontrola poškodenia; po nastavení geometrie kolies skontrolujte, či sa kolesá nekrútia; výmena je možná bez demontáže volantu. mechanizmus.
5. Svorka: po demontáži ju vráťte späť.
6. Priečny ťah: 90 Nm; namažte kĺb mazivom na volant. mechanizmy.
7. Posilňovač riadenia: namažte hrebeň a pastorok mazivom na volant. mechanizmy.
8. Sito: po vybratí ho vráťte späť.
9. Tesniaci krúžok: po demontáži ho vymeňte.
10. Tesniaci krúžok: po demontáži ho vymeňte.
11. Solenoidový ventil pre servotronie "N119"; pomocou "VAS 5051" je možné zistiť nasledujúce hodnoty: signál rýchlosti, elektrické napájanie riadiacej jednotky palubnej siete 2 "J520", elektrický stav. magnetické ventily, hodnoty riadiacich prúdov el. magnetické ventily; pripojte "VAS 5051" a v sekcii "Výber funkcie/komponentu" vyberte funkciu "Riešenie problémov", potom "Karoséria", "Elektrické zariadenia", "01 – Systémy s funkciou autodiagnostiky", "J520 – Riadiaca jednotka palubnej siete 2", "Elektrické komponenty", "N119 – Servotronický ventil".
12. Skrutka: 3 Nm. Dbajte na dodržanie postupu. uťahovanie skrutiek.
Demontáž a montáž el. servoventil "N119"
Výmena je možná iba po demontovaní mechanizmu riadenia. Demontujte prevodovku riadenia. Dôkladne očistite volant. mechanizmus "6" v elektrickej oblasti. magnetický ventil "3". Dbajte na to, aby sa do volantu nedostali nečistoty. mechanizmus "6". Odpojte zástrčkové pripojenie "8". Zabráňte vniknutiu nečistôt do konektora "8". Odskrutkujte skrutky "1" a "2". Vyberte solenoidový ventil "3" z prevodovky riadenia "6". Vyberte sieťový filter "7" z prevodovky riadenia "6", v prípade potreby prevodovku riadenia vyčistite. mechanizmus.
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Vložte nový sieťový filter "7". Namažte tesniace krúžky "4" a "5" tenkou vrstvou maziva na volant. mechanizmus a inštalácia. Vložte e-mail. magnetický ventil "3" až k volantu. mechanizmus "6". Nedeformujte el. magnetický ventil.
Skrutky "1" a "2" utiahnite nasledovne:
- Utiahnite skrutku "1" krútiacim momentom 0,5 Nm.
- Utiahnite skrutku "2" na 1,5 Nm.
- Utiahnite skrutku "1" na 3,0 Nm.
- Utiahnite skrutku "2" na 3,0 Nm.
Nainštalujte volant. mechanizmus.
Nastavenie volantu. mechanizmus s hydraulickým ovládaním
Nastavenie sa vykonáva pri vypnutom motore. Odstráňte zvukovú izoláciu. Nastavte mechanizmus posilňovača riadenia do strednej polohy. Pri striedavom pohybe volantu doprava a doľava (približne 30° od stredovej polohy) v prípade príliš veľkej vôle volantu. v mechanizme je počuť klopavý zvuk. Zároveň druhý mechanik opatrne otáča nastavovacou skrutkou "šípka", kým klopavý zvuk v interiéri vozidla nezmizne.
Vyskúšajte si jazdu. Zároveň by mal systém riadenia po manévrovaní alebo zatočení zákruty automaticky, bez zaseknutia, nastaviť riadené kolesá rovno. V prípade potreby upravte nastavenie.
Demontáž a montáž priečneho hrotu stĺpika riadenia. trakcia
Štandardne boli nainštalované dva rôzne kryty koncov kormidla. tyče, líšia sa dĺžkou závitu na čape závesu. Pri výmene priečneho hrotu riadenia. trakciu, uistite sa, že dĺžka závitu na konci priečneho volantu je dostatočná. trakcia (je potrebné zabezpečiť dostatočný počet voľných nití, cca 5 mm) V opačnom prípade je potrebné nainštalovať nový koniec priečky. tyče s dlhším závitom na čape pántu. Umiestnite auto na zdvihák. Odstráňte koleso. Zmerajte a zaznamenajte rozmer "a" medzi hrotom. priečne kormidlo. tyče "2" a priečna riadiaca tyč "1" vľavo a vpravo. Veľkosť "a" po inštalácii vľavo a vpravo by mala byť rovnaká. V prípade potreby by sa mal "dlhší" hrot priečky skrátiť. ťahadla (zaskrutkovať hlbšie do priečnej tyče. trakcia).
Odskrutkujte maticu "1" hrotového čapu priečneho volantu. tyč "2", kým nebude v jednej rovine so závitom prsta. Pri uvoľňovaní, ak je to potrebné, ho pridržte proti otáčaniu.
Aby ste ochránili závity, nechajte maticu na čape zaskrutkovanú niekoľkokrát. Vytlačte hrot priečky. pomocou sťahováka guľových kĺbov T40010 A vyberte tyče z telesa ložiska náboja. Potom odskrutkujte maticu. Uistite sa, že obe ramená páky sťahováka sú v momente pôsobenia maximálnej sily rovnobežné; v prípade potreby polohu upravte.
Stačí uvoľniť maticu "2". Zároveň držte hrot priečneho volantu. tyče "3" z otáčania. Odskrutkujte koniec priečneho volantu. trakcia "3".
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Naskrutkujte hrot priečky. tyče "2" na priečnom riadení. tyč "1" tak, aby rozmer "a" zodpovedal hodnote počas demontáže. Zarovnajte hrot priečky. tyče "2" tak, aby prst zapadol do držiaka. poloha. Nainštalujte hrot priečky. zatlačte do puzdra ložiska náboja, kým sa nezastaví. Utiahnite maticu "1". V prípade potreby ju pridržte, aby sa počas uťahovania neotáčala. Utiahnite maticu "2". Nasaďte koleso a utiahnite upevňovacie skrutky.
Demontáž a montáž priečnych volantov. trakcia
Priečne kormidlá. tyče je možné vybrať a namontovať bez demontáže volantu. Umiestnite auto na zdvihák. Odstráňte koleso. Odstráňte zvukovú izoláciu. Zmerajte a zaznamenajte rozmer "a" medzi hrotmi priečky. tyče "2" a priečna riadiaca tyč "1" vľavo a vpravo. Veľkosť "a" po inštalácii vľavo a vpravo by mala byť rovnaká. V prípade potreby by sa mal "dlhší" hrot priečky skrátiť. ťahadla (zaskrutkovať hlbšie do priečnej tyče. ťahadlo). Vyčistite mechanizmus riadenia s posilňovačom a pomocný rám v oblasti vlnovcového krytu. Pri výmene priečneho volantu. nedovoľte, aby sa do mechanizmu posilňovača riadenia a vlnitej manžety dostali nečistoty.
Otvorte a odstráňte pružinovú svorku "3" pomocou klieští na hadicové svorky. Odstráňte svorku "1" a vyberte vlnovec "2" smerom von z mechanizmu posilňovača riadenia.
Odskrutkujte maticu "1" hrotového čapu priečneho volantu. tyč "2", kým nebude v jednej rovine so závitom prsta. Pri uvoľňovaní, ak je to potrebné, ho pridržte proti otáčaniu. Aby ste ochránili závity, nechajte maticu na čape zaskrutkovanú niekoľkokrát.
Vytlačte hrot priečky. pomocou sťahováka guľových kĺbov T40010 A vyberte tyče z telesa ložiska náboja. Potom odskrutkujte maticu. Uistite sa, že obe ramená páky sťahováka sú v momente pôsobenia maximálnej sily rovnobežné; v prípade potreby polohu upravte.
Odskrutkujte volant. ťah. Zároveň držte piestnu tyč riadenia. mechanizmus s posilňovačom pomocou kľúča "1".
2. Kľúč - vložka "VAG 1923"
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Utiahnite volant. trakcia pomocou kľúča - vložte "VAG 1923" "2". Zároveň držte piestnu tyč riadenia. mechanizmus s posilňovačom pomocou kľúča "1". Vymeňte pružinovú svorku "3" a upínaciu svorku "1".
Inštalácia svorky: Uistite sa, že rozmer "A" je maximálne 5,7 mm. Rozmer "A" nesmie presiahnuť 5,7 mm, inak sa vyskytnú problémy s tesnením. Nainštalujte novú svorku a utiahnite ju kliešťami na volant. mechanizmus "VAS 6199". Najprv otočte priečny volant. tyč tak, aby bol čap čapu tyče v montážnej polohe.
Nainštalujte priečny volant. zatlačte do puzdra ložiska náboja, kým sa nezastaví. Nasaďte koleso a utiahnite upevňovacie skrutky.
Demontáž a montáž vlnitého krytu
Ak je poškodená manžeta volantu. mechanizmus je vystavený vlhkosti a nečistotám. Na zuboch stojana by mal byť film maziva, ktorý je možné cítiť hmatom. Ak nie je mazací film, je potrebné vymeniť prevodovku riadenia. Prevodka riadenia sa vymieňa aj v prípade korózie, poškodenia alebo opotrebenia ozubeného hrebeňa. Umiestnite auto na zdvihák. Odstráňte koleso. Nastavte volant do polohy "priamo vpred". Odstráňte zvukovú izoláciu. Vyčistite mechanizmus posilňovača riadenia a pomocný rám v oblasti vlnitej manžety. Odskrutkujte maticu "1" hrotového čapu priečneho volantu. tyč "2", kým nebude v jednej rovine so závitom prsta. Pri uvoľňovaní, ak je to potrebné, ho pridržte proti otáčaniu. Aby ste ochránili závity, nechajte maticu na čape zaskrutkovanú niekoľkokrát.
Vytlačte hrot priečky. pomocou sťahováka guľových kĺbov T40010 A vyberte tyče z telesa ložiska náboja. Potom odskrutkujte maticu. Uistite sa, že obe ramená páky sťahováka sú v momente pôsobenia maximálnej sily rovnobežné; v prípade potreby polohu upravte.
Pre následnú montáž označte polohu matice "2" na tiahle riadenia "1". Zabráňte otáčaniu konca tiahla riadenia. tyče "3", uvoľnite maticu "2".
Otvorte a odstráňte pružinovú svorku "3" pomocou klieští na hadicové svorky. Odstráňte svorku "1" a vyberte vlnovec "2" smerom von z mechanizmu posilňovača riadenia.
Odskrutkujte koniec priečneho volantu. tyče "3" a matica "2" z priečneho riadenia. tyče "1". Z priečneho volantu stiahnite vlnitú manžetu spolu s pružinovou svorkou. trakcia.
Inštalácia
Pred montážou naneste na ozubený hrebeň mazivo dodané s opravnou sadou. Používanie akéhokoľvek iného lubrikantu je prísne zakázané. Za týmto účelom otáčajte mechanizmus riadenia v oboch smeroch, kým sa nezastaví. Pre lepšiu prehľadnosť si pozrite obrázok volant je zobrazený demontovaný. mechanizmus. Naneste mazivo na ozubený hrebeň na strane zubov "A" a na strane dorazu. Nastavte volant do polohy "priamo vpred". Umiestnite ho na priečku. nové svorky a vlnitý kryt pre tyč.
Naskrutkujte maticu "1" a hrot priečky. tyče "3" podľa označenia naneseného pred odstránením. Utiahnite maticu "2" momentovým kľúčom. Zároveň držte hrot priečneho volantu. tyče "3" z otáčania. Tesniace plochy mechaniky/posilňovača riadenia musia byť počas montáže odmastené. Nasuňte vlnitú manžetu s novou svorkou na teleso prevodovky riadenia. Uistite sa, že vlnitá manžeta je správne umiestnená na mechanizme posilňovača riadenia. Vlnitá manžeta by mala zapadnúť do drážky a po obvode mechanizmu posilňovača riadenia.
Inštalácia svorky: Uistite sa, že rozmer "A" je maximálne 5,7 mm. Rozmer "A" nesmie presiahnuť 5,7 mm, inak sa vyskytnú problémy s tesnením.
Upnite svorku "1" pomocou klieští na svorky prevodky riadenia VAS 6199. Upevnite pružinovú svorku "3" k vlnovcu "2" pomocou klieští na hadicové svorky. Inštalácia v opačnom poradí. Potreba nastaviť uhly geometrie kolies.
Kontrola pracovnej úrovne. kvapalina posilňovača riadenia
Neštartujte motor a nastavte predné kolesá priamo dopredu. Olej by mal byť studený (približne 20°C). Odskrutkujte uzáver. Utrite mierku hladiny oleja čistou handričkou. Rukou utiahnite veko a znova ho odskrutkujte. Platí len pre meranie hladiny oleja s predtým zatvoreným uzáverom. Skontrolujte hladinu oleja: hladina oleja by mala byť v zóne "A".
Olej je v prevádzkovom stave (približne 80°C). Odskrutkujte uzáver. Utrite mierku hladiny oleja čistou handričkou. Rukou utiahnite veko a znova ho odskrutkujte. Platí len pre meranie hladiny oleja s predtým zatvoreným uzáverom. Skontrolujte hladinu oleja: hladina oleja by mala byť v zóne "8". Ak je hladina oleja nad stanovenou zónou, olej vyčerpajte. Ak je hladina oleja pod stanovenou hranicou, je potrebné skontrolovať hydrauliku. systém na netesnosti. V tomto prípade nestačí len pridať olej. Vypustený hydraulický olej znovu nepoužívajte.
Odvzdušnenie volantu po opätovnej inštalácii
Po vykonaní opätovnej montáže volantu je potrebné odvzdušniť volant rôznymi spôsobmi v závislosti od rozsahu opätovnej montáže.
Krvácanie po úplnej výmene volantu alebo po výmene volantu. mechanizmus
Úplne naplňte expanznú nádrž. nádrž. Zdvihnite auto tak, aby všetky kolesá voľne viseli. Vypnite motor. Pri vypnutom motore otočte volantom 10-krát z jednej dorazovej polohy do druhej. Úplne naplňte expanznú nádrž. nádrž. Nechajte motor krátko bežať (nie viac ako 2 sekundy). Čerpadlo nesmie nasávať vzduch. Volant sa za žiadnych okolností nesmie otáčať. Prestávky medzi jednotlivými štartmi motora sú približne 30 sekúnd. Skontrolujte hladinu hydraulického oleja. systém a v prípade potreby ho doplňte. Tento postup opakujte, kým hladina oleja nedosiahne jednu značku. Pri vypnutom motore otočte volantom 10-krát z jednej dorazovej polohy do druhej. Skontrolujte hladinu hydraulického oleja. systém a v prípade potreby ho doplňte. Naštartujte motor. Otočte volantom 10-krát z jedného dorazu do druhého. Skontrolujte hladinu hydraulického oleja. systém a v prípade potreby ho doplňte. Možno zostane v systéme. vzduch vo volante sa sám uvoľní po 10...20 km jazdy.
Odvzdušnenie po opätovnej montáži jednej zostavy volantu, okrem volantu. mechanizmus
Skontrolujte hladinu hydraulického oleja. systém a v prípade potreby ho doplňte. Nechajte motor bežať krátko (nie viac ako 2 sekundy). Čerpadlo by nemalo nasávať vzduch a volant by sa za žiadnych okolností nemal otáčať. Prestávky medzi jednotlivými štartmi motora sú približne 30 sekúnd. Skontrolujte hladinu hydraulického oleja. systém a v prípade potreby ho doplňte. Tento postup opakujte, kým hladina oleja nedosiahne jednu značku. Naštartujte motor a nechajte ho bežať 2-3 minúty, neotáčajte volantom. Možno zostane v systéme. vzduch vo volante sa sám uvoľní po 10...20 km jazdy.
Kontrola tesnosti volantu
Po montáži a v prípade, že v expanznej nádrži nie je hydraulická kvapalina, je potrebné skontrolovať tesnosť volantu. nádrž. Odstráňte zvukovú izoláciu. Naštartujte motor. Otáčajte volantom v oboch smeroch, kým sa nezastaví, a krátko ho tam podržte. Zároveň v systéme. vytvorí sa maximálny možný tlak. Aby sa predišlo poškodeniu čerpadla počas tejto skúšky, volant by sa nemal držať v krajnej polohe dlhšie ako 10 sekúnd. V tejto polohe by sa mali skontrolovať tesnosť nasledujúcich častí: tesniaci krúžok telesa ventilu volantu. mechanizmus, všetky potrubné prípojky, všetky hlavné prípojky, lopatkové čerpadlo, tesniace krúžky ozubeného hrebeňa. Táto kontrola sa vykonáva iba s prašníkmi posunutými dozadu. Otvorte pružinovú svorku a svorku topánky. Posuňte vlnitý kryt späť. Ak je v kryte volantu. ak je v mechanizme viditeľný olej a/alebo je olej viditeľný v prašníkoch, je potrebné vymeniť mechanizmus riadenia.